粤北站启用ETC预交易 北上车辆可秒过

<正>从广东省交通集团获悉,京珠北高速公路和乐广高速公路北上终点粤北站春运首日正式启用ETC预交易,使用ETC的车辆出站时无需停车、无需走专用通道,可自由快速通过任一车道。据了解,粵北站是京港澳高速公路粤境北段的省际主线站,是京珠北高速公路和乐广高速公路通往     

石安高速改扩建中公路养护安全的分析与对策

工程概况 石家庄-安阳高速公路（石安高速）是京港澳高速公路G4的一部分路段,该段高速公路正在拓宽改建,由原双向四车道将建成为双向八车道。目前,京港澳高速公路石安段改扩建工程交通组织方案,采用部分路段半幅路面分段封闭施工或两半幅交替封闭施工,     

冲锋在前的总工：李卫民

接到京珠北分公司的紧急报告，省高速公路有限公司副总经理、总工程师李卫民火速赶到结冰路段．组织开展破冰抢险工作，“雪战”京珠北，足足坚守8天9夜。 在京珠北高速公路建设期间，李卫民曾担任京珠北高速公路建设管理处总工程师，他与该路段的一草一木都有深厚的感情，     

京港澳高速公路湖南段扩容方案初步探讨

以京港澳高速公路湖南段为研究对象,分析了京港澳高速公路湖南段的扩容背景,结合项目途经区域发展预测,综合通道内部及项目自身交通需求,分段研究了合理扩容规模。通过对路基拓宽方式和重点路段扩容方案进行探讨,提出了京港澳高速公路湖南段全线扩容思路,为进一步方案研究提供参考。     

全省启动127个公路执勤服务点

正为方便道路运输旅客,今年春运,我省提前启动22个省级春运执勤服务点和105个市级春运执勤服务点,此外,肇庆、云浮、梅州等地在春运期间设"摩托车返乡大军"便民服务点。据公安部门高速公路卡口流量数据分析,近三年春运期间经京港澳、粤赣、清连、汕汾等高速公路进出省车辆超过150多万辆,其中往湖南方向车辆最密集,约60%,往江西方向约占30%,往     

京珠北“抗冰”大演练

为迎接春运到来，贯穿粤境北段的交通大动脉京珠北高速公路12月23日上午进行大型抗冰雪灾害应急演练。     

基于道路智慧养护管理系统支持的高速公路恶劣天气保通工作模式的创新与实践

正北京市首都公路发展集团有限公司(简称"首发集团")为北京市国有独资公司,1999年9月成立,负责北京高速公路、城市道路及配套设施投融资、建设及运营管理。截至2019年底,首发集团共建成高速公路761公里,负责管理养护京港澳高速、京藏高速、京哈高速等874公里高速公路,承担着高速公路的清扫保洁、养护维修、防汛除雪、应急抢险、清障救援、路灯照明系统维护及泵站、桥隧、配电站的管养工作。     

安新路限速合理性及速度控制研究

安新路系京港澳高速公路河南境内的首段．是国家高速公路网主骨架的一部分,在南北交通中发挥着极其重要的干线作用。而限速作为规范道路上车辆行驶速度、保障行车安全的一种主要管理手段,其标准的合理制定一直是困扰世界各国道路运营者的一个难题。从运行速度的角度出发,探讨安新路限速值的合理性,并分析该路段的事故状况,提出一些遏制超速行为以减少事故发生的速度控制技术,可为其他类似道路提供一些有益的参考。     

安新路限速合理性及速度控制研究

安新路系京港澳高速公路河南境内的首段,是国家高速公路网主骨架的一部分,在南北交通中发挥着极其重要的干线作用.而限速作为规范道路上车辆行驶速度、保障行车安全的一种主要管理手段,其标准的合理制定一直是困扰世界各国道路运营者的一个难题.从运行速度的角度出发,探讨安新路限速值的合理性,并分析该路段的事故状况,提出一些遏制超速行为以减少事故发生的速度控制技术,可为其他类似道路提供一些有益的参考.     

