IMO海环会第53次会议动态

为期5天的IMO海环会（MEPC） 第53次会议已于2005年7月中旬结束.该次会议就建立新北海特别排放控制区域（a new special emissions control area for the North Sea）通过防止船舶大气污染规则（the regulations on air pollution）的修正案.MEPC还同意制定新强制性规则以规范拆船再循环作业,并通过了4个新特别敏感海域（PSSAs）等等.     

《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》3月1日起实施

《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》(以下简称新《规则》)已于2011年12月8日经第12次交通运输部部务会议通过,从2012年3月1日起施行。新《规则》在船员教育培训、     

国际海事组织稳性、载重线及渔船安全分委会第48次会议概况(续)

(接上期)二、完整稳性规则审议(议程4)《完整稳性规则》(IS规则)的审议从SLF45次会议就已开始进行,按前几次会议的讨论结果,由通讯工作组向本次会议提交了IS规则结构重组后的文字草案供会议作进一步的讨论。新IS规则草案包括:(1)前言——目的与定义;(2)PART A——强制性的衡准;     

IMO散装液体和气体分委会第12次会议概述

IMO散装液体和气体分委会（BLG）第12次会议于2008年2月4～8日在英国伦敦总部召开。BLG同意MARPOL附则Ⅵ的修正草案和氮氧化物技术规则的修正案。这些修正案现将提交今年3月的海环会第57次会议。该会议将进一步讨论包括有关船舶减少硫氧化物和微粒物质排放的3个含量选项及新发动机氮氧化物规定、氮氧化物技术规则等许多事项。现将该次BLG会议情况加以扼要介绍。     

IMO船舶系统与设备分委会第7次会议要点快报

国际海事组织(IMO)船舶系统与设备分委会第7次会议(SSE 7)于2020年3月2日至6日在伦敦召开。本次会议的主要议题为救生艇筏通风新要求制定、SOLAS Ⅲ章及LSA规则修订、SOLAS Ⅱ-2章及其相关规则中关于滚装处所及特种处所减少事故要求的审议、船上起重设备及锚操作绞车要求制定、新极地规则后续工作、船舶岸电指南及相关公约修正案制定、SOLAS Ⅱ-1章及Ⅲ章替代设计与布置指南的目标及功能要求等。     

《报警规则》已受重视

IMO船舶设计与设备分委员会(DE)第27次会议以多数票同意通过内容丰富的《报警规则》。该《规则》对船用机器和电气系统中报警的要求和发展,作出强制性的规定。已由特别工作小组负责审议,并计划将《规则》中的有关条款,纳入到所有的IMO文件中去。     

IMO船舶系统设备分委会第3次会议(SSE3)要点快报

正2016年3月25日1总体情况国际海事组织(IMO)船舶系统与设备分委会第3次会议(SSE3)于2016年3月14日至18日在IMO总部伦敦召开。本次会议共有16项议程,包括:SOLAS第II-1章及第III章替代设计与布置认可的目标及功能要求新框架制定、MODU规则/救生设备规则及MSC.1/Circ.1206/Rev.1审议、防火安全替代设计     

IMO船舶系统与设备分委会第5次会议(SSE5)要点快报

正国际海事组织(IMO)船舶系统与设备分委会(SSE)第5次会议于2018年3月12日~3月16日在IMO总部伦敦召开。本次会议共有17项议程,主要包括SOLAS第II-1章及第III章替代设计与布置指南的目标及功能要求、救生艇筏通风新要求制定、救生设备规则6.1.1.3条统一解释、SOLAS II-2章及其相关规则中关于滚装处所及特种处所减少事故要求的审议、国际消防安全系统规则关于甲板下通道内CO_2管路要求修订、船上起重设备     

《特种用途船舶安全规则2008》对起重/铺管船设计新要求分析

起重/铺管船因船上搭载众多施工人员而引用《特种用途船安全规则》,2008年海安会第84次会议通过了《特种用途船安全规则2008》以取代A.534(13)版《特种用途船安全规则》。叙述了新老规则的差异,并通过某起重船的实例计算分析,比较了两者之间的异同点,提出了起重/铺管船按新规则设计时应关注的重点。     

国际海事组织DSC16会议概况

国际海事组织危险货物、固体货物和集装箱分委会(DSC)第16次会议于2011年9月19日至23日在英国伦敦国际海事组织总部召开,会议围绕修订《国际海运危险货物规则》(IMDG规则)、完善《国际海运固体散装货物规则》(IMSBC规则)和提高集装箱运输安全等