水泥路面大修改造工程旧路面使用状况综合评价

从旧路面破损状况、路面平整度、路面结构层强度及厚度、路面整体承载能力、路面板脱空状况、路基土质状况等方面综合评价了某旧水泥砼路面的使用状况,为该路病害处治及大修工程路面结构设计提供技术依据。     

高寒地区（旧）油路材料的再生利用

高寒地区在冰冻春融时期油路会产生多种病害，利用旧油皮材料进行油路再生，在寒冷地区也有其特点，会产生很好的经济效益和社会效益，文章地海拉尔－拉布达林公路一段旧油路材料现生的总结，对在高寒地区油路材料的再生利用提出探讨。     

旧路面石灰土再生利用实践

石灰土再生是利用老路面已破坏的旧石灰土材料经加工粉碎后,掺入适量的石灰,重新进行拌和,再铺筑成路面,可以达到石灰土再生的路用性能。它适用于路面不需抬高标高的路段,修复后的路面能保持路线纵向顺适;并有不占土地,不需买土,节省石灰用量,缩短施工期,节约工程成本等优点。     

从沥青路面再生技术发展议湖南旧油路再生利用问题

自1972年世界性石油危机发生以后,各国道路部门预感到沥青材料来源的紧缺以及对环境保护等考虑,对旧沥青路面再生利用问题引起了高度重视。经过多年研究试验,旧沥青路面再生技术在许多国家迅速发展。我国公路部门在七十年代曾在养护工作中回收     

旧油路材料再生利用技术讨论会在太原召开

中国公路学会道路工程学会、山西省公路局和山西省公路学会共同主持于本年八月十四至二十九日,在太原召开了油路材料再生技术讨论会。邀请了有关省公路部门和高等院校从事该项研究和生产工作的技术人员参加。     

旧水泥混凝土路面利用改造与施工工艺探讨

旧水泥混凝土路面在损坏较为严重，且发展较快仅要用修复不能控制和恢复路况的情况下，如何充分利用其残值，改造为新设计标准的路面，是一项具有实用价值的课题，本文就１０４国道旧水泥混凝土路面几年来的损坏进行修补，利用和改造的情况，谈旧水泥混凝土路面利用改造行修补，利用和改造的情况，谈旧水泥混凝土路面利用改造的可行性，技术指标的确定和施工工艺的探讨。     

高速公路沥青路面改造工程旧路面利用方案研究

在高速公路沥青路面改造过程中,老路面是否保留继续利用及如何保留成为关键。以某一高速公路沥青路面为例,通过旧沥青路面性能状况的检测、分析和评价,提出了老路面改造利用方案,并取得良好效果。     

油路旧料再生利用的初步探讨

目前路用沥青供应紧张,价格不断提高,而每年大修及改善工程挖除的油路旧料逐年增多,如不利用将此扔掉实在可惜。为充分挖掘内部潜力,缓和沥青供应紧张局面,开展增产节约,增收节支,我段结合大修,在209线74K处进行了旧料再生路面的铺筑试验。1 目 的 a.研究旧料再生利用的效果。 b.研究乳化沥青结合旧料铺筑方法。 c.研究再生料与新料配合比、油石比及热拌冷拌施工工艺。     

旧沥青路面再生利用

本文介绍山西省阳曲～盂县公路的17.5km砂石路面上,铺筑再生沥青面层的设计和施工工艺。由于重视以试验指导生产,精心组织施工,工程做得很成功。文中还分析了该工程取得的效益,17.5km再生沥青路面在几年间获直接经济效益和社会效益就达300多万元。     

旧油石基层再生利用施工技术在大修工程中的应用

旧油石沥青再生利用在国内外已广泛应用于旧路改造中，取得了良好的技术效果及经济效益。文章通过102国道三河段大修工程中对旧油石沥青再生利用施工技术的实践，总结了旧油石再生利用施工技术的强度形成机理及施工工艺，并就其工程造价与传统工艺造价进行了比较。     