京港澳国家高速公路湖南段通行能力及规划浅析

结合参与京港澳国家高速公路湖南段扩容方案、湘粤省际高速公路通道规划研究等,通过分析京港澳国家高速公路湖南段的通行能力对通道总体规划提出了看法。     

省高速公路“京珠北”分公司未雨绸缪——备三千多套防滑链620吨融雪剂

为预防寒冷天气对高速公路运输的影响,省高速公路有限公司京珠北分公司在密切关注天气情况和高速公路交通情况的同时,充分做好各项应急准备：实行24小时气温监测、244x时路面巡逻,随时报告路面情况,联合交警部门,对可能出现结冰路段撒预防性融雪剂;与相关养护、维护公司签订了抗冰雪灾害机械租赁合同;储备了620吨融雪剂、280吨防滑材料,将3100余套防滑链分别放置在梅花、大桥养护工区等处。一旦路面出现结冰,防滑链可立即发放给过往车辆免费使用。该公司还根据天气变化情况,及时调整路政巡逻密度及路面温度监测次数。     

争分夺秒除冰雪——记省高速公路有限公司京珠北分公司经理杜军

自1月上旬“京珠北”出现冰冻起，省高速公路有限公司“京珠北”分公司经理杜军已意识到问题的严峻性，立刻成立“恶劣天气应急指挥小组”，紧急启动浓雾、冰雪天气和交通分流应急预案，取消“京珠北”分公司一线员工的休假，及时组织除冰保畅工作，并提醒相关部门备足方便食品、应急药品、除雪剂、防寒用品及维修工具等，     

京港澳保通工程发泡轻质混凝土的应用

发泡轻质混凝土在国内工业与民用建筑上已较为广泛应用,但在公路路基填筑和桥梁台背回填方面还处于实验推广阶段.长沙绕城高速公路李家塘互通1号桥下穿着京港澳高速公路,施工前需加宽京港澳高速公路两侧道路,修筑京珠保通便道.因便道施工环境恶劣,应尽量减少对京港澳高速公路营运的干扰,缩短施工时间,为此在京港澳高速公路保通工程施工中采用发泡轻质混凝土填筑路基及李家塘互通4、5号桥（京港澳高速公路老桥加宽）的台背回填,对发泡轻质混凝土的配合比及施工工艺、优缺点进行分析和总结,为今后类似工程施工积累经验和提供指导.     

高速公路车牌识别标识系统

根据河北省高速公路机电系统发展规划要求，河北省高速公路多路径识别系统采用车牌识别方式确定车辆实际行驶路径，在省内一片区高速公路网中的必要路段设置车牌识别标识站，在收费站入、出口车道设置车牌识别系统，实现按照车辆实际行驶路径精确拆分通行费。邢衡高速公路属于一片区路段，分别与邢汾高速、京港澳高速、青银高速及大广高速相交，根据河北省统一规划要求，该路段共设置车牌识别标识站两处。本文结合邢衡高速公路机电工程的建设，对高速公路车牌识别标识系统的原理、构成、技术要求等做简单探讨。     

京港澳高速公路京石段改扩建实施前路面病害处治方案分析

结合京港澳高速公路京石段改扩建前路面病害调查,对沥青路面主要病害及成因进行分析,提出符合京港澳高速公路本身特点的路面病害处治措施.     

京珠北13招抗冰雪保春运

吸取去年冰雪春运的教训,京珠北今年春运未雨绸缪,采用了13项抗冰措施应对春运期间可能发生的冰雪灾害,保证了道路畅通。     

高速公路粉细砂路基加宽注浆技术分析

前言 京港澳高速公路部分路段路基填方为粉细砂路基,现在进行改扩建．需要将该路段的原有路基边坡包边粘性土挖除后进行填方施工。由于包边土挖除后里面原有的粉细砂颗粒比较粗不能进行开挖台阶．因此需要对粉细砂路堤边坡进行加固处理后方能进行下一步工序。采用其他的施工工艺造价比较高,采用注浆方式处理比较经济,工艺简单。     

冰雪显大义 群英谱华章

丁亥岁末，2008年春运的帷幕刚拉开不久，一场80年一遇的冰雪灾害突袭南粤乃至全国，无数房屋倒塌，不少地区停水停电。更令人意想不到的是冰雪封锁了我省南北交通大动脉，冻瘫了数以万计的列车、汽车、轮船和飞机航班，将数以百万计的正喜气洋洋回乡准备与家人团聚的旅客“冻”在了风雪归程中的广州火车站和“京珠北”等交通节点上。     

来自铁路的消息

今年春运铁路部门将在广铁集团成都铁路局部分车站试行火车票实名制；全国铁路工作会议7日在京召开；铁道部与工商银行签署合作协议实施铁路“走出去”战略合作；我国电气化铁路总里程突破3万公里居世界第二；铁路从容应对灾害天气保畅通；     

佛清从高速公路开建

正去年12月28日,佛山市和清远市同时开建佛清从高速公路南段和北段工程。佛清从高速公路横跨佛山、清远和广州三市,分为南段(即佛山境路段)和北段(即广州、清远境路段)。北段工程起点位于花都区赤坭镇,于太平镇井岗接已建成的街北高速公路和在建的大广高速,全长86.436公里;南段工程全长42.7公里,起点位于禅城南庄,终点接佛清从