基于层次分析法的校车事故分析

近几年,幼儿安全事故频繁出现,已经引起社会、家长对幼儿园安全状况的高度重视,他们对其安全现状未免有些担忧。通过调查近期发生的幼儿园校车事故,运用层次分析法原理,深入分析引发安全事故的各个原因及其权重,并根据分析结果为幼儿教育的管理人员提出科学合理的对策,为校车的安全提供保障。     

中国的校车安全之路

正近期发生的一系列校车事故引起中国政府和民众对校车安全问题的高度关注。其他国家的经验表明,有3个关键因素决定了校车的安全运行:一是合理的校车设计和养护;二是校车驾驶员的资格认证和在职培训;三是确保符合安全标准的监管框架。此外,还需要建立一个统一的制度框架——明确规定中央和地方各级政府的职责。最后,需要设置专项资金,以确保使用校车上下学的中小学生都享有可靠的、可持续的、安全的校车服务体系。     

防患校车事故,敢问路在何方

校车安全事故的频发,尤其是"甘肃幼儿园校车车祸"事件触动了社会的神经,也让校车制度的缺失再次成为舆论、社会关注的焦点.各界对如何防患校车事故,自然也是智者见智,仁者见仁. 一、强化专项立法 解决校车安全问题必须从法律层面入手,将校车的安全管理上升到行政法规层面.要明确校车的质量标准、统一标志、运营条件和监督机制,制定"校车优先"的具体规则和实施细则,为我国校车系统建设提供政策指导和法律保障.值得欣慰的是,2012年4月5日,温家宝总理签署国务院令,公布了《校车安全管理条例》(以下简称《条例》),把校车安全问题真正纳入具有很强操作性、实用性的法制轨道.     

国外校车装备十大特点

校车安全联系着千家万户，关系到汽车行业为教育事业的服务品质，维系着全社会对在校生的关爱。由于最近国内接连发生的几起校车导致的恶性事故，引起了全社会对校车安全的关切，更激起了人们对校车研制的关注。     

安全视角下我国校车集约运营模式探讨

当前我国校车服务尚处于粗放式运营阶段，还存在运营效率低、国家财政投入缺口大、安全事故频出、服务满意度差等问题。鉴于此，基于安全的视角，借鉴运输规模经济理论与企业集约化经营理论，提出校车集约运营模式，与当前校车运营模式相比，其具有成本投入少、服务标准化程度高、政府易监管、有利于缓解学校周边交通拥堵、有利培养学生公平意识、绿色环保等优势。进而提出了校车集约运营的5类模式：校车专营模式，城市公交模式，农村县际、乡际、村际班车模式，拼车模式，混合模式，系统阐述了5类模式的集约方法，最后在政策层面、技术层面就如何在我国推广校车集约运营提出了相应的对策。     

《校车安全管理条例》给校车系上“安全带”

《校车安全管理条例》(下文简称为《条例》)已经2012年3月28日国务院第197次常务会议通过,并自公布之日起施行。《条例》对校车安全管理的政府角色、校车服务的安全责任主体、校车使用要求及路权保障等均做了明确规定,从法律的高度给校车安全系上了"安全带"。《条例》的施行,是向涉及校车安全的有关政府和部门,发出了一个     

交通运输部切实贯彻校车安全管理条例

近日,交通运输部部长李盛霖在全国农村公路建设与管理养护现场会上传达学习了国务院常务会议审议并原则通过的《校车安全管理条例(草案)》(简称《条例》)。他强调,各级交通运输部门要把贯彻落实《条例》作为年度重点工作,认真组织学习宣传,切实明确职责要求,落实应尽管理责任,为校车安全运行和保障学生安全出行发     

苏州金龙开创校车安全运营新模式

作为我国校车研发的领先者,苏州金龙不仅提供安全的校车产品,更为校车运营提供一整套的管理方案,开创了我国校车安全运营的新模式。一、用严格的校车标准把好产品安全关苏州金龙全程参与了国家专用校车标准的起草工作,其中校车标志标准部分,苏州金龙是唯一参加的整车企业,校车新标准很好地贯彻了公司     

严格校车管理 确保学生乘车安全

自2006年担负滨湖区、新区部分学校校车接送工作以来，阳光巴士分公司16辆校车实现安全接送“零事故”。阳光巴士分公司高度重视对校车的安全管理，严格遵守《无锡市校车交通安全管理规范》要求，制定并完善分公司《校车管理》规定．从制度的执行上确保校车安全管理落实到位。     

海格校车：安全升级，智慧护航

海格利用其智能管理技术的多年积淀,在G—BOS智慧运营系统基础上,结合校车运营特点,独家研发校车版G—BOS智慧运营系统。通过帮助校车管理单位建设校车安全监控管理中心,提供“安全校车＋智慧运营＋完善服务”的全方位校车智慧运营解决方案,帮助校车运营机构走专业化、智能化的安全运营之路。     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.