汽车空调制冷剂特性分析与正确使用

本文通过对汽车空调Ｒ－１２制冷剂特性的分析，提出车用空调在使用维修时应注意的事项。     

CO2制冷剂汽车空调系统

大气臭氧层被破坏和全球变暖等问题越来越引起人们的担心，为了解决这一问题，前些年世界汽车业成功地在汽车空调系统中用氢氟碳酸(HFC 134a)制冷剂取代了对环境污染严重的氟里昂制冷剂，但人们对HFC 134a制冷剂抵御环境污染的能力并不十分满意，因此汽车业界及有关方面一直没有放弃寻找更好的制冷剂替代物的努力。据有关资料报道，制冷剂替代物的研究最近有了突破性进展，汽车业界已经在采用134a的基础上研究出新的HFC 152a和CO2等制冷剂。从目前的研究结果来看，CO2制冷剂应该是最有前途的替代物。     

汽车空调制冷工质替代物的探讨

文章介绍了制冷工质ＣＦＣ－１２，ＨＦＣ－１３４ａ的特性，指出ＣＦＣ－１２对大气臭氧层的破坏以及产生温室效应的作用，通过有关数据，阐述了ＨＦＣ－１３４ａ是ＣＦＣ－１２最理想的替代工具，同时，指出在汽车空调中使用ＨＦＣ－１３４ａ替代ＣＦＣ－１２存在的问题，并提出解决问题的具体措施，这对汽车空调系统的技术进步具有重要的促进作用。     

汽车空调HFC134a冷凝器的动态分布参数模型

本文运用制冷系统热动力学观点和动态分布参数方法，。对ＨＦＣ１３４ａ车用空调冷凝器建立了动态分布参数模型，并考虑ＨＦＣ１３４ａ的传热和压降特性。运用冷凝器模型预测了ＨＦＣ１３４ａ冷凝器的工况运行性能，并进行了相应的同工况试验验证，计算及试验结果表明，运用本文所提出的模型进行计算与结果符合较好，为ＨＦＣ１３４ａ替代Ｒ１２应用到新的汽车空调中提供基础试验数据和理论分析依据。     

新型制冷剂R134A在汽车空调中的使用

国外汽车大部分已配了空调系统，我国一些厂家也越来越多地在汽车上设置空调装置。传统的汽车空调制冷剂为R12（氟里昂），R12挥发到大气层中会击穿大气层中可吸收太阳光紫外线的臭氧层，造成地球温室效应，使人类受到更多太阳光紫外线的伤害。据统计，目前大气层中已有52万tCFC物质，75％是由汽车空调泄漏R12造成的。面对这一状况，国外科技界已投入大量人力、物力致力于R12替代物的研究。一种新型的R12制冷剂的中长期替代物R134a（四氯乙烷）已研究成熟，美国杜邦等公司已开始建造R134a中试设备。美国和日本的一些汽车公司决定从1993…     

R134a与R12汽车空调系统的区别和维修时的注意要点

1989年,为了保护大气臭氧层,包括中国在内的世界上33个国家签订协议,限制氟利昂制冷剂的生产和使用,96年以后不再使用R_(12)。而R_(12)在汽车空调中的用量约占全世界R_(12)总耗量的1/3。对大气环境产生破环的CFC物质中,大部分是由汽车空调泄漏造成的。那么,对于R_(12)的中长期替代物——R_(134a)有如下几个特点: 1.对环境无害。这是R_(134a)之所以能够替代R_(12)的根本     

浅谈汽车用R134a新型空调制冷系统

本文主要介绍了目前部分国内引进车型所用国际推荐采用对大气臭氧层无破坏作用的Ｒ１３ａ新型空调制冷系统与氟里昂Ｒ１２空调制冷系统的比较，对Ｒ１３４ａ制冷系统的特性，使用和检修中与Ｒ１２制冷系统的差别有一定的了解。     

汽车空调系统检测的新方法(上)

在今年美国的汽车空调协会(MACS)全球大会上,针对汽车空调系统出现的常见故障,专家们提出并演示了一些新的故障排除方法,这些方法充分反映了汽车空调技术领域的最新发展成果。本文将详细介绍在过去的一年里,汽车空调系统故障诊断与维修技术所取得的显著进步。在每年的汽车空调协会全球大会上,人们都会提出大量的与汽车空调系统有关的问题,其中很多问题与往年所提的问题大同小异,但专家们在大会期间针对这些问题所提出的解决方案,都会不同程度地出现一些变化,这些变化有时还是富有戏剧性的。出现这样的变化,并不是因为出现了什么新的理论,…     

