个性的理性消费

经济的发展和社会的进步给我们的生活带来了什么？有些人认为是兜里的“银子”多了；有些人认为是住房条件改善了；有些人认为是买车的人多了，生活的圈子大了……国人的生活理念也在这些变化中以一种潜穆默化的方式改变着．在这个过程当中．喜欢接受新鲜事物的年轻人势必会成为主力。当前年轻人同过去相比最大的不同就是活的更加自信，更加讲求个性。     

汽车消费也是理性的

上个世纪90年代初有一场关于轿车消费的论战，郑也夫先生写了一篇著名的《轿车文明批判》，他认为轿车消费热潮是“商人赚钱的动机与人类中多数成员虚荣的性格合理导致的。”“买私车主要是为了炫耀。”其后一些学者连续发表重磅文章，立场截然对立。为了总结这场论战，后来出了一个小册子。有意思的是，论战集的编辑者称，他们的论战不邀请官员和企业界人士参加，     

汽车理性消费呈现四大特征

天气一天天变暖，当“年”的气氛渐渐淡去之后车市与天气同步升温，车市春天的气息渐渐浓烈了起来。据调查表明，今年消费者购车理性消费呈现四大特征。     

发扬光大和理性消费

本刊在刚刚闭幕的第66届全国汽配交易会上，举行了“2009中国汽车售后市场最受欢迎的汽车零部件品牌奖”的颁奖大会。会议气氛隆重而又热烈，共有26个自主品牌企业和跨国公司品牌企业的领导和相关负责人出席了会议。另外还有数十家国内大型经销商的领导和部分汽配交易会参展商，以及部分新闻媒体共同见证了中国售后市场的首次汽车零部件品牌颁奖盛典。     

绿色消费正视五大误区

随着人们环境保护意识的提高,再加上环保先觉者的倡导,绿色观念正潜移默化地影响着人们的行为模式,绿色消费也在我们的生活中悄然兴起.买食品,可以选择有绿色食品标志的蔬菜、肉食;购家电,有无氟冰箱、超静音空调、低辐射电视机;装修家居,有对身体无害的绿色涂料、绿色地板.追求绿色,崇尚自然,反对挥霍浪费,避免破坏环境,可谓人心所向,大势所趋.     

中国进入汽车社会呈现理性消费态势——探讨理性开发制造、理性市场营销和理性售后服务

进入新世纪和中国加入WTO以来，汽车工业快速、持续、健康发展，应对国内国际竞争的机遇和挑战，赢得了社会各界和广大消费者的极大关注，近三年来汽车产销增速和增幅都取得了良好的业绩举世瞻目。2004年汽车产销量在前两年“井喷”之后回落，表现在年度的增速和增幅减了下来，冷静剖析应当是符合客观规律的，     

倡导理性消费 实现汽车工业可持续发展--访十届全国人大代表、东风公司副总经理、神龙汽车公司总经理刘卫东

2005年3月4日，倍受中外媒体关注的全国两会在北京胜利召开。被誉为中国汽车业少帅、十届全国人大代表、东风公司副总经理、神龙公司总经理刘卫东，带着中国汽车人的期望，出席盛会，他的提案引起广泛关注。     

汽车消费环境的国际比较

本文通过对汽车消费观念和消费行为的形成，消费环境软硬方面的比较，尤其是消费的道路和停车场等硬件环境以及融资政策、税费政策等软环境进行了详细的比较分析，指出了未来汽车消费环境的国际趋势。     

产品价格与大学生消费心理与行为的调查分析

为了便于分析研究,本论文在调查时选取大学生比较喜欢的MP3这一具体产品,以在校大学生为研究对象,在实证调查的基础上应用统计分析,就MP3价格与大学生消费心理和行为的关系进行分析。希望通过这一分析能够得到关于产品价格与大学生消费的一些共性来。     

