遭遇海狼

说起南极，人们往往会想到那些憨态可掬的企鹅，却很少有人会知道，南极还有一种水陆两栖的凶猛动物，这就是被称为“南极动物之王”的海狼。1999年8月，我国一位留守南极越冬考察的科考队员，独自在南极海边突然遭遇了三只海狼，人兽之间展开了一场特殊的较量……     

科海拾贝

为了评价大规模的商业捕捞对南极地区可能造成的不良影响,澳大利亚塔斯马尼亚大学的科学家在两只大企鹅身上装了传感器。 这项4—5年的研究计划将测定麦夸里岛上企鹅的资源需求,重点研究企鹅在产蛋、返回大南洋进食和增加脂肪储量的三周内的活     

企鹅在呻吟

在世界上17种企鹅当中,目前有10种被认为生存受到威胁或濒临灭绝。去年年底到今年年初,在南半球的夏季也就是在企鹅繁殖的季节,研究人员在阿根廷南方的麦哲伦企鹅居住地发现,有许多到海中觅食的企鹅一去不复返,成千上万只企鹅尸体被冲上海岸。幸存的成年企鹅舍弃了它们的窝,使幼小的企鹅由于得不到喂养而饿死。而在那里幸存的成年企鹅情况也都不妙,因为它们找不到赖以为生的鱼类。     

“企鹅”反舰导弹发展势头强劲

据《军事技术》1999年 4月号报道 ,挪威康斯堡公司高级官员称 ,虽然该公司的“企鹅”反舰导弹自问世以来一直久盛不衰 ,但该公司仍将和法国宇航公司联手对该导弹进行更新换代式的改进。“企鹅”导弹最初是应挪威皇家海军的特殊作战要求研制的 ,目的是使其具有近岸作战能力 ,具有优良的电子反干扰性能。若干国家的海军或多或少地也有同样的要求 ,因为都把“企鹅”导弹作为其重型远程导弹的补充武器。目前 ,“企鹅”导弹是国际军售市场唯一可购得的、装有完全被动式红外导引头的反舰导弹 ,也是唯一一种既可舰载发射 ,也可机载发射 (可由直升机…     

南极对话

编者按: 在海上生活过的人,也许都拥有一份自豪而欣喜的情感,因为航海是一种独特的、既浪漫而又艰苦卓绝的人生旅途。《南极对话》是一位海员在南极探险中写下的一则航海日记,虽然仅捕捉了生活的一瞬间,却令人读来倍感亲切、真挚,犹如身临其境一般,心情也随之起伏波动。以后我刊将陆续发表一些内容丰富、短小精炼的航海日记,同时欢迎广大海员及各界朋友都来畅叙自己哪怕是很短促的海上生活中最具精采、最深感触、最能回味的人生经验。     

南极珍禽——贼鸥

海鸥,素以温顺平和的脾性,自由矫健的身姿而受到人们的普遍赞美。然而,在南极乔治岛上却繁衍着鸥鸟大家族中的一个分支,一种极其凶顽强悍的稀有鸟类——南极贼鸥。贼鸥在世界上为数极少,据说,它只生活在南极,是受到国际生物保护组织精心看护     

八勇士南极越冬考察琐掠

南极气候变化无常,是地球上风最大,雪最大,最寒冷的地区。南极只有冬夏之分,夏季气温常在摄氏零度左右,冬季最低气温可达摄氏零下九十度上下。一年中有三百天寒风呼啸,冰天雪地,银装素裹。为了对人类和平利用南极做出贡献,南极考察起步较晚     

飞驰邀您与极地专家一起探索神秘南极

2009年冬天，飞驰游艇公司将携德迈爱游与您共同探索南极之美18月6日下午三点，在广州市黄埔大道中羊城创意产业园内HALL178正式举行南极探险分享会，邀请了众多探险专家为南极探险实地考察的情况，分享南极的魅力所在。这次南极之旅，全球限量20名中国游客，它将是一场充满神奇、激情的一次峰会。飞驰作为合作方，与嘉宾一同分享这次南极会议，揭开大家对南极的神秘面纱。     

南极磷虾捕捞加工船及装备发展现状和趋势

基于国内外南极磷虾产业的发展现状,不论是保证捕捞产量还是提高船载加工产品质量,提升南极磷虾捕捞加工船舶及装备的现代化水平是南极磷虾产业发展的必由之路。作为南极磷虾捕捞、加工的平台,专业南极磷虾捕捞加工船船型的升级换代必然会影响到我国南极磷虾产业的发展及在国际上的竞争力,因此有必要对我国南极磷虾捕捞加工船及配备的捕捞系统、加工工艺等的发展趋势进行探讨和分析。研究挪威南极磷虾产业发展路径不难得出,南极磷虾捕捞加工船的"极地化、专业化、大型化、绿色化"是必然趋势,而这种趋势也应是我国南极磷虾捕捞加工船船型及相关系统、工艺发展的主要方向。     