汽车空调养护建议

炎热的夏季到来，汽车空调将大有用武之地。汽车空调使用的高峰期容易损坏，因此要注意做好汽车空调的养护工作，合理使用汽车空调。     

德尔福在苏州建立汽车空调压缩机厂

德尔福公司日前宣布,在苏州新建立一个汽车空调压缩机厂。按照计划，新的工厂将于明年7月正式投产。[第一段]     

检测汽车空调故障的几种方法

众所周知，汽车空调系统在振动、灰尘、发动机烘烤及连续运转的严酷条件下工作．因而较易出现故障。根据笔者的实践，汽车空调系统的故障一般有：不制冷或冷却不良、声音异常或有噪声、控制电路及元器件异常及发动机过热等。由于汽车空调系统是一密闭系统，其制冷剂在系统内的变化看不见、摸不着．出现故障时往往无处下手。因此。检查汽车空调系统必     

汽车空调系统新技术

本文详细介绍了汽车空调系统的最新技术，并就当前国内外汽车空调行业对汽车空调替代工质、使用润滑油状况、汽车空调压缩机、汽车空调的零部件、全自动汽车空调等共同关心的问题进行了讨论。     

汽车空调系统的日常维护

1.汽车空调系统简介 汽车空调系统如图1所示。炎炎烈日下，不开空调的车内温度能达到40℃左右甚至更高。此时汽车空调就显得十分重要。维护良好的汽车空调能够在短短3min-4min内把温度降到人体感觉舒适的温度。制冷剂的特点是可以在常温下汽化，遇热时变成蒸气吸收周围的热量。遇冷时变成液体释放本身的热量。     

天然制冷剂在汽车空调中的应用前景

由于温室效应的加剧，人们对以ＨＦＣｓ替代ＣＦＣｓ提出了质疑为了解决这一问题，本文分析了丙烷和ＣＯ２这两种天然制冷剂剂在汽车空调中替代ＣＦＣ－１２的可能性，对丙烷和ＣＯ２天然制冷剂的特性，物理性状和应用前景作了对比分析。     

新型环保冷媒—R134a

本文叙述了新型环保冷媒Ｒ１３４ａ与老式冷媒Ｒ１２的不同之处，介绍了新型环保冷媒－Ｒ１３４ａ的正确使用方法和注意事项。     

载货汽车空调系统热舒适性评价体系的建立和应用

本文分析了载货汽车空调的特点，确定了影响汽车空调环境的四个主要因素f吹脸温度、吹脚温度、空气流速、平均辐射温度)，同时引入模糊数学理论，在大量调查和实验的基础上建立了汽车空调热环境的模糊综合评价模型。结果表明，该模型能较好地反映人员的热感觉，可定量地给出汽车空调环境的PMV值。     

汽车空调环境模拟试验研究

文章根据汽车空调环境模拟试验的实践经验，总结了进行汽车空调环境模拟试验的要点及注意事项，分析了汽车空调环境模拟试验的研究内容及发展方向。     

汽车空调分类

汽车空调分为两大类：非独立式汽车空调和独立式汽车空调，这主要取决于车辆的大小和安装条件。因为汽车空调普遍采川的是“蒸发—压缩”制冷系统，有制冷压缩机，它需要消耗动力。功力从何而来?房间空调可以很方便地采川电力拖动，我们不可能设想靠发动机发出的电力再去拖动压缩机，这样能量转换的效率太低了，若采用现有蓄电池的低压直流电源，电机会很笨重。     

护理空调的注意事项

汽车空调一旦损坏所需要的维修费用较大，因此在使用中，一定要注意做好汽车空调的护理工作。     

谈汽车空调制冷不足的检测方法

为追求炎热夏季驾车的舒适性，目前大多数轿车上均装有空调。汽车空调制冷系统性能能否达到规定的要求，其主要的判别依据是车厢内温度能否达到须定的指标。一般情况下，若汽车空调运转正常，当外界温度在35℃左右时，车厢内温度应保持在20℃-25℃。要达到这一基本的汽车空调设计要求，除车厢的密封性能良好外，空调的制冷能力