红衣小魔鬼——试骑杜卡迪SS400

从上世纪50年代开始，杜卡迪公司的赛车多次在世界大赛上夺冠，时至今日，这家意大利的车厂已成为欧洲车系的领跑者，成为日本车在赛场上最强的对手。杜卡迪的产品以L型双缸为主，排量在748ml以上。但在SS车系中。最小排量为400ml，今天测试的主角便是这款杜卡迪家庭的小弟弟——SS400。     

“怪兽”庆生

杜卡迪公司正在向其旗下Monster车型的拥有者征集他们和摩托车的图片以及故事来和更多的人分享。 这是杜卡迪公司为在2013年庆祝Monster这款杜卡迪标志性的经典车系面世20周年，而在其Facebook主页举办的活动之一。     

杜卡迪Diavel Carbon

<正>本届车展杜卡迪展出的Diavel魔鬼车系自2011年引进中国以来,现在已然成为杜卡迪在中国高端摩托车市场最受车主欢迎的车型之一,它承载着杜卡迪工业设计底蕴,萃取意大利设计思潮精华,更将暴力美学提升到了一个全新的高度。Diavel Carbon更是得益于其独有的轻量化和威猛的外形设计大受     

具备运动风格的多用途摩托车 2010 Ducati Multistrada 1200 S Touring

<正>虽然目前杜卡迪风头最劲的车系是1198系列,但是凌厉无比的超级摩托车毕竟不是驾驶生活的全部,公路并不等同于赛道,高额的帐单也不是每个人都能够支付得起的。为此,杜卡迪很早就研发了具备高性能和杜卡迪风格,同时又注重日常生活实用的多功能     

古典浓情 2018 Ducati Scrambler 1100

正看来,杜卡迪在Scrambler上是押对宝了,旺盛的市场需求让他们频频出手—2015年,杜卡迪突破自我,祭出了全新的Scrambler,杀入古典越野车领域;2016年,杜卡迪再接再厉,身段更苗条,体重更轻巧,身手更灵活的Scrambler Sixty2接踵而至;现在,Scrambler突然猛长个子,排量超过1000m L的Scrambler 1100奔袭而来!     

究极大怪兽 杜卡迪Monster 1200/1200s

<正>杜卡迪一直以来都是国内许多热爱运动型车款的前几大品牌之一,旗下拥有跑车、街车、巡航休旅车以及多功能车款等等,我对于杜卡迪的第一印象就是鲜红的外观配上白色品牌logo,而其中令我着迷的车款之一就是"Monster"车系。     

沙漠之舟 2017 Ducati Scrambler Desert Sled

正2015年,杜卡迪突破自我,展示了全新的Scrambler,进军古典越野车领域。全新亮相的Scrambler阵容强大,杜卡迪一口气推出了4款,分别是Icon、Classic、Urban Enduro和Full Throttle,每款各具特色,以适应不同喜好的骑手。2016年,杜卡迪再接再厉,推出了Scrambler Sixty2。由于排量降至399m L,该款车型的身段更苗条,体重更轻巧,身手更灵活,成为杜卡迪家族中的最小宝贝。     

大福之星DF125-A

近年来,摩托车行业的竞争已发生了质的变化,品质第一已被业界认定.为加强市场竞争力,部分企业在125m排量的系列摩托车上推陈出新,改革、整合、提升……在这一黄金排量的车系上做足了文章,涌现出一批深受消费者喜爱的佳品,极大地丰富了摩托车市场.     

世界对中国摩托车产业升级充满着期待

女士们,先生们,你们好! 1926年,杜卡迪从无线电器材制造行业起家,1935年在意大利正式建立工厂。杜卡迪推出了第一款能安装在任何自行车上的单气缸发动机＂Cucciolo＂,在全球销量超过100万台,其＂Superbike＂车型也已经发展到1098车系。     

大福之星DF125-A

近年来,摩托车行业的竞争已发生了质的变化,品质第一已被业界认定。为加强市场竞争力,部分企业在125ml排量的系列摩托车上推陈出新,改革、整合、提升……在这一黄金排量的车系上做足了文章,涌现出一批深受消费者喜爱的佳品,极大地丰富了摩托车市场。广东大福摩托车有限公司以技术实力为基础,对DF125-A的外观和内在品质作了全面升级,以全新面貌于今年投放市场,并命名为“大福之星”。     

刚劲威猛大气磅礴--细品建设·悍虎JS400ATV全地形越野车

为了抢占国内外越野车市场的制高点,重庆建设集团在技术上不断超越,在开发上不断创新,继前两年陆续推出110ml、125ml、150ml、250ml等不同排量的ATV(全地形越野车,国内通常称沙滩车)后,现又隆重推出一款排量更大、更具震撼力的越野车新品--建设·悍虎JS400ATV.此举不仅扩充了建设ATV系列,为国内外消费者提供了更大的选择空间,而且为方兴未艾精彩纷呈的越野车市场增添了新的亮点.     

