日本人眼中的中国汽车业

前不久，日本自动车协会向通产省及几大主要汽车制造商提交了一份“非正式”的关于中国汽车产业现状和发展的报告，其中对中国汽车工业的一些描述和预期，比较客观、直率。该报告直言不讳地指出，中国汽车工业珠光体水平“还很脆弱”，报告指出，中国1540家零部件厂支撑着国内15家轿车公司的生产。     

迎接汽车工业大发展的新形势

随着国民经济的调整,工农业生产的持续增长,我国汽车工业也呈现出大发展的新形势。近一年来,关于发展汽车工业的方针政策,赵紫阳总理曾先后作过多次指示。去年7月,赵总理在对中汽公司《关于汽车工业大发展和改革工作报告》批示指出:“汽车工业要大发展是必然趋势,也可能成为今后经济增长的一个重要组成部分。”之后,又召集有关部门专门座谈发展汽车工业问题。8月又召开中央财经领导小组会议,发出《关于发展汽车工业问题会议纪要》。11月由国家经委、计委、体改委、机械工业部和中汽公司联合召开了全国汽车行业工作会议。我国汽车行业的发展已列入国家重要议事日程,标志着一个大发展的新形势已经到来。     

日本人看中国汽车工业

近期日本有两份关于中国汽车业的报告。一份是自动车协会向通产省及几大汽车制造商提交的非正式报告,名称是“中国汽车产业现状和发展”,别一份是受财团法人产为研究所委托,由株式会社现代文化研究所,会同丰田、日产、本田和铃木等产业界专家完成的报告,题目为“中国汽车工业现状和展望。”前者侧重于整车市场,后者着重在汽车零部件工业。两份报告研究的目的,用报告主笔的话说,“把握”变革时期中国汽车工业的现状,为构筑日本汽车工业界与中国汽车工业界的关系提供参考。     

从解放牌CA10到奥迪A6：驶向新世纪的中国汽车述评暨纪念新中国诞生50周年

创业的辉煌 1953年7月,被列入国家“一五”计划的第一汽车制造厂在长春动工兴建,开始谱写中国汽车工业的创业历史。 1956年7月14日8时,一汽总装线驶下了第一批12辆解放牌CA10汽车,标志着一汽建成投产。 1957年5月,一汽按当时一机部     

国内、外汽车工业经济技术伩息摘集

·国内·▲国家经委、国家计委、财政部、国家物资局、交通部、公安部、国家工商行政管理局、中国人民银行、中国石油化工总公司、中国汽车工业公司十部门联合发布《关于加速老旧汽车报废更新的暂行规定》,规定目标,加速更新步伐,“七五”期间每年     

拉开发展中国轻型汽车的序幕（一）

在新世纪刚刚开始的时候,本刊向读者推出“中国汽车工业佳话”长篇系列连载。通过“佳话”将与大家一起回忆上一世纪的中国汽车历史,既解老一辈中国汽车开拓者的怀旧情结,又让新人了解过去,在“入世”的历史转折时刻,树立信心。 “佳话”将分中国汽车掌故、中国汽车工业初创、中国人的红旗轿车、20世纪中叶中国领导人视察汽车厂轶事、中国汽车向多品种发展、为备战而加速建立越野车生产基地、在风浪中建设二汽、80年代中国汽车的大论战、中国汽车工业对外开放等部分刊出，作者是我国汽车行业资深专家。 由于是历史，因此年代久远，刊出内容如有出入，欢迎广大读者随时来信来电提出意见，并欢迎在“佳话”中补充新的内容。     

试论恢复我国关税与贸易总协定缔约国地位对我国汽车工业的影响

本文介绍了关贸总协定和我国汽车工业的发展状况；分析了“复关”对我国汽车工业的影响，并提出了在“复关”后对汽车工业进行保护和进一步发展的建议。     

拉开发展中国轻型汽车的序幕（二）

在新世纪刚刚开始的时候,本刊向读者推出“中国汽车工业佳话”长篇系列连载。通过“佳话”将与大家一起回忆上一世纪的中国汽车历史,既解老一辈中国汽车开拓者的怀旧情结,又让新人了解过去,在“入世”的历史转折时刻,树立信心。 “佳话”将分中国汽车掌故、中国汽车工业初创、中国人的红旗轿车、20世纪中叶中国领导人视察汽车厂轶事、中国汽车向多品种发展、为备战而加速建立越野车生产基地、在风浪中建设二汽、80年代中国汽车的大论战、中国汽车工业对外开放等部分刊出,作者是我国汽车行业资深专家。 由于是历史,因此年代久远,刊出内容如有出入,欢迎广大读者随时来信来电提出意见,并欢迎在“佳话”中补充新的内容。     

答读者问

问:目前我国汽车工业形势一片大好,各地都设计、试制、生产出许多不同种类、不同型号的汽车。这些汽车的型号是根据什么标准制定的?代表什么意思? 答:汽车型号是生产单位和使用部门内部采用的有规律性的代号。汽车型号是根据1958年11月在南京召开的汽车专业标准化工作会议通过的汽车标准“汽130——59汽车产品编号规则”和1961年一机部提出的“关于汽车产品编号原则的     

“九五”期间我国汽车工业人力资源配置的思考

本文以科技人才为例，分析了我国汽车工业科技实力的构成中的人力资源配置问题，分析认为，人力资源配置对物力资源配置后，它是掣肘我国汽车工业进一步寺强科技实力的忧患。分析还认为，“九五”期间，我国汽车工业人力资源配置的模式，必须由“生产型”向“自主开发型”转变。     

