低碳水运 抗抵枯水——湘江枯水成因及枯水期长沙港集装箱水运转运浅析

分析了湘江枯水成因,概述了长沙水运集装箱的发展,介绍了湘江枯水期从长沙港到城陵矶港集装箱水运转运情况,提出了湘江远景规划。     

国外内河水运发展对长株潭城市群水运一体化发展的启示

随着湖南省长沙、株洲、湘潭3市一体化建设的正式开始实施,长株潭城市群水运一体化的发展工作也提到了议事日程。采用调查和类比的方法分析了长株潭及其城市群的水运现状和存在问题,借鉴国外内河水运发展的经验,从强化政策法规引导、城市群物流角色定位与港口资源有机结合、发展多式联运方式、加大科技创新和资金投入等方面对长株潭城市群水运一体化发展提出了建议。     

“低碳交通运输——水运发展峰会”在京召开

8月16日,以＂构建低碳交通运输体系,促进水路交通绿色发展＂为主题的＂低碳交通运输——水运发展峰会＂在京召开。会议旨在宣传贯彻交通运输部《交通运输＂十二五＂发展规划》、《建设低碳交通运输体系指导意见》和《＂十二五＂水运节能减排总体实施方案》。交通运输部副部长高宏峰出席会议并发表主旨讲话。     

2010年湖南科技论坛 大力发展水运 服务低碳经济 专题分论坛在长沙举行

<正>2010年10月12日,由湖南省科协、湖南省航海学会共同主办,湖南省航海学会承办,湖南省地方海事局、长沙理工大学、湖南远洋运输公司协办的2010年湖南科技论坛"大力发展水运,服务低碳经济"专题分论坛在长沙隆重举行。省政府党组成员、省长助理袁建尧、省科协巡视员田明星、省交通运输厅原厅长吴亚中副厅长詹新华、副巡视员徐建、交通运输部水科院研究员邓延洁、岳阳市常务副市长郭振斌、益阳市常务副市长周再华、湘潭市副市长杨广、省发改委原副主任萧大雍、省政府     

建立水运市场准入制度规范水运市场运作秩序

随着改革的深化、经济体制的转轨和经营政策的放宽,水路运输有了长足的发展,但由于市场经济体制刚刚建立,内河水运市场的准入制度尚不健全,准入关口把守不严,以致水运市场运作无序.如何建立水运市场准入制,保证水运市场运作有序,是水运业务的当务之急.     

改革管理体制实施水运经营结构多元化

本文介绍了高淳县水运业面临的严峻形势,提出了继续发展县水运业的构想,健全管理机构,调整水运经营结构,开拓运输新市场,强化管理职能,提高服务质量。     

"十一五"辽宁水运发展研究

摘通过对辽宁“十五”期间的水运发展状况研究，总结了发展经验，分析了辽宁水运发展存在的问题和不足。在此基础上，提出了“十一五”辽宁水运的发展目标，并就保障水运发展的措施提出了自己的见解。     

加速发展衡阳水运之思考

分析了衡阳市水运发展现状和存在的问题,指出衡阳经济快速持续发展迫切需要加速发展水运,并提出了发展衡阳水运的建议。     

湖南水运发展战略构想

阐述了湖南水运发展战略的客观依据和战略目标,提出了近期发展湖南水运应当抓紧做好的几项工作,以及以科学发展观为指导,统筹兼顾,尽早谋划,从战略高度解决制约湖南水运长远发展的重大瓶颈问题。     

浅析黑龙江省水运的发展环境

通过对政策环境、航行条件、货源、竞争者的客观分析,明确了黑龙江省水运发展的有利条件和不利因素,为下步水运的发展提供分析。