电动汽车开发的关键技术及前景

电动汽车是21世纪的绿色交通工具，电动汽车技术是当前国际上正在进行研究的一项高新技术。文章介绍了电动汽车的发展概况；分析了电动汽车开发的关键技术如整车技术、新型电源技术、电机与电控技术；并展望了电动汽车的发展前景。     

燃料电池电动汽车整车开发的一些问题

本文介绍了燃料电池电动汽车的特点以及国内外的现状和趋势，提出了燃料电池电动汽车开发的一些构想和实施方案，并以燃料电池轿车的开发为特例，分析了燃料电池轿车的预期性能。     

混合动力电动汽车关键技术

混合动力电动汽车（HEV）的核心是混合动力驱动系统，HEV系统具有高度的复杂性，混合动力系统设计的关键是系统结构的选择，整车能量管理策略的开发和系统参数的确定。功率分别是系统能量管理策略研究的关键，随着研究的深入，自适应控制，模糊逻辑控制，神经元网络控制等方法也得到了有效的运用。文中对子系统的关键技术及整车试验方法一评价体系的建立等方面进行了讨论。     

纯电动汽车整车控制器开发及控制策略研究

为了全方位研究纯电动汽车整车的开发与控制策略,文章主要是针对纯电动汽车整车的硬件构造展开阐述,同时研究纯电动汽车整车控制策略的设计,对未来开发纯电动汽车整车控制硬件系统有着非常明显的指导价值。     

关于电动汽车开发的探讨

介绍了电动汽车的主要技术特征和目前的发展状况，指出了在民动汽车开发电中应注意的问题和相应对策。     

电动汽车开发的主要技术问题及研究方向

根据目前我国电动汽车开发的现状及存在的技术问题，指出发展电动汽车需要解决的问题并对如何高速发展我国的电动汽车提出了几点建议。     

围绕电动汽车蓄电池开发的激烈竞争

汽车整车公司纷纷与蓄电池制造商共同投资从事车用动力蓄电池的开发与生产，以应付日益激烈的竞争。     

质子燃料电池电动汽车的关键技术

1电动汽车研究现状电动汽车以其特有的优点─—零污染排放、噪声小、易控制而备受各国重视。美、日、德等西方发达国家至今已投入了数十亿美元用于电动汽车的研究，并取得了很大的进展，目前已有实验运行的电动汽车，如通用汽车公司的EV－5、福特汽车公司的Ranger、丰田汽车公司的RVA4EV、本田汽车公司的CUV4等。由于这些电动汽车都以普通型电池作为动力，所以尚存在着致命的缺点，如一次行驶范围小、充电时间长、比能低、价格昂贵等。可是，鉴于对汽车能源耗尽的担心，西方发达国家每年仍然投入巨资继续进行电动汽车的研究。近年来，…     

电动汽车发展前景与关键因素分析

通过在第25届世界电动汽车大会上的调查,对电动汽车发展前景和关键因素进行了实证研究.结果表明,纯电动汽车和混合动力汽车具有较好的发展前景,其中后者的应用条件更为成熟.价格和配套设施等技术经济因素是关键问题,国内外在这些方面存在明显的差异.不同商业模式和充电模式得到的认可度不同,但都有一定的应用需求,不能简单取舍.     

电动车及混合动力车的现状与展望

1　前言汽车开发出来已经有一个多世纪。这期间 ,经过人们的努力 ,已经发展成为可以更加快捷、更加舒适地移动的方便的交通工具。然而 ,近年来汽车排气中的氮氧化物及浮游微粒物质等所引起的大气污染 ,二氧化碳所引起的地球变暖等被看成是严峻的问题 ,这就要求采取全球范围的相应对策。此外 ,作为燃料使用的石油 ,在 2 0 0 1年初被确认的埋藏量约为一兆桶 ,据估计可开采年数为 4 2年。可开采年数近 2 0多年来已经增加了 30多年。今后 ,在相当一段时间内 ,这个可开采年数还会有所增长 ,但是总有一天要枯竭 ,这是毫无疑问的。这就意味着以廉价…     

发展自动驾驶汽车的挑战和前景展望

自动驾驶汽车不仅是对道路交通具有革命性影响的工具,更是新时代人类进步的一大表现。不过,自动驾驶汽车的独特性、复杂性也意味着其在完善过程中会遇到各种挑战和问题。对此,本文通过对国内外自动驾驶汽车发展现状的分析,探寻其发展中面临的挑战,展望其未来,希望能推动该领域的研究发展,为推动自动驾驶汽车发展提供参考。     

电动汽车关键技术发展综述

电动汽车是21世纪绿色交通工具,电动汽车技术是当前国际上正在进行研究的一项高新技术。文章就电动汽车开发的关键技术,从电池技术、电力驱动及其控制技术、整车技术及能源管理技术方面作简要介绍。     

新能源电动汽车关键技术发展现状与趋势

随着技术的发展,新能源汽车越来越被大众认可,文章论述了新能源汽车的概念与发展现状,阐述了插电式混合动力汽车、燃料电池汽车存在的问题,并分别介绍新能源汽车的关键部件,驱动电机、电池、电池管理系统的发展概况,并且展望了未来的发展趋势,其生产工艺与效率必将大大提升.     

不同驱动系统下纯电动汽车关键性能对比研究

为比较纯电动汽车不同驱动系统的关键性能,基于同一整车参数和某公司提供的可变绕组永磁同步电机试验数据,对纯电动汽车电机驱动系统开展了相关研究。基于精英保留遗传算法和动态规划理论,对单挡、两挡电控机械式自动变速器驱动系统的速比进行了设计优化。采用了精英保留遗传算法和动态规划理论对系统速比进行设计优化,并对可变绕组永磁同步电机绕组切换过程进行了动力性和经济性设计。仿真结果表明,在动力性上,两挡自动变速器驱动系统的加速性能最优;在经济性上,可变绕组永磁同步电机驱动系统的百公里能耗最小,单挡自动变速器驱动系统的动力性和经济性表现最不理想。     

纯电动汽车轮胎磨损关键影响因素研究

木文在分析纯电动车汽车不同于传统燃油车对于轮胎磨损关键因素的基础上,对纯电动车汽车轮胎磨损影响因素进行了试验验证。试验针对栽荷及动力系统两个因素采用控制单一变量法进行轮胎道路磨损试验,并通过对试验路线优化及驾驶员驾驶习惯的约束,使得测试结果更加准确及客观。最后对测试完成之后的轮胎花纹形态、轮胎花纹深度及轮胎预计里程寿命进行了详细数据分析。     

微型电动车镁合金车架试制关键技术研究

介绍了微型电动车镁合金车架的结构设计、尺寸优化、结构改进和车架试制中的关键技术。通过拓扑优化得到了车架的初步结构,结合刚度、强度有限元分析和结构优化,最终所设计的镁合金车架能达到钢制车架相同的刚度和强度。对镁合金焊接过程中易燃烧、焊接变形大等问题提出了有效的控制措施。     

电动汽车综合论述

结合目前国内外情况，综合论述电动汽车的发展制约因素与发展趋势，并介绍了我国发展电动汽车的现状及前景。     

混合动力汽车正向建模与仿真

根据正向建模的思想建立了基于Matlab／Simulink平台的并联双轴混合动力汽车正向仿真模型,该模型既可以用踏板信号作为输入也町以运行循环工况。仿真结果与试验结果的对比表明,所建模型可以用于分析评价不同的设计方案和控制策略的优化,还可以进行实际控制系统的开发。