工程技术最重要

奢侈品牌肯定最注重产品的设计。并愿意为塑造高人一等的品牌形象大量投入。保时捷是典型的高档汽车制造商，它绝对是一个重视设计的公司。它的产品也以独特的造型设计而闻名全球，拥有无数的拥趸，但是，保时捷也可能是最“不重视”造型设计师的公司，甚至有人说：保时捷的造型设计师是汽车行业内最为轻松的工作。确实，保时捷汽车的造型在60多年内几乎没有特别大的变化，今天的保时捷车上还有众多最初的保时捷356的特点，尤其是在整车的造型上。     

猛虎嗅蔷薇

保时捷于2002年推出Cayenne的时候．曾引起很大的怀疑它可以称作保时捷吗？很多保时捷的忠实拥趸们无法接受这样一个有着贵族跑车基因的品牌里有SUV的出现。     

受人膜拜并努力可及：专访保时捷中国总裁及首席执行官潘德旭

“在未来，保时捷将依旧坚持往日的跑车梦想。为广大车主及车友带来保时捷所代表的生活风尚，让他们不仅能享受到保时捷跑车所带来的极致驾驶体验，更能让他们的生活与保时捷品牌有更多共鸣。这不单单只是对于跑车本身而言。更是保时捷品牌的根基所在。我们交付给车主的跑车不仅拥有非凡性能，更兼具杰出的日常实用性——生活中。你甚至可以驾驶着它带着母亲去购物；驶上赛道，你同样可以尽情驰骋，享受保时捷跑车的非凡驾驶体验。”     

流金十载

十年光阴，可以让丑小鸭蜕变成美丽的天鹅，让青涩少女变身性感尤物：同样，十年光阴，也可以让一个品牌深入人心——它就是保时捷，用创造力和坚持在中国缔造传奇。十年之后，保时捷911十周年纪念版用独特的黑、金色组合，向我们诠释何谓“保时捷的流金岁月”。     

汽车内部的艺术 保时捷安全和通讯系统

常常会听到人们将某款车型评价为一件精美的艺术品，这种情况对于具有梦幻色彩的保时捷跑车并不算新闻，尤其是当我们沉浸在它迷人的设计和精致的工艺时，都会对此有深刻的理解。保时捷的设计确实拥有十分悠久的历史，故事开始于1931年费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）在斯图加特成立自己的设计工作室，而他为大众公司所做的设计则改写了汽车的历史。同时，对于保时捷品牌我们还不能忽视的则是它在汽车技术领域的重要地位，创始人费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）在31岁时就成奥地利-戴姆勒（Austro—Daimler）公司的技术总监，成立自己的设计工作室后，保时捷品牌的技术领先性更是一直保持至今。     

关山度若飞 星辉车模新品 保时捷卡宴

在人们的印象中，保时捷名字是一个响当当的豪华品牌。而卡宴则是这个品牌中最有特点的车型之一.对于这款车的市场表现，任何人都不必怀疑.     

全平地板

各位编辑： 又有问题向各位请教了，希望各位能在百忙之中回答一下！ 1.听说三菱欧蓝德与标致4007共用底盘？两者是什么关系啊？ 2．英格尔是一个什么品牌？它有“穷人的保时捷”之称吗？     

行吟诗人 试驾保时捷2011款卡宴

我是坚定的保时捷拥趸,同时我在这个庞大的社群中属于温和派,所以我并不激进地反对保时捷卡宴的横空出世,尽管有人质疑其冲淡了保时捷的血统,还有不少人对保时捷卡宴的亲民化倾向嗤之以鼻,我却无动于衷,毕竟一个品牌的发展需要完备的产品矩阵和充裕的现金流作为支撑。但当我第一次看到卡宴的时候,我心里不免有些耿耿于怀,毕竟人生第一次驾驶的保时捷居然不是跑车界的史诗911……     

扩张的保时捷 奢华的灵魂在丧失?

