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现在有很多车友都抱怨夜晚行车时车灯不够亮.有时候看不到路面和路上的障碍物。于是就想了很多提高车灯亮度的方法。如装大灯增亮器.安装大功率灯泡.安装气体放电大灯。有些人甚至在把雾灯都进行改装。装上HID灯组。这样车灯倒是更亮了.可是照明效果依然不好.站在车前看着大灯非常耀眼.而坐到驾驶室内观察仍然觉得车头前方50米内的区域照明不好。这是为什么呢?设计汽车大灯时最重要的一项原则就是:“让需要的地方亮起来,让双方都能看清楚”。 相似文献
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汽车灯具标准是我国汽车强制性标准最多的标准,它包括照明类灯具和信号类灯具(含回复反射器)。照明类灯具包括前照灯、前雾灯、前位侧灯、后位灯、倒车灯、后雾灯、后牌照板灯、驻车灯等,信号类灯具包括示廓灯、制动灯、转向信号灯、侧标志灯和外部照明及光信号装置的安装规定及灯泡等。汽车(含摩托车)灯具标准 相似文献
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动态车灯辅助DLA(Dynamic Light Assist)系统是驾驶员辅助系列功能中的又一项创新技术。与本刊上期介绍的远光灯辅助系统用切换远近光灯的方法改变照程不同,DLA是在不关闭远光灯即不改变足够的照明亮度的情况下,根据交通状况灵活地调节远近光灯的照程,目的是避免对其他车辆的驾驶者造成眩目的前提下不熄灭远光灯,从而提高夜间驾驶的安全性。 相似文献
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汽车部分或完全丧失工作能力的现象(GB5624—85)。汽车部分丧失工作能力是指故障发生时只是引起汽车某一部分不能正常工作。而其它部分仍然完好,例如:喇叭不响、车灯不亮或雨刮器不动.这些只是使汽车丧失了喇叭报警、灯光照明或雨天无法清除风窗雨水的工作能力,虽然有这些故障。但是汽车仍然可以行驶,属于汽车部分丧失工作能力; 相似文献
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光照和信号的时延差异,使汽车照明及信号控制系统无法对两种不同的光源进行同步控制,而利用光纤通信技术可以极大地改善系统的可靠性,并有效地降低成本。光纤通信利用光的产生、传播、接收、解调等特点,可以改善光的传送性能,实现对数据的转换。据此,对汽车照明及信号控制系统进行了概述,并分析了光纤通信的优势,介绍了其在汽车照明信号控制中的应用。 相似文献
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本文就二类底盘改装的车辆中存在的问题进行了分析,重点对汽车外部照明及信号装置的安装规定(侧后部)、汽车和挂车后下部及测面防护装置以及整车参数存在的问题进行了探讨。 相似文献
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当越来越多的豪华车开始装备AFS主动转向大灯,而我们正在感叹AFS技术带来的好处时,可曾想过这仅仅是智能照明技术的开始?未来汽车的大灯会是怎么样的?通过奔驰智能照明技术的研发我们可以了解更多。 相似文献
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