海角港(Dalrymple湾)简介

明州轮于2003年9月份挂靠了澳大利亚的海角(Hay Point)港。在DBCT码头NO．3泊位装了6万多吨原煤到印度。现把挂靠的经过和体会作一下介绍,供各位同仁参考,不当之处望指教。     

印尼里博港及附近水域引航系泊介绍

中国籍船舶首次抵靠该港。由于在英版航路指南和进港指南中均无此港口情况和引航情况介绍，而且该港为任意领航港，要求船长能亲自引航和进行系泊操作。为了其它远洋船舶今后抵靠里博港时不感觉生疏，并能指挥船舶安全地进入该港，安全地进行锚泊掉头系泊操作，特写如下引船操作体会，以示我们中国藉船长的航海技术水平，为祖国争光。     

巴兰基亚港靠泊方法

文章介绍了巴兰基亚港港口概况,阐述了船舶靠、离该港时的操纵方法,总结出了进出港时的注意事项,供船舶进出该港时参考。     

TEMA港介绍

TEMA港位于非洲大陆的西南沿海,在几内亚湾海滨,属加纳港口,位于加纳首都阿克拉的西偏北部,相距不足20n mile的地方.其位置是:05°37′N,000°01′E.     

布依纳文图拉港简介

BUENAVENTURA港位于03° 53N/077°04W,是哥伦比亚西部的一个小港口城市,东接南美大陆,西邻太平洋,距巴拿马运河只有340n mile,以13kn的航速只用26h.我轮1999年10月份期租期间曾在该港卸货,现就该港情况做一简单介绍.     

西非哈科特港介绍

文章介绍了西非尼日利亚哈科特港(PORT HARCOURT)的天文、气象、底质、环境、通航及有关制度.     

天津港客户服务中心系统概述

介绍了客户服务中心是通过各种高效的手段和有经验的人工座席,为客户提供咨询信息以及业务受理和投诉等服务,以完成各种功能,提高企业在市场竞争力。     

吉达(JEDDAH)港简介

JEDDAH港是红海内沙特阿拉伯重要的港口之一,水文、气象、底质及通航环境复杂,许多货轮多次挂靠此港进行货物装卸或者加油。文章重点阐述了该港的水文气象、地理条件、进出航道的航行方法和注意事项。     

阿卡胡特拉(ACAJUTLA)港简介

"东昌海"轮于2001年6月停靠中美洲萨尔瓦多的阿卡胡特拉港(ACAJUTLA)卸散玉米.由于该国与我国没有外交关系,以前中远船舶很少停靠此港.随着全球贸易的发展和中远方便旗船的增多,挂靠该港的中远船舶也日渐增多,特别是方便旗船.为了使中远船舶今后挂靠该港的方便,现将本人对该港的一些了解向同行们做一介绍.     

美国贝尼西(BENICIA)港简介

1 船舶报告制度、引航及锚地 1.1 船舶应遵守AMVER相应的规定,在进入旧金山港外船舶交通控制区应执行该系统的要求,及时报告本船信息,听从该控制台的管理,并守听VHFCH14(旧金山船舶交控台)及VHFCH16,详情请参阅有关资料和海图.     

丹麦水域介绍

丹麦东岸水域是波罗的海通往北海的必经水域,近年来过往船舶日益增多,由于历史原因很多船长对此水域较生疏,尤其大贝尔特海峡附近,航道狭窄多流急,两侧双有浅点、沉船点缀期间,在Store Belt和Sprgo南部东西向渡船密集程度更甚。虽有良好的助航设备,并设立了深水航道DW、航道T和航道H以及分隔航道,便搁浅、擦底仍时有发生。另外,在该水域因违反船舶报告制度和引航规定而招致照会的船舶也并非绝无仅有此别非地理水域复杂之因,却亦是事先准备不足之故。本文的目的是便于大家熟悉该水道。     

好望角型船舶进印度达赫港(DAHEJ)经验介绍

文章主要介绍DAHEJ港的港口、航道情况及某型散货船进出港操作。     

澳大利亚船位报告制度AUSREP和大堡礁船位报告制度REEFREP简介

1报告区域范围1.1澳大利亚船位报告系统———AUSTRALIANSHIP REPORTING SYSTEM,由澳大利亚RCC控制管理。其报告区由075E经线、163E经线以及以下各点连线包围的水域组成。a.06-00S/075-00E b.02-00S/078-00Ec.02-00S/092-00E d.12-00S/107-00Ee.12-00S/123-20E f.09-20S/126-50