固博士轮胎知识指南（十二）：轮胎不正常磨损现象及其解决方法

汽车轮胎属于消耗品．每天都要和粗糙的路面深度接触，磨损自然是难免的事情，使用一段时间之后就必须更换。但是一些不正常的磨损情况会缩短轮胎使用寿命，让它提前下岗。其实有时可以从轮胎的磨损程度发现车子隐藏的故障，所以切不可掉以轻心。一般来说．如果车子没有问题．轮胎的磨损就应该是均匀的．要是您的车子轮胎的磨损并不均匀．那可能就是有问题了：下面让我们来看看常见的几种轮胎不正常磨损现象及其解决方法。     

汽车需要穿“雪地靴”吗？

如果要去的公路只是高速路或城市道路，只要用正常的轮胎就可以。如果是去哈尔滨的时间较长．并且要去的地方要走山路或冰天雪地的公路，建议使用冬季轮胎或根据情况增加防滑装置．以保证行驶安全。     

汽车轮胎的正常使用与管理

汽车车轮作为汽车行驶系的重要组成部件,在车重和路面的复杂载荷作用下,实现汽车的加速、转向和制动,是汽车重要的安全部件,也是汽车运输中仅次于燃油消耗的第二大成本消耗。然而,由于轮胎不是由汽车生产厂家制造,汽车使用说明书或样本上不会详细介绍其性能,致使许多驾驶员和使用、管理人员对轮胎认识不足,不能正确使用和管理     

怎样的比赛?

这是一场怎样的比赛?对参赛的车手和观看的车迷来说．这是一场没有意义的比赛。因为当周日暖胎圈之后．场上所有使用米其林轮胎的车手都驶入维修站．仅仅留下6辆普利司通轮胎的赛车．进行了不能称之为比赛的73圈。     

轮胎的使用

一、轮胎的概述现代的两种结构轮胎,从表面上看,很难区别。同规格的轮胎,可充气为同一标准轮胎尺寸。如同规格的9.00—20斜交胎与9.00—20子午胎都可充气到外直径为1018毫米、宽度为259毫米。但是,十层级斜交胎的气压是4.9公斤/厘米~2,而子午线轮胎的气压却是5.3公斤/厘米~2。对于轮胎的下沉量,子午线轮胎也大于斜交轮胎。这两种轮胎的结构设计、工艺流程和使用性能也都不同。因此,使用单位要正确使用轮胎。     

靠规模经营去获取规模效益：开发汽车轮胎销售的几点启示

国内汽车轮胎销售在计划经济时一般是由物资部门的化轻公司独家经营,缺乏竞争力和活力,厂家品牌、规格也较少。市场经营放开后,汽车配件系统参与了轮胎经营。再进一步,其它行业,国营、集体、个体一齐上,都参加了进来,市场上轮胎品牌、品种、规格多了起来,活跃了市场,方便了用户,竞争很激烈。轮胎生产厂家也很活跃,跻身于各地市场。     

普利司通成功研发新型轮胎印刷技术

普利司通集团日前宣布已成功研发出一种不同于以往任何彩色轮胎技术的全新轮胎印刷技术。目前．市场上已经出现了在轮胎胎侧部位采用白色橡胶标上白色带状或者白色字母的轮胎。为了防止变色并确保其使用的耐久性．这类轮胎往往会使用很多白色橡胶．从而导致轮胎质量增加。而此次普利司通开发的全新轮胎印刷技术．是在防变色层之上印上新开发的印油和保护层．不仅不会增加轮胎质量．     

降价车型

临近2005年年底，各个车型都举起了降价的大旗．价格战再次打响。但降价是柄“双刃剑”，降得好能促进销售，降不好反而会影响销售。生产厂家还在遮遮掩掩，但在国内各个汽车市场和品牌专营店中，一时间“买断销售”、“清理库存”等喊声此起彼伏。但是广大消费者在各种降价声中也要擦亮眼睛．不要因为一时的头脑发热．而忽略了其他的问题．比如日后的使用成本等，这些都是在购车前要想清楚的。[编者按]     

轮胎维护应注意的几个问题

1．新轮胎的“走合” 刚刚更换了新轮胎，许多车主都忍不住要试验一下新轮胎的性能。但是，新轮胎与新汽车一样，必须有个“走合期”，新轮胎的走合里程至少要有100km，最好能达到200～300km。在轮胎走合期间，汽车不能急剧加速或急剧减速，同时要避免过度的转向，否则将明显缩短轮胎的使用寿命。     

14城市消协发布维权观点:整车质量担保不应排除轮胎

2011年4月1日,北京、武汉、广州等14城市的消协组织,联合发布维权观点,指出锦湖轮胎超比例使用返炼胶的事实(不久前曝光)证明,导致轮胎鼓包、开裂的原因并非"消费者使用不当";目前大多数汽车生产厂家把轮胎排除在整车质量担保责任范围之外的行业惯例,应当尽快摈弃。     