如何理性地购买商用车

睿智者的过人之处,就是通过明智的购买而创造和增值财富。他们更精明地购买,而不是单单追求更便宜;作长远的考虑。而不是短期考虑。他们更注重追求的是长期的财务保障。     

中档轿车消费群体的营销对策

从我国汽车市场的销售趋势看，中档轿车将成为家用汽车市场的主导产品。众所周知，我国轿车产品的级别是以发动机排量划分的。分为微型、普通、中级、中高级和高级5个级别。目前市场上将排气量在1．6-2．5L间，价格在15-25万元之间的轿车通称为中档轿车，别克、帕萨特、宝来、中华和本田雅阁均属于此类。那么，购买中档轿车的消费者具有什么样的特征?哪些因素影响消费者的消     

轿车消费日趋“理性” 轿车价格战年底难上演

全国乘用车信息联席会上周公布的最新统计数据显示，10家主要国产轿车厂商10月份销量与9月份相比下降近20％，其中上海通用、广州本田、北京现代、东风日产的销售均下滑5000辆以上，奇瑞汽车销售甚至下滑万辆以上。具体车型方面，除凯美瑞、凯旋、赛拉图和思域销售环比有所增长外，其余均全线下挫。     

明年刺激汽车消费政策何去何从

<正>汽车消费政策,既要发挥汽车消费对扩大全社会消费的拉动作用,满足汽车消费不断增长的需要;又要对汽车消费做一些引导,强化低碳环保意识,引导绿色消费,规范消费行为等,为发展循环经济,建设资源节约型、环境友好型社会发挥重要作用。     

消费洞察

随着中国社会的发展,人们的消费水平、消费理念发生着天翻地覆的变化。汽车作为国家工业实力的最直接体现,已走入千家万户,成为生活的必备品。围绕汽车消费的话题近几年也持续火热,本期《世界汽车》杂志,我们将以独特的视角和典型的案例,解读复杂多变的中国汽车消费市场。     

客车市场相关消费群体消费行为分析

通过对相关消费群体消费行为的分析，阐明了消费者与客车制造企业之间的关系，在对大量资料整理、分析的基础上，指出了相关消费群体的消费行为对客车制造企业的影响，使客车制造企业改变经营理念，以消费者以及市场的需求为中心，为他们提供合适的客车产品，从而提高市场占有率。     

防止消费减弱有对策

各种迹象表明,2009年中国经济发展将面临着巨大的外来冲击,对国内消费需求的快速增长形成一定压力。 国家推出扩大内需的政策措施 国家已经出台和将加紧制定出台一系列有利於扩大消费的政策举措,将对扩张消费需求起到重要作用。     

拉动消费的作用极限——理性决策下的消费替代

自1996年我国进入买方市场以来,有效需求不足,特别是消费不足成为制约我国经济发展的瓶颈因素。然而我国的一系列刺激消费的政策在实行几年来,效果并不理想。本文认为这是由于在主要由货币和时间构成的约束域下居民的消费决策不可能一直指向扩大消费、减少储蓄的方向,理性的决策者在各约束条件构成的约束域下,会在边际消费倾向和消费支出相对不变,综合考虑自己忍耐程度的情况下,作出理性的消费替代。     

高档车的大众化消费之路

高档车，有价无市是无法正常运转的，但当它们从金字塔顶走下来时，铸刻在车上的骄傲的品牌标志似乎开始褪去原有的熠熠光芒。一边是走着高档路线的品牌，一边是渴望大幅飙升的销售数字，这是否真的是高档车的一对矛盾?物以稀为贵的法则真的无法打破?     

从历史的角度理性看待重卡市场的变化

伴随市场销量能级的又一次跨越、消费行为的成熟,只要中国经济今后几年保持健康增长,伴随中国经济的转型,重卡市场既不会高歌猛进,也不会日落西山,而是保持在100～120万辆的一个稳定的水平。     

理性的胜利？

在小型汽车的领域里,以理性设计为标准的大众POLO,MINI和雪铁龙DS3如同全新的奥迪A1轿车一样,同样附加了情感以及生活方式的设计理念。从第一份比较测试中我们将发现,哪些设计理念得得贯彻。