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在C—NCAP 2007年度第二批碰撞测试结果公布的名单里,有两款车型成功跻身C—NCAP五星俱乐部。一欺是东风日产天籁,而另一款则是只有天籁一半价格的长安福特福克斯三厢。 相似文献
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此次对比的标致508、雪铁龙C5以及本田雅阁,各具特色,外形上508偏时尚和稳重,C5则比较有运动味道,而雅阁是延续了经典并且商务。 相似文献
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它是一部标准的肌肉车,是对上世纪中叶美式汽车的纪念。而要细加品味这种味道,则非装备5.7升V8发动机的300C HEMI莫属。[编者按] 相似文献
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基于3C非标检测设备整体多领域优化要求,介绍一种基于Digital Twin模型的3C非标检测设备优化设计方案。此优化设计方案主要采用Digital Twin模型包括信息模型、数学模型以及三维模型。其中信息模型用于描述设备结构、参数以及函数之间的相互关系;数学模型则作为3C非标检测设备优化设计的重要参考依据;三维模型用于模型动画仿真以及结构参数获取。将Digital Twin与3C非标检测设备监控数据相结合,共同实施设备优化设计,并将设计应用于工程实践,确认设备优化设计具有较强应用价值。 相似文献
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提到雪铁龙“毕加索”,大家熟知的肯定是东风雪铁龙国产的萨拉毕加索,其实那是雪铁龙在2001年推出的车型。2006年,雪铁龙在欧洲推出了新一代毕加索,它建立在C4平台上,名为C4 Picasso。其后还衍生出五座版本,原先的七座版则升级为Grand C4 Picasso,即现在进口中国的这款。 相似文献
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近些年来,奥迪一直占据着中国C级车市场,日本人对此早就看不下去了。早年北京引入一批皇冠给人留下高级车的印象,如今皇冠重返中国,并实行了国产化,而日产则派出了公爵的后继车型——风雅(fuga),来参与这场竞争。 相似文献
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面对宝马奥迪在中国如此热闹,奔驰则显得沉寂许多,奔驰可能也有点意识到了吧,把一个C级车的改款也学着叫上了新C级。[编者按] 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2014,(12):132-133
满怀欣喜地结束购物却忘记把爱车留在了停车广场的什么位置,首次造访著名景点停好车却仍找不到景区入口,以上这些情况在我们的日常用车生活中并不罕见,但以后则可以不再发生了,如果拥有一辆雪铁龙C4L车载互联版。 相似文献
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车坛三大豪华品牌奔驰、宝马和奥迪,它们在任何时候都是死对头,奔驰有S级,宝马则有7系,奥迪有A8;奔驰有C级、宝马有3系,奥迪则以A4迎战。目前奥迪A4和宝马3系都已经实现国产,奔驰C级也即将在北京投产,在代号E90的宝马新款3系在国内上市之际,我们将这三款主流的豪华运动轿车做一比对。 相似文献
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6.6挡矢量图
6挡矢量图如图126所示,6挡时,只有次级行星齿轮组参与动力传递与传动比形成,离合器E工作,将涡轮轴与次级行星齿轮组行星架C2连接为一体,涡轮轴动力未经减速直接传至次级行星齿轮组行星架C2。制动器C工作,固定前排太阳轮S2,则次级行星齿轮组齿圈H2为同向增速输出,且转速比5挡要快。 相似文献
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仪表的输入、输出屏对维修起到及其重要的作用,所以在维修的时候先保证仪表能正常工作。仪表有4根重要功能线及其状态:C1插头5脚(30#电源输入)为24V,C1插头4脚(LIN线,即通信线。它和左模块、右模块的通信线连接,工作电压在14~16V之间),C1插头7脚(15#电源输入)为24V,CI插头1脚或者3脚(搭铁线)。这4根线中的一根有问题,则仪表不能正常工作。 相似文献
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如果焊条落入焊缝后堆成一团,或焊条在焊接过程中被拉断,则焊缝强度必然降低。因此,焊接速度和焊条的熔化应配合协调。塑料焊接时平均速度应保持在150-200mm/min。C.在整个焊接过程中,焊条上的压力应保持一致。当需要另接一根焊条时,应在焊条尚未太短而不够把持之前即停止焊接。 相似文献
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一个明显的特征便是,相比标致这个法国兄弟,东风雪铁龙的车型,在国内越来越趋于主流了。这是好事。主流的产品总比被边缘化的对手来得强势,而C5的到来,则可上升到主旋律的高度了。 相似文献