漳平火电厂4号山滑坡整治工程

漳平火电厂４号山滑坡由于不良地形地质及施工过量割山体，造成山体失去平衡而形成堆积层滑坡。因因对其病害的成因，发展过程及性质认识不足，造成初期整治措施不当，使病害日趋严重。     

深汕高速公路K102处滑坡整治

深汕高速公路K102路段地质复杂，岩土软弱，地下水丰富，施工以来地质病害不断，发生多处滑坡。对滑坡整治设计、施工、滑坡位移监测等方面作了介绍，并对边坡整治提出了几点建议。     

深汕高速公路K64滑坡病害的整治

介绍深汕高速公路K64滑坡病害整治的全过程，对该滑坡病害的整治工程设计和施工进行了总结，并提出了在滑坡病害整治过程中应注意和遵循的原则。     

襄渝铁路柴家坡隧道变形与滑坡

介绍柴家坡隧道所处的病害体的工程地质环境、隧道的变形特征和受力特点，分别剖析了隧道及滑坡的变形机理及其相互作用过程，最后介绍了针对性的整治措施及其效果。     

福宁高速公路八尺门滑坡成因与整治对策

在分析福宁高速公路八尺门滑坡区的地质环境条件的基础上,阐述了滑坡的变形特征、性质、变形机制,并探讨了滑坡的成因。认为在大型堆积层古滑坡场地,地质环境背景的脆弱是触发古滑坡复活变形和破坏的主要原因,而路堑开挖以及长时间的持续降雨是主要诱发因素。经滑坡稳定性分析和针对滑坡病害特征,确定了四个滑坡体的主要整治措施。滑坡监测和试验结果显示,整治后滑坡处于稳定状态。     

武广客运专线清远车站工程滑坡病害整治

着重介绍了武广客运专线清远车站范围DK2105+785～+863左侧滑坡工点病害发生、发展及整治的过程。根据诱发病害的原因及对滑坡体进行稳定分析的结果确定的相应的工程处理措施,使滑坡得到有效控制。     

襄渝线黄龙车站滑坡病害整治

通过对山体滑坡病害多次整治失效的原因进行了分析,在查清病害的基础上采取了相应整治方案,滑坡得到了根治。     

上海局南昌局既有铁路路基病害整治述评

自1987年以来,我院在上海和南昌铁路局范围内,完成基床下沉挤出、滑坡、落石、岩溶地面塌陷、土体渗透变形等既有铁路路基病害整治工程共56项,效果良好。通过既有铁路病害整治,深化了对勘察设计的认识,积累了经验,促进了地质与路基专业技术水平的提高。     

漳龙高速公路K64+690～K64+790滑坡病害整治

漳龙高速公路K64 690～K64 790左高边坡曾数次发生溜坍变形，最后在暴雨的触发作用下产生了滑坡病害。仔细分析了该滑坡病害的产生原因、变形发展特征及整治措施，指出了对滑坡病害应认真分析、专门对待，并及早整治，以将损失降低到最低程度。     

梅七线K43滑坡分析与整治

通过对路堤滑坡病害的分析，弄清了引起路堤滑坡病害发生的原因，采用了有效的整治办法，滑坡病害得到了控制。