黑龙江省口岸物流综合评价分析

通过分析黑龙江省边境口岸物流的发展状况,建立适合黑龙江省边境口岸物流系统的评价体系,并采用综合评价方法对黑龙江省一类口岸进行评价,明确黑龙江省边境口岸物流的发展方向,实现对黑龙江省边境口岸物流系统的量化分析,指出黑龙江省边境口岸发展的不足,为口岸建设与发展提供决策依据。     

口岸物流——口岸物流枢纽作用日益凸现

口岸物流，是指口岸城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对口岸周边物流活动的辐射能力，突出口岸集货、存货、配货特长，以口岸产业为基础，以信息技术为支撑，以优化口岸资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的口岸综合服务体系。随着外贸进出口总量的增加，我国口岸物流发展形势良好，已经形成沿海、沿江水运、航空和内陆边境全方位开放的立体化口岸体系。     

供应链集成环境下的物流管理

随着信息技术和网络技术的发展,基于Internet的电子商务正深刻地影响着企业经营管理方式。供应链集成环境下的物流管理,利用现代信息技术、网络技术,实现企业、供货商、销售商之间的协调发展,减少库存、降低操作成本、缩短交货时间等。     

综合物流形势下的港口经营战略转变

阐述我国入关后，在新的激烈竞争中应及时调整竞争策略，作为物流平台的港口企业，必须整合资源，利用优势，参与物流供应链的运作；分析了港口的功能和具备的综合物流的发展条件，提出港口发展综合物流业的战略，使港口在现代物流体系中发挥更积极的作用。     

综合物流信息系统现划及开发过程

现代物流业发展的一个鲜明的特点是以通讯技术、信息技术等为代表的高新技术的应用。通过物流信息整合已有的资源，构筑综合物流信息系统，可为物流业的发展提供支撑，使物流系统发挥最大的整体效益。     

物流企业应对燃油税开征的策略分析

开征燃油税对物流企业而言既是一次机遇，又是一次严峻的挑战。优化运力结构、加强车辆技术管理、加强信息化建设、提高集约化程度是物流企业燃油税开征的重要举措。     

努力实践科学发展观，确立综合交通运输体系的理念

在科学发展观指引下的现代化综合交通运输体系，是依托完善的海港、空港、公路、道路和轨道等交通基础设施，采用先进的船舶、飞机、火车、汽车、地铁等交通工具，依靠信息化、法治化、市场化、国际化的现代专业管理手段，进行多种交通运输方式的有效衔接和整合，从而实现人与物在城市内外的安全、便捷、高效的位移。     

交通行业信息化建设的政策环境

自上世纪九十年代以来，尤其是最近几年，我国的信息化建设取得了重大的成就。随着信息化进程加快，信息政策正在成为日益重要的新类型的政策。国家信息政策，作为政府实施宏观的信息管理的指南，为发展信息技术、管理信息资源和提高信息化水平以促进科技进步、经济增长和社会繁荣所不可缺少。通过总结国内、外信息化建设的经验和教训，我国逐步形成了较为系统、务实的信息化政策环境，为信息化建设的进一步发展提供了强有力的保障和支撑。     

以心传递畅达天下——远成集团争做更优秀的综合物流服务商

创建于1988年的远成集团有限公司（下称“远成集团”）,是国内大型民营物流企业。通过二十多年的拼博,经历了创业、发展和转型三个阶段,公司目前已发展为以铁路运输（行包特快、五定班列、集装箱、行邮专列等）、公路运输、航空海运、城际配送、仓储货代及物流方案策划等为主导,集实业投资和国际贸易为一体的综合性现代化企业集团,具备多层次、广覆盖的物流网络服务体系,并通过了国际质量管理体系ISO9000和ISO14000环境管理体系认证。近年来,该公司分别被评为中国第一批5A级“综合服务型物流企业”、中国物流行业“改革开放30年旗帜企业”、中国物流百强企业之一。     

坚持科学管理发展智能交通努力构建畅通安全和谐的道路交通环境——公安部交通管理局局长杨钧在第三届中国智能交通年会上的讲话摘要

一、以信息化建设为龙头,积极推进智能交通在道路交通管理工作中的应用 （一）优先建设公安交通管理工作信息平台,基本实现交通管理业务信息化 1999年,国务院批准公安部实施以公安业务信息化与计算机网络建设为主要内容的“金盾工程”,机动车／驾驶人数据库被列为重点建设的基础资源库。我们在组织开展机动车登记、驾驶证管理两个核心系统建设的同时,还开展了交通违法处理、事故信息统计等系统的全面建设。