特重交通地区旧水泥砼路面大修改造工程沥青罩面加铺结构设计

在对旧水泥路面使用性能进行调查的基础上,依据“人文、环保、高效”的大修理念,提出了适用于项目的旧路病害处治措施及大修工程罩面结构设计原则;在遵循大修工程罩面加铺结构设计原则的前提下,结合工程实践经验及结构力学计算,确定了大修改造工程沥青罩面结构类型。     

英达热再生机组颠覆传统路面大修

英达大型就地热再生技术:让堵车不再发生没有铣刨机的轰鸣声,也没有传统道路出新时的围挡,更没有让车辆绕道的通告,南京最繁华的路段之——中山北路山西路段,一夜过后道路面貌焕然一新。     

旧沥青路面再生利用研究

旧沥青路面再生利用是一项较新的沥青路面修筑技术,具有节约材料、降低沥青路面造价、节省工程费用及保护资源的优点,目前我国对旧路面再生技术的研究刚刚开始,还有很多问题需要研究。文章分析了旧沥青路面再生机理,并简述了目前再生沥青混合料的研究成果以及施工工艺。     

旧渣油路面的再生利用

旧渣油路面的再生利用是公路养护和路面改建工程中值得注意的大问题,是公路建设中挖潜节约的一个重要方面。以河北省为例,如把在养护工程中“废弃”的旧渣油面层全部利用起来,每年就可为国家节省投资700万元以上,少消耗沥青材料1万多吨。 为推广油路再生利用技术,本刊将在年内铅印出版《沥青路面再生利用译文集》(定价:1.50元),如需此资料请来函至本刊编辑部索取订购单。     

旧水泥混凝土路面大修的实践总结与分析

超过使用的旧水泥混凝土路面大都已经破碎，面临着大修，在１０４国道绍兴段上试验三种大修方案，加铺沥青罩面层，加铺水泥混凝土面层，翻修，并从使用性能，造价施工方便性和对交通的影响等方面对其进行了评价，建议使用特种金属网格减少反射裂缝。     

旧路路面结构改造的研究

伴随我国城市的扩张及快速发展,道路交通流量的增加,城市道路运营临近或者超过路面设计基准期,城乡公路的市政化改造,现阶段我国老旧道路路面改造问题突出。为有效地解决旧路路面结构改造问题,结合现状路面结构、路面病害调查、交通流量、道路周边边界控制条件等控制因素,分别针对现状水泥混凝土路面改造加铺沥青混凝土,现状沥青混凝土路面改造加铺沥青混凝土进行研究,提出了不同适用条件下的路面结构加铺方案。     

旧油料再生利用的实践

介绍了在改建３１２国道１８．９ｋｍ的施工中将旧油料面层再生利用的经验。简述了旧料的回收、旧料的加工、旧料的铺筑使用及其经济核算     

205国道梅州段旧水泥混凝土路面大修设计

2 0 5国道梅州段是广东省梅州市的重要路段 ,全长 15 9km ,大部分修建于 80年代后期 ,路面病害日趋严重。1999年进行了路面大修施工图设计。简要介绍该路段路面大修总体设计概况和路面结构的设计方案 ,可供有关同行交流借鉴。     

高速公路市政化改造中旧路废料的再生利用研究

随着城市化进程的推进,交通基础设施也开始了大规模的提升改造,随之而来产生了大量的固体废弃物。从生态环保和经济性角度来看,应提倡绿色化改造,全面提高资源利用效率。因此,现有设施和材料的回收利用得到越来越多的重视,对该方面的研究和应用更能体现项目的技术含量和行业引领度。以石家庄高速路市政化改造为例,测试不同掺量（40%、60%、80%）的RAP沥青混合料的路用性能参数,研究分析主要技术参数的变化规律,对比规范要求的技术指标的符合程度。当RAP掺量为80%时,混合料的水稳定性和低温性能已低于规范限制,在60%掺量下进行路用试验,其施工质量标准达到了全新沥青混合料路面有关规定要求。