澳大利亚海军采购“企鹅”反舰导弹

据外刊报道 ,澳大利亚皇家海军从挪威康斯堡防御和空间公司采购的“企鹅”Ｍｋ2Ｍｏｄ7型反舰导弹已于最近开始交货。澳大利亚海军曾对几种反舰导弹 (如挪威的“企鹅”、英国的“海上大鸥”和美国的“小牛”)进行了比较研究 ,最终于 1997年末决定选用“企鹅”导弹。 1998年 2月 ,澳大利亚与康斯堡公司签订了总价为 4 10 0万美元的购货合同。合同还规定向澳大利亚工业界转让某些制造技术 ,其中包括使澳大利亚拥有部分导弹组件 (如战斗部、装药等 )的生产能力。澳大利亚皇家海军之所以最终选择装备“企鹅”反舰导弹 ,主要是“企鹅”导弹在杂乱…     

大海以南 世界尽头——南极旅游正当时

有人说这里是人类文明的尽头，有人说这里是一个崭新的世界——南极，现在普通人也可以踏足这块神圣的土地。每年的11月至翌年2月，是南极的夏季，也是游人唯一可以进入南极的时间段。     

海盗来袭船底脱险

2009年1月12日，秘鲁太阳鸟国际商务公司的员工们驾驶货运商船“企鹅”号缓缓驶进了吉布提以南的亚丁湾。 “企鹅”号是秘鲁的一艘中型货运商船，船上载有大量服装、食品与电子产品，这可是索马里海盗最想抢劫的商船。船长克里斯命令所有官员与船工进人特级戒备状态。但是接近黄昏时，突然从迈特海域的史密斯群岛中驶出四艘快艇，飞速驶来包围了“企鹅”号。快艇上的海盗连连呜枪威胁，责令“企鹅”号停船。     

从欧洲到南极圈

故事的主角生活在南极探险被视为神话的十九世纪末二十世纪初，第一个成为了首位在南极冰川间过冬的船队长官，另一位是在南极大陆建立了过冬营地的英雄。     

世界蛋白质仓库—磷虾

我国第一支南极考察队,已经胜利地在南极安营扎寨,五星红旗在中国长城南极考察站升起来了。南极,这块冰雪古老的大陆,不仅埋有丰富的地下宝藏,而且还有着高经济价值的海洋生物资源,磷虾就是其中的一种。     

奇趣珍闻

南极小屋八十四年 英国海军军官斯科特与另外4人于1912年1月抵达南极,结果发现挪威的阿蒙德森及其队员已先于他们一个月抵达南极,于是调头返回他们设于埃文斯角的小木屋,结果死于归途的暴风雪中。而今,斯科特这间旧木屋中,他的一双袜子和水壶仍悬挂在     

漫漫南极路 悠悠报国心——一个老兵首航南极的故事

41岁的四级专业军士郭秋生,1976年11月入伍,现任海军北救121船机电部门主机班长。他是北救121船最老的兵,也是目前连续在该船工作时间最长的人,还是如今北救121船在任的唯一一名随船首赴南极的人。谈起15年前万里远航首赴南极的情景,郭秋生思绪顿开,他以他23年扎根机舱、41岁仍任班长的平凡经历,讲述了一名老水兵首航南极的特殊经历……     

"雪龙"号的安全之旅

穿越九九八十一难 每年国庆一过,王建忠船长便会准备好出征的行囊.因为他知道,此时的南极即将开始冰雪消融,度过漫长的严冬,迎来为期4个月的夏季.这段短暂而又宝贵的时间,是南极最温柔的季节,也是各个国家的科考破冰船纷纷开赴这里的最佳时机,"雪龙"号也是其中一员.     

海大80后女教师首驾“雪龙”赴南极

10月11日，“雪龙”号载着我国第26次南极科考队从上海基地起航。此次共有251名考察队员，是自1984年我国首次南极考察以来人员最多的一次；考察队将执行59项科学考察任务，是我国南极考察历史上迄今任务最重的一次。     

南极“魔海”威德尔海

一提起魔海,人们自然会想到大西洋上的百慕大“魔鬼三角区”。然而在南极也有一个小魔海,这个魔海虽然不象百慕大三角那么贪婪地吞噬舰船和飞机,但是它的魔力足以令许多探险家视为畏途,这就是威德尔海。威德尔海是南极洲的边缘海,南大西洋的一部分。它位于南极半岛同科茨地之间,最南达南纬83°,北至南纬70°～67°,宽度在550公里以上。它因1823年英国探险家威德尔等人首先到达于此而得名。南极威德尔海的“魔力”,首先在于它流冰的巨大威力。由于南极气候寒冷,终年都在零度以下,到处     

逃出南极冰海

1914年,第一次世界大战爆发,开始了一场人与人、炮火与炮火的残酷较量。而此时,在没有硝烟的战场——南极大陆上,有一群人却在与大自然的严寒和自己的意志抗争着。 1914年12月,一艘小型挪威三桅船“耐力”号,从大西洋南佐治亚岛的一个捕鲸站出发,开往目的地南极大陆最南端的威德尔海。船上有爵士、作家、科学家、摄影师及船员等27人。厄尼斯特·加兰登爵士是英国人,他曾于1908年到过南极并在南极160公里的范围内艰苦旅行,后来建立了自己的