MK20型ABS的排气加液

ＭＫ２０型ＡＢＳ中，由于液压回路中增加了用来调节车轮制动器压力的电磁阀，使得系统的排气加液跟传统的制动系统有所不同。介绍了ＡＢＳ的真空排气加液过程和ＡＢＳ常闭阀控制过程，并对真空加液的操作时间节拍进行估算。试验结果表明，其排气加液效果较好。     

汽车列车上ABS布局方案的分析

制动防抱装置（ＡＢＳ）是行车制动系的一个部件，能在制动时自动控制车轮在旋转方向上的滑移程度，全面满足汽车对制动性能的要求，它是汽车电子控制装置中技术最为成熟的系统之一。汽车列车制动工况复杂，本文在对其分析的基础上，探讨了汽车列车的制动防抱技术。     

装用ABS车辆的制动器热力学分析

车辆上装用ＡＢＳ后，力图通过控制调节车轮的运动状态，以获取最佳制动效果。制动器的热衰退性能是其制动效能恒定性的重要决定因素。为提高制动效能因素，鼓式制动器上都采用自动增力蹄，但其制动效能的热恒定性确大为下降。本文以鼓式制动器为例，介绍车辆上装用ＡＢＳ后的制动器热力学计算方法，为车辆上装用ＡＢＳ后制动器的设计提供基础，也可由此对制动器使用寿命的影响进行分析。     

日产面包车制动不良故障一例

一辆日产面包车,在某汽修厂进行四轮维修。由于年代已久,该车的液压制动总缸已经老化,修理人员遂将制动总泵、制动轮缸、制动片及管路都更换了新件。调整制动间隙并排出系统内的空气后试车,结果发现制动不良。重新进行调整、放气,还是制动不良。于是,修理人员与笔者联系寻求帮助。     

浅议汽车ABS技术的发展趋势

当前，无论在军用汽车还是在民用车辆上，大量使用了ABS技术，可是在汽车防抱死制动系统出现之前，汽车所用的都是开环制动系统。其特点是制动器制动力矩的大小仅与驾驶员的操纵力、制动力的分配调节以及制动器的尺寸和型式有关。由于没有车轮运动状态的反馈信号，无法测知制动过程中车轮的速度和抱死情况，汽车就不可能据此调节轮缸或气室制动压力的大小。因此在紧急制动时，不可避免地出现车轮在地面上抱死拖滑的现象。当车轮抱死时，地面的侧向附着性能很差，所能提供的侧向附着力很小，汽车在受到任何微小外力的作用下就会出现方向失稳的问题，极易发生交通事故。在潮湿路面或冰雪路面上制动时，这种方向失稳的现象会更加严重。汽车防抱死制动系统ABS的出现，从根本上解决了汽车在制动过程中的车轮抱死问题，可使汽车在制动时维持方向稳定性和缩短制动距离，有效提高行车的安全性。     

奔驰300SEL轿车ABS故障

奔驰 30 0ＳＥＬ轿车ＡＢＳ系统的电子控制单元 ,装在驾驶室内刮水器的下部 ,它使用了一个 2 0线接插件。该车ＡＢＳ系统在左右两前轮上分别装有转速传感器 ,在后桥传动轴连接处也装有一转速传感器。电子控制单元对传感器系统以及它所控制的 1 2Ｖ液压调节阀、各轮制动电磁阀的故障均可通过ＡＢＳ故障指示灯来加以指示。该故障指示灯在使用中有 3种情况 ,分别与汽车制动系非自诊部分有关。1 )ＡＢＳ指示灯不熄 ,ＡＢＳ系统工作正常。ＡＢＳ指示灯只有在ＡＢＳ系统起动或手制动时才会发亮。若常亮不熄 ,大多是手制动开关短路故障所致 ,故遇此…     

ABS的普及过程,现状与前景

近年来在汽车制动技术领域，制动系统的防抱死装置迅速发展，令人瞩目。对于汽车工业发达国家，ＡＢＳ正在迅速普及，而在我国，ＡＢＳ正处于起步阶段，本文简述了国外ＡＢＳ的应用普及过程，并对无国ＡＢＳ的应用前景进行了探讨。     

专业的ATE制动服务工具

<正>制动系统的维护和修理工作给汽车修理厂提供了巨大的商业潜力。为保证汽车制动器安全专业的工作符合制造商的质量标准,大陆汽车为ATE制动服务储备了全方位解决方案、设备和特殊工具,并持续不断地更新,使其能跟上当今汽车技术的发展。确保安全地更换制动液带有卸液装置的ATE FB 30SR制动液更换系统能保证快速、安全且有效的制动液冲放更换,并且适用于几乎所有液压制动系统的制动液更换服务。由于带有电源开关模式并可选择电源插座接头,     

