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它不是传统意义上的超级跑车,它没有骇人的大马力,也没有吓人的大油耗,但是,如果你只是想追求独有的口味,又或者想不留痕迹地吸引他人的目光,那请记住它的名字:BlueSport. 相似文献
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几乎国内所有的汽车厂商都有自己的客服电话,或许你一次都没有尝试过,理由是你可能觉得它帮不上什么忙。那既然它存在了,我们就要试试它的价值到底有多少 相似文献
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正如没有内燃机技术就没有汽车工业的今天一样,汽车工业的明天不能没有混合动力技术。它应该作为新能源汽车和可持续发展交通的一项重要技术,以及过渡到氢能源车的桥梁而发展。 相似文献
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真不知道如果没有电,世界会是什么样子。没有电气设备,没有小家电,更糟糕的是汽车里一半的设备都不能工作了,因为在汽车里电气系统几乎可以实现了所有的功能,从启动发动机,转向,制动,加速,换档到车内空间,一切的一切都离不开它。举例来说, 相似文献
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如果没有去过青海湖,如果不是身临其境地去触摸它的脉动,聆听它的心跳,感受它的逸动,你绝不可能了解它那深邃思想和博大的胸怀。 相似文献
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即使没有人告诉你它的来自何方,只要你见到它的第一眼就一定会对它是否防弹颇感兴趣。难以想象,一辆综合了豪华配置、高档内饰、真皮车顶的车辆,主要功能是为了抵御突击步枪和反器材步枪的狙杀,甚至可以应付肩扛火箭弹的袭击 相似文献
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简单而原始的车身和窄而巨大的车轮搭配在一起,显露出了它来自上世纪二三十年代早期汽车的身份。光从外观上看,相信大部分人都会认为它是来自战场的战争机器。然而,在80年前,它并没有被用于战场,而是被用于一场没有硝烟的跨越欧亚大陆的对大自然的挑战当中,那就是“东方这旅”。 相似文献
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美国著名经济学家、制度学派的创始人科斯曾对企业下过一个经典的定义,他认为:企业是市场的替代品。企业之所以存在,是因为它的成本低于市场的交易成本:反之,如果企业的成本始终高于市场交易成本,它就没有存在的理由。原因很简单:市场经济是讲效率的经济,谁的效率高,谁就可以生存;谁的效率低,甚至没有效率, 相似文献
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双离合变速器的理念非常前卫,我想没有哪个车迷在了解它之后不对这玩意趋之若鹜。它在换挡时迅速敏捷,扭矩损失更低,它还具有节能降耗、减少排放的优势。随着国内众多汽车厂商在双离合变速器上的大手笔投入,未来这种变速器或许会在国内成为主流。 相似文献
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梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(11):148-149
看到这里,我想你也应该对旅行车有了一定的了解了,它的确没有跑车那么闪耀的造型和令人惊悚的动力,更不能与SUV出色的离地间隙和越野能力相媲美,但它却有着比普通三厢车型更大的空间和更淡雅的造型,这就使得它更适合旅行。 相似文献
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它没有可以卖弄的历史,却可以在横空出世的瞬间将人俘获。它不受各种条框的约束,始终坚持只做自己。虽然它只有标准紧凑型轿车的身材,但无论在哪里,它都能成为众人的焦点。它,就是奥迪Al。 相似文献
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无论在何种环境下,Tiguan总能恰如其分地融入其中,丝毫没有格格不入的味道,即便是从来没有见过它的乡野村民,也能从那个圆圆的、VW图标中瞧出一些亲昵。而当你开着它行走几步,就会知道,这就是大众,一部均衡和谐到了极点的车子。 相似文献
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没有错,这是梅赛德斯-奔驰在中国市场投放的新款车型B级豪华运动旅行车。它虽不及S级那样庄重气派,也没有SLN般潇洒,更不如CLS AMG般狂野,但是它却能够带给你一个更具生活味道,更有生活情趣的别样生活。此次试驾的地点安排在了度假胜地——海南三亚,看得出组织者针对车型进行了具有针对性的策划,因为在这里更能够把B级豪华运动旅行车与品质生活紧密地联系在一起。 相似文献
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梅赛德斯-奔驰变了它变得更年轻了;梅赛德斯.奔驰却又没有变,它依然是如此的豪华。A-Class变了曾经那有些古怪的三明治车身不复存在;A—Class却也没有变,因为好像它本来就该有着现在的样子一般。不管究竟变与没变,这股动感小旋风都是真真切切的袭来了? 相似文献