<正>作为全球高级跑车品牌,保时捷依赖于自身先进的技术,销量一直遥遥领先,利润率也以两位数的速度快速增长。保时捷预计明年汽车销量超过20万辆。面对保时捷的销售激增,不得不让人担忧其品牌高端性的下降和增加质量品质的风险。当我们描述大众汽车集团的高级跑车品牌——保时捷的卓越成长轨迹时,似乎难以避免吹捧之嫌。无论是看销量、营业收入或利润,保时捷都是行业翘楚。由于全球对保时捷产品需求强劲,保时捷目标到明年汽车年销量超过20万辆。据分析师预测:保时捷最晚于明年突破其每年销售20万辆的目标——这远远领先于     

跑车嘉年华2013保时捷极至体验

日前，保时捷在京、沪两地举办了为期六日的“保时捷极至体验”活动。在本次活动上，保时捷专程从德国保时捷博物馆空运来了，超过14款的经典车型，为中国车友全方位展现了保时捷源于赛道的运动基因以及深厚的品牌传承。     

闪电侠的欧宝安德拉

Opel（欧宝）拥有一个很好的中文名字——欧洲之宝。即便是在强手如林的德国，即便是在宝马、奔驰、奥迪、大众、保时捷等众多品牌的围攻之下，它仍然拥有着自己的一席之地，这就是百年欧宝经典品质的证明。     

本是同根生——Porsche 2011款Cayenne

虽然第二代的保时捷卡宴与第二代大众途锐的关系越发紧密，但保时捷仍然是保时捷，这不仅仅是品牌的差异，保时捷的动力、调校和设计仍然是令人着迷。     

完美的贵族 经典名车保时捷911系列

保时捷（Porsche），是一个尊贵而富有传奇色彩的汽车品牌，而保时捷911系列则是保时捷所有车型中最受人追捧的车型之一。喜爱保时捷的人，一定不会放过保时捷911，因为它不仅继承了保时捷的纯正血统，还凝聚了保时捷几十年的发展历史。[编者按]     

车模卖场

保时捷996 Turbo BUSTEIN GT Street S Version 虽然它已经被取代，但它作为保时捷一个时代最闪亮的明星仍是许多人最大的梦想，现在它就呈现在您面前，收藏它拥有它将梦想拥入怀中。     

小个儿大胃口——Boxster S Porsche Design Edition /Cayman S Sport

在本期实车测试栏目中，我们为您介绍了保时捷Cayman车型，这款车虽然是作为保时捷品牌的入门级车型，但也不容小视。早在这款车上市之前，保时捷Cayman S已经被很多人熟知，而在同一平台上，保时捷Boxster S也名声不小。     

CAYENNE诞生二十周年 “第三个保时捷车系”的成功故事

<正>早在1989年,费利·保时捷（Ferry Porsche）就曾预言：“如果按照我们的质量标准打造一款保时捷越野车型,并且它的车前盖上有保时捷盾徽,人们就一定会买。”他的这一预言在后来得到了印证。自2002年以来,Cayenne一直是保时捷在全球取得成功的主要支柱之一。保时捷全球执行董事会成员、负责销售与市场的冯佩德（Detlev von Platen）表示：“Cayenne一直是保时捷品牌最具吸引力的车型之一。在过去20年里,它为保时捷带来了许多来自世界各地的新客户和粉丝。”     

终于来了——保时捷博物馆落成

保时捷做什么事情都是不可能毫无声息的，就像这座由新锐的维也纳建筑设计师设计的保时捷博物馆，在斯图加特祖文豪森，它像一个巨大的白色“画廊”，它的精彩最终要让位给那一辆辆如同雕塑般的保时捷汽车。     

保时捷还不够个性

保时捷还需要个性么?这是一个很难回答的问题。对于这个品牌的忠实拥趸来讲,每一款保时捷都很有个性。对于那些什么都要求独一无二的客户来讲,保时捷再有个性也是量产车,满足不了自己的要求。那么,就让他们来做改装吧。     

无极 PORSCHE 918 RSR

看到这款跑车时,用时下最流行的＂给力＂已经不足以形容它的强悍;用＂霸道＂来形容它又显得有些俗气,和这样一款精美绝伦的跑车不太相配。纠结了半天,想到了一个词：无极。在跑车领域,保时捷追求的正是这种＂无极＂的境界,这也是保时捷品牌的核心所在：一个力求至臻完善的标准。     

出招—Ferrari California

法拉利最近的日子似乎不太好过，在意大利，前有兰博基尼和玛莎拉蒂的拦截，后有保时捷的穷追不舍。兰博基尼和玛莎拉蒂凭借其品牌号召力和成熟的设计，市场表现一直很稳定，保时捷则凭借一款SUV狠赚了一笔。在全球市场范围内，还有阿斯顿&#183;马丁、克尔维特、野马等强劲的对手，也许有人会说这些品牌的销量并不大，