超级忍者--Kawasaki 2004版ZX-10R(Ninja)

Ninja在日语中即忍者,川崎Ninja车系对广大车迷来说一定是耳熟能详,6R、9R、11R的成功推出让Ninja在川崎公司有着显赫的地位。Ninja(忍者)车系以其强劲的动力和上乘的操控表现拥有良好的口碑。但超级跑车总是不断推陈出新,面对杜卡迪、本田、铃木、雅马哈的步步紧逼,2004年ZX-10R的表现更引人关注。     

少放辣椒 Ducati Scrambler Sixty2

正去年夏天我们有对Ducati Scrambler的测试,时隔将近一年再次相约Scrambler与大家相见,不一样的则是今天的这款是关注度相对低一些的Sixty2,因为其400mL排量与其他兄弟们相比少了一半的排量,也成为了国内在售的Ducati车型当中排量最小的一款。而很多车友和笔者可能都有同样的一个想法,既然有800mL排量的版本为什么还要出400mL这个排量,并且与自家小怪兽车型在价位上有着冲突,排量上又与小怪兽差着不少……     

负重踏征程--宗申车队继续代表中国征战世界MotoGP

近日,宗申集团收到中国摩协批复,同意其旗下的宗申车队代表中国以"中国宗申车队"的名义参加两轮世界顶级赛事——世界公路摩托车格兰披治锦标赛,即世界摩托车锦标赛,简称 MotoGP。根据赛车发动机排量的大小,MotoGP 划分为 MotoGP 组、GP250ml 组和 GP125ml 三个组别。GP250ml 组和 GP125ml 组的赛车采用的是两冲程发动机,而MotoGP 组的赛车采用的则是四冲程发动机,排量不超过990ml,这样的赛车行驶在赛道上,直线时速可超过300公里,在去年 MotoGP 中国上海站的比赛中,杜卡迪车队的意大利车手罗西曾创下了时速340公里的纪录,丝毫不逊于 F1。正是缘于 MotoGP 赛事具有激烈的竞争性与刺激性,许多世界知名的摩托车制造商纷纷参与进来,这项每年在世界各地共设有约17个分站的比赛,吸引了数以亿计的观众(包括现场观众及电视观众)的关注,     

从容雷克萨斯ES240

雷克萨斯向来是大排量车系的品牌代表,3．0L到5.7L排量的跨度捍卫着其作为豪华品牌的准入标线;ES240的诞生,无疑是雷克萨斯进军“小排量”豪华车的试点车型,当然,作为ES系列的第五代产品,这款雷克萨斯最小排量的车型也成为其在中国销量增长的助力军。     

铃木RF900R摩托车

铃木株式会社于1994年3月23日推出装用4冲程排量937ml发动机的大型运动式铃木RF900R摩托车,与去年开发的RF400同属RF系列,并且是该系列中最大排量型。RF400R车于1993年10月起出口,已获各国用户好评。     

针锋相对TIIDA vs GOLF6 vs Excelle XT

在这次对比的三款车中，不论是售价、定位、还是涡轮增压所带来的运动属性都基本是相同的。我们结合发动机排量配置上来看．新骐达和英朗都为1．6T发动机，而高尔夫则搭载似乎已成为大众车系主流的1．4T发动机。所以从数值上来看，高尔夫在这三款车中并不占优势。     

雷克萨斯IS250

IS车系向低排量努力的小改款车型,它可以一车两用,通常模式下,驾驶起来简单且舒适,如果关掉TRC,挂上S挡,就可体会后驱车的竞技乐趣。     

国外摩托车分类的基本标准

一、美国标准 美国国家标准将摩托车分为A、B、C、D四级. 1、A级摩托车排量170ml或大于1 70ml的二轮摩托车. 2、B级摩托车排量为50ml～170ml的摩托车. 3、C级摩托车排量在50ml以下的摩托车.     

电控可变排量式空调压缩机制冷功能的诊断

传统的汽车空调系统均采用定排量式空调压缩机,它根据蒸发器出风口温度来控制空调压缩机电磁离合器的接合与分离,从而达到控制制冷效果的目的。这种控制方式除了车内温度波动大,系统能耗增加等缺点外,最大的一个缺点是压缩机间歇性地离合会对发动机的正常工作有干扰。这在较小排量的汽车上表现比较突出。为了解决这个问题,可变排量式空调压缩机应运而生。现在大众车系已广泛采用电控可变排量式空调压缩机。