开发标准船,提高船舶市场竞争力(续)

四、在我国开发标准船的必要性和可行性1.标准船在我国的情况。到目前为止我国还没有正式设计和生产过标准船,但正象早期标准船的发展情况一样,我国敢曾设计过一些经济效益好、可供批量生产的系列船,如16,0011DWT 煤船曾建造过25艘;20,000DWT 煤船建造过14艘;25,000DWT 散货船造过12艘;35,     

全球首制83500 DWT化学品组合船盛大命名

10月17日下午2点,新扬子造船为挪威Klaveness公司建造的全球首制83500DWT化学品组合船在1号码头盛大命名。此次命名的83500DWT化学品组合船是新扬子造船为挪威Klaveness公司订造5+4艘系列船中的首制船。     

不锈钢货舱化学品船设计建造可行性研究

近年来，我公司接到不少关于不锈钢货舱化学品船的询价，主要有6000DWT级、8000DWT级、10000～14000DWT级、20000～25000DWT级及40000DWT级等。现某船东已经正式向我公司提出建造13450DWT不锈钢货舱化学品船的意向。开发并积极争取承接和建造该型船，符合本公司以承建高技术、高附加值船舶为主的战略方针。本文就不锈钢货舱化学品船的设计建造可行性作一探讨。     

船舶主机轴系轴承负荷调整规律探索

本文重点结合现场施工经验,对在施工过程中的51 800 DWT系列船和29000DWT系列船的主机轴系轴承负荷调整进行了详细的规律性探索,以期提高施工质量和缩短码头建造周期.     

38500DWT成品油船（D）型船结构修改设计与现场问题反思

本文简要介绍了38500DWT成品油船（D）型船为改为化学品船所做的船体结构方面的修改，并阐述了该型船在生产中遇到的问题和解决方法，为38500DWT系列船的建造提供参考。     

74500 DWT特涂成品油/化学品船结构设计分析

74 500 DWT化学品船为大型多功能IMOⅢ型化学品船,其货舱内表面采用特涂.通过分析74 500 DWT船的结构设计方案,对如何开展前期货舱结构布置及详设阶段货舱结构的强度校核,提出一些实际设计过程中的体会和建议.     

4300DWT液态硫磺船的设计特点

本文介绍了4300DWT液态硫磺船的设计特点。     

满足PSPC标准要求的成品油轮坞内建造

本文针对PSPC标准的具体要求,论述了50500DWT(C)化学品/成品油船2#船在建造过程中所采取的工艺与保护措施,为公司后续PSPC船的建造提供参考与借鉴。     

化学品船不锈钢管系的材料选用及制作工艺

化学品船货舱区域需使用大量不锈钢管,本文以37 300DWT化学品船为例介绍不锈钢管系的材料选用及制作工艺。     

尾部加油站的设计与布置要求

本文介绍了IBC规则对化学品船尾部加油站的要求及其在29000DWT化学品船上的应用。     

货物区舱室通风的设计要求

本文介绍了IBC规则对货物区域舱室的通风要求及其在29000DWT化学品船的应用。     

50 500DWT系列船机舱通风系统的设计

本文主要介绍50 500 DWT系列船机舱通风系统的设计。     

中远30 000 DWT多用途重吊船的主机选型

论述中远航运公司的30000 DWT多用途重吊船的主机选型.     

9000DWT多用途船轮机设计

[9000DWT多用途船是上海船舶研究设计院自主开发设计的一型中小型多用途船,具有轻巧灵便,装载类别范围广等优点,受到多国船东青睐,先后在宜昌、重庆、浙江地区的多家船厂建造。介绍了9000DWT多用途船的主要设备选用概况。结合机舱布置、货舱通风等方面的技术难点,通过分析,有针对性地提出了合理的解决方案。     

12 600 DWT多用途船的结构设计简介

通过对12 600DWT多用途船的结构设计进行深入分析,对多用途船结构布置及各种设备加强,介绍一些个人的建议和体会.     

优秀的线型 独特的设计——62 000 DWT多用途纸浆船将为船东带来更多效益

<正>2017年9月19日,中远海运与中远海运重工签订62 000 DWT多用途纸浆船建造合同,该船由上海船舶研究设计院(上船院)设计。为助力中远海运开拓纸浆专业运输市场,上船院开发了62 000 DWT多用途纸浆船。该船设计不仅考虑了船舶的经济性指标,也充分考虑了纸浆运输的专业性,更兼顾了回程货源的需求,大大提高了经济效益。该船航程长,船东对经济性要求很高。工程技     

整体式艉管的应用和自主设计

本文主要对多型船整体式艉管的设计展开了探索和研究,并对首次由自主设计的Norden 40000 DWT船整体式艉管进行了介绍。     

51800DWT成品油船惰气燃油系统的设计

本文介绍了冰区加强型成品油船51800 DWT首制船及其后续船上建后岛区域的惰气燃油系统布置的特点和改善方案。     

2005年“讲理想、比贡献”立项获奖项目

一级1杨涛化学品船扫舱系统设计优化2聂众优化内业管理流程提高内业生产能力二级1张洪流51800DWT船敞开式锚穴及系泊系统设计2张德荣钻石型会务观光船空调系统研究3蔡伟昭新38500DWT成品油轮标准船型开发设计4潘小寰编制《模块制造电气原则工艺》企业标准三级1张德英灵便型油船     

230000 DWT大型矿砂船外装设计

总结了大型矿砂船外舾装专业的设计特点。由以下几方面分别展开:1.大型矿砂船的舾装数计算,由于上层建筑的设计特点导致对舾装数计算的异议,文章对此进行总结思考。2.根据船级社要求计算的登船梯长度由于船舶的大型化导致梯长不合理。3.巴西Pontada Madeira港1号码头的特殊系泊要求在230000 DWT矿砂船上的运用。4.海上安全委员会1175通函要求在230000 DWT矿砂船上的设计运用。5.描述230000 DWT矿砂船检验通道的设计特点。6.总结货舱梯及舵叶结构方面的设计心得。