要让法规和标准更有效

3．15已经过去一个月了，大家又慢慢淡化了对它的回忆。但围绕锦湖轮胎的后续进展的话题似乎并没有被车主们忽视，先是锦湖轮胎方面公布了不合格产品的批次，涉及轮胎数量30余万条。随后又有国内几个汽车企业开始针对使用属于召回批次里面的锦湖轮胎的车型予以召回，涉及车辆达到75480辆，如果按照每辆车5条轮胎计算（含备胎）就是要近40万条。从数字上看并不算矛盾，看来锦湖轮胎在零售市场上倒都是“合格”产品。     

如何排除四轮定位无法解决的跑偏故障

除四轮定位失准外．能导致跑偏的主要因素还可能有：①两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎．最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一一样，超过磨损极限必须更换。②两侧轮胎气压不等。     

Goldhofer平板车转弯机构分析及计算

1引言Goldhofer公司作为世界上著名大型平板列车的生产厂家之一,旗下THP/SL3000平板车在我公司使用后,其良好的操纵性和稳定性得到了大家一致认可。众所周知,一般多后桥平板车均是不带传向机构的,在实际转弯中后桥轮胎是靠克服额外的侧向磨擦力来实现的,这样会损耗较多的牵引力及减短轮胎的使用寿命。     

固博士轮胎知识指南（二十二）如何延长轮胎的使用寿命？

正确地使用、保养和管理轮胎．防止轮胎早期损坏．延长轮胎的使用寿命，对充分发挥汽车的性能．节约经费开支．安全顺利地完成各项生产和运输任务具有十分重要的意义。全球替换胎专家固铂轮胎（Cooper Tires）教您如何延长轮胎的使用寿命。     

2012款东风猛士1．5t车轮中央充放气系统解析

1．轮胎总成 随着高速公路逐步发展，车辆的使用性能如高速性、舒适性、经济性日益提高。车辆轮胎向高速化、子午胎化、扁平化方向发展。越野轮胎使用条件介于子午胎和斜交胎之间，既要在良好路面上有较高的车速，又要在恶劣路面上有很强的通过性。     

国内率先创导的汽车服务品牌——别克关怀提醒您

保持胎压轮胎保养首先要强调的是．行驶时应保持符合要求的正确气压。轮胎胎侧有一个汽车制造商所提供的最高气压值．至少每个月要检查一次所有轮胎(包括备胎在内)，胎压测量最好在冷却状况下进行。但仅仅检查是远远不够的．如果发现气压减少过快．一定要查明原因．     

摩托车轮胎使用常识

轮胎是摩托车的一个易损件,只有正确使用才能延长轮胎的使用寿命,要正确使用轮胎就必须要了解轮胎的构造特点。轮胎是由内胎和外胎组成的,外胎承受着很大的摩擦力和承载力,因此,其构造比较复杂。它由很多层组成,有帘布层、钢丝环带层、胎面胶层,它们可有效地保证轮胎有跑的强度和较强的耐磨性。目前市场上供应的轮胎可分为两大类:一类是斜交胎,其帘布层是交叉的。另一类是子午胎,又称辐射纹轮胎,其帘布层是与轴线垂直布置的。斜交胎的优点是;适应低速和     

采取防控爆胎措施 避免爆胎事故发生——防控爆胎概念篇

汽车轮胎是汽车承重和接触地面的重要部件，汽车在行使中何时会发生爆胎事故是驾乘人员最为担心的隐患。分析认为爆胎原因主要是使用超损轮胎．碰撞利器，胎压超高或超低．胎温超高等。其中发生胎压和胎温超限的隐患会伴随一副轮胎使用的全过程．因此采用技术手段对轮胎的压力和温度进行监控是防止爆胎的重要措施。     

定位仪厂家的售后服务

定位仪不准可能会导致赔付轮胎,售后服务不好就会导致设备不能使用。定位仪与机械设备不同,其配件不通用、技术不通用、软件技术含量高,不在行就搞不懂,所以只能依靠设备生产厂家。     

警惕翻新轮胎成公路上的“定时炸弹”

汽车轮胎质量的好坏会直接影响行车的安全．所以,无论是轮胎的生产、加工、销售．还是回收利用．国家有关部门都制定出了各项严格的标准。但现在已爆裂不能再使用的废旧轮胎被一些加工点回收．经过处理后．再以翻新胎高价出售．给车主及行人带来了严重的安全隐患。近日．央视《每周质量报告》对一些轮胎加工点进行曝光。这些轮胎加工点在利益的驱使下．把回收来的旧轮胎经过“整修”之后以次充好．以旧翻新．无视车主们的生命安全．给驾乘者装上了一颗颗移动的“定时炸弹”。