中国汽车工业需要竞争

近日,国务院发展研究中心召开了一次研讨会,提出了关于WTO背景下中国汽车工业发展战略和政策选择的研究报告。会上,就汽车工业发展的一些问题发生了激烈的争论,如目录管理、产品审批、民营企业准入等。这场争论实际上早就在媒体中展开了。 汽车工业是计划经济控制最严的产业之一(仅次于军工),而在“入世”的背景下,汽车工业又是最迫切需     

中国汽车掌故（二）

在新世纪刚刚开始的时候,本刊向读者推出“中国汽车工业佳话”长篇系列连载。通过“佳话”将与大家一起回忆上一世纪的中国汽车历史,即解老一辈中国汽车开拓者的怀旧情结,又让新人了解过去,在“入世”的历史转折时刻,树立信心。 “佳话”将分中国汽车掌故、中国汽车工业初创、中国人的红旗轿车、20世纪中叶中国领导人视察汽车厂轶事、中国汽车向多品种发展、为备战而加速建立越野车生产基地、在风浪中建设二汽、80年代中国汽车的大论战、中国汽车工业对外开放等部分刊出,作者是我国汽车行业资深专家。 由于是历史,因此年代久远,刊出内容如有出入,欢迎广大读者随时来信来电提出意见,并欢迎在“佳话”中补充新的内容。     

努力实现汽车零部件工业与汽车工业的同步发展

中国汽车零部件工业联营公司(原名中国汽车附配件工业联营公司)于今年3月经国家经委批准成立。这个公司成立后工作上有什么打算?这是大家很关心的一个问题。为满足读者要求,现将该公司董事长刘金钺同志就汽车零部件工业的“六五”后三年和“七五”规划的初步打算和意见在本刊发表。     

中国汽车工业的初创

在新世纪刚刚开始的时候,本刊向读者推出“中国汽车工业佳话”长篇系列连载。通过“佳话”将与大家一起回忆上一世纪的中国汽车历史,即解老一辈中国汽车开拓者的怀旧情结,又让新人了解过去,在“入世”的历史转折时刻,树立信心。 “佳话”将分中国汽车掌故、中国汽车工业初创、中国人的红旗轿车、20世纪中叶中国领导人视察汽车厂轶事、中国汽车向多品种发展、为备战而加速建立越野车生产基地、在风浪中建设二汽、80年代中国汽车的大论战、中国汽车工业对外开放等部分刊出,作者是我国汽车行业资深专家。 由于是历史,因此年代久远,刊出内容如有出入,欢迎广大读者随时来信来电提出意见,并欢迎在“佳话”中补充新的内容。     

对加快广东省汽车工业发展的探讨

文章综述了广东省汽车工业的发展现状和“九五”发展规划，指出了存在的问题和困难。从现代企业制度的改革出发，结合汽车工业的发展特点提出了广东省汽车工业今后发展的可供探讨的建议。     

“分营”、“并网”哪个有利？

当前汽车企业的竞争优势正在向销售服务网络转移，所以，入世后我国有必要利用销售服务网络来缓解我国汽车工业所受到的冲击。外资可以通过“并网”和“分营”两种方式建立自己的销售服务网络，在对这两种方式进行了具体分析后，提出“分营”更利于我国汽车工业的发展。     

80年代中国汽车的大论战（二）

在新世纪刚刚开始的时候,本刊向读者推出“中国汽车工业佳话”长篇系列连载。通过“佳话”将与大家一起回忆上一世纪的中国汽车历史,即解老一辈中国汽车开拓者的怀旧情结,又让新人了解过去,在“入世”的历史转折时刻,树立信心。 “佳话”将分中国汽车掌故、中国汽车工业初创、中国人的红旗轿车、20世纪中叶中国领导人视察汽车厂轶事、中国汽车向多品种发展、为备战而加速建立越野车生产基地、在风浪中建设二汽、80年代中国汽车的大论战、中国汽车工业对外开放等部分刊出,作者是我国汽车行业资深专家。 由于是历史,因此年代久远,刊出内容如有出入,欢迎广大读者随时来信来电提出意见,并欢迎在“佳话”中补充新的内容。     

上海汽车工业的崛起（一）

在新世纪刚刚开始的时候,本刊向读者推出“中国汽车工业佳话”长篇系列连载。通过“佳话”将与大家一起回忆上一世纪的中国汽车历史,既解老一辈中国汽车开拓者的怀旧情结,又让新人了解过去,在“入世”的历史转折时刻,树立信心。 “佳话”将分中国汽车掌故、中国汽车工业初创、中国人的红旗轿车、20世纪中叶中国领导人视察汽车厂轶事、中国汽车向多品种发展、为备战而加速建立越野车生产基地、在风浪中建设二汽、80年代中国汽车的大论战、中国汽车工业对外开放等部分刊出,作者是我国汽车行业资深专家。 由于是历史,因此年代久远,刊出内容如有出入,欢迎广大读者随时来信来电提出意见,并欢迎在“佳话”中补充新的内容。     

用高质量的需求启动中国汽车工业的钻石模型

从l953年兴建第一汽车制造厂算起，中国汽车工业已经经历了50年的发展历程。但时至今日，中国汽车工业仍被定义为“幼稚工业”。毫无疑问，中国汽车工业在发展过程中存在一些问题，但问题究竟出在哪里?本文以“钻石模型”分析中国汽车工业存在的问题并提出解决方法。     

认真贯彻《汽车工业产业政策》,加快天津汽车工业的发展

回顾了在改革开放方针指引下天津汽车工业所取得的主要成绩，分析了目前存在的主要问题，总结了经验教训，基于９０年代我国汽车工业的发展方针，提出天津汽车工业“九五”规划的建议。