液压制动器的放气作业

液压制动系内如有空气,将会大大降低制动效能,所以必须在系统内清除空气。空气进入液压系统是由于主缸(总泵)液面过低、局部制动装置断开、轮缸和主缸的皮碗渗漏以及制动液过热而产生气泡等等原因,此时踩制动踏板就会感到有弹性或松软。在检修作业中对液压系统进行放气时,可先踩制动踏板将新鲜制动液泵入液压系统,迫使空气由轮缸放气阀排出。放气作业可由手工操作,也可使用压力箱。     

重型汽车用盘式制动器的结构性能分析

介绍了四种常见的盘式制动器的结构及其特点，从制动减速度、制动时制动器起作用的时间、制动器的效能与摩擦系数的关系及迟滞量等方面对盘式制动器与鼓式制器进行对比、分析，说明盘式制动器在制动效能、制劝效能的稳定性以及制动时汽车的方向稳定性上比鼓式制动器具有明显的优势，理论和试验表明盘式制动器与ＡＢＳ、ＡＳＲ、ＥＢＳ等系统匹配时可简化系统结构、优化系统结构，并地重型汽车装用盘式制动器带来的制动系统的相关关系     

宝马BMWi电动汽车制动系统

宝马BMWi电动汽车制动系统是在普通液压制动系统的基础上,增设了电子真空制动助力系统,制动时实现制动能量回收,同时满足制动时对汽车舒适性的要求。文章还介绍了该电动汽车制动系统的主要部件和电子驻车制动器。     

汽车ABS的检修

检修程序及技巧 ABS是在机械制动系统上增设的ABS ECU、液压控制传感器等电控设备,制动时,电控设备与机械制动系统共同作用。如果机械制动器出现问题,ABS系统中的电控设备也不能正常工作。     

实用经验

快速加注制动液 刘连营 配有液压盘式制动器的摩托车,在更换制动液时,一般都是把制动液倒进上蓄油槽内,然后反复握动制动手把数次,进行放气。这种方法费时费力,现介绍一种快速、无需放气的方法,这个过程只需两分钟左右即可完成。     

勇士BJ2022JC型汽车ABS系统故障检修

ABS系统的泄压通常修理以下部件时需要泄压:液压控制单元中的任何装置、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力警告和控制开关、后轮制动分泵、前轮制动分泵及高压制动液管路等。泄压方法是:将点火开关置于OFF挡,然后反复踩制动踏板,当踏板力明显增加,即感觉不到踩踏板的液压助力时,ABS系统即泄压完毕。     

汽车ABS技术的发展趋势研究

引言 在汽车防抱死制动系统出现之前，汽车所用的都是开环制动系统。其特点是制动器制动力矩的大小仅与驾驶员的操纵力、制动力的分配调节以及制动器的尺寸和型式有关。由于没有车轮运动状态的反馈信号。无法测知制动过程中车轮的速度和抱死情况，汽车就不可能据此调节轮缸或气室制动压力的大小。因此在紧急制动时，不可避免地出现车轮在地面上抱死拖滑的现象。当车轮抱死时，地面的侧向附着性能很差，所能提供的侧向附着力很小，汽车在受到任何微小外力的作用下就会出现方向失稳问题，极易发生交通事故。     

汽车制动液与ABS防抱死制动系统

引言 汽车制动液俗称刹车液，它是汽车制动系中传递压力使车轮制动器实现制动作用的液体。汽车的制动性能是汽车的主要性能之一，重大交通事故往往与制动距离过长、紧急制动时发生侧滑等隋况有关，所以汽车的制动性能是汽车安全行驶的重要保障。目前ABS防抱死制动系统已被广泛用于汽车，ABS防抱死制动系统中的制动液的合理选择与使用直接关系到司机的行车安全和生命安全。     

汽车防抱制动系统（ABS）微机测试平台

介绍了汽车防抱制动系统（ＡＢＳ）微机测试平台的软、硬件系统，开发平台的配置及功能，接口电路硬件及ＡＢＳ分析软件的设计，利用该平台对一小型车ＡＢＳ系统进行了道路制动试验分析，结果表明，该系统可有效地用于ＡＢＳ系统的性能分析、控制机理研究及开发。     

三菱帕杰罗ABS电脑故障诊断与排除

某汽车修理厂承修一辆制动效能差的三菱帕杰罗，修理工检查发现制动盘与片已严重磨损后，根据需要先后更换了制动盘、片和总泵，试车时发现40km／h紧急制动时严重拉带，对此车主十分不满意，认为修理前制动没有拉带，换了那么些零部件，制动倒拉带了，作为具有制动防抱死系统AB     

ISP55和IPS40转向器正确加油和排气方法

对康明斯发动机系列汽车的转向系统进行修理后，或转向系统液压油质变差，或液压油量低于要求的刻线时，需要更换或加注转向系统液压油。     

用“三脚制动”法判断液压制动系统故障

汽车液压制动系统主要由制动踏板、助力器、制动总泵、液压管路及车轮制动器等组成。汽车制动时,踩下制动踏板后,推动助力器控制阀推杆向前移动．助力器产生助力作用后推动制动主缸推杆及活塞移动．将踏板力转变为制动油液压力．通过液压管路传至车轮制动器．