接触网附加导线展放悬挂施工技术研究

1 目前接触网附加导线施工状况 接触网附加导线包括供电线、加强线、捷接线及回流线等,其一般和接触网支柱合架或沿铁路走向单独悬挂.传统的施工工艺流程为肩架安装-附加线展放、悬挂-起锚-弛度调整-落锚-固定附加线.     

磨沟桥水害抢险施工

陇海线磨沟桥桥墩被泥石流携带的巨石撞断,造成墩身断裂、行车中断。文章介绍了磨沟桥抢险施工的全过程,提出了防治桥梁水毁的应对措施和新线设计阶段预防泥石流灾害的建议。     

京广线武蒲段电气化工程接触网施工新技术

介绍中铁十二局集团电务公司承建的京广线武蒲段山坡至咸宁电气化工程中所采用的与以前承建工程相比较不同的接触网施工新技术，新工艺及施工方法等。     

既有线提速接触网设备改造施工技术

介绍了既有线提速接触网设备改造中更换补偿装置及接触导线施工技术，供从事施工人员参考。     

京广线百孔大桥换梁中接触网的施工配合

本文介绍了在更换京广上行线154号桥简支梁时接触网施工配合的方法。对今后类似的施工及事故抢修有可借鉴的经验。     

高速接触网施工技术与装备

我国电气化铁道于1961年8月15日宝成线宝鸡至凤州段建成通车，已走过了46年不平凡的历程。到2006年底电气化里程已达23万多km，电气化总里程为世界第二位。我国电气化铁道发展初期，主要局限在隧道多．坡度大的山区铁路，先后建成了宝成，阳安．襄渝、宝兰线等电气化铁路，至1980年底，共建成电气化铁路1600多km，发展速度缓慢。改革开放后，电气化铁道建设迎来了蓬勃发展的春天，开始从山区走向平原，由低标准的边远地区向主要长大干线发展。     

铁路提速接触网技术改造施工方案探讨

介绍了铁路提速接触网技术改造即区间曲线半径增大以及站场施工过渡方案的比选，提出合理的施工方案。     

阳安线车站改造接触网工程的管理和施工

本文结合阳安线车站改造工程的特点，总结出车站改造接触网工程管理和施工的方法。     

浅谈刚性悬挂接触网施工

天兰线新增第二线兰州至定西段电气化接触网工程中的十里山、新东岗镇隧道进行了我国铁路隧道内接触网刚性悬挂试验。该试验的成功运用，将填补我国铁道电气化接触网在隧道悬挂方式中没有刚性悬挂的空白，对目前国铁线路中的低净空隧道接触网架设提供了良好的解决方案。     

既有线改造200km/h电气化接触网施工技术通过成果鉴定

陇海铁路是我国东西向的主要通道,是国民经济发展的钢铁大动脉,是我国铁路主要繁忙干线之一。郑州至徐州段200 km/h既有线电气化改造是我国高速铁路建设新的里程碑,也是中铁十一局集团首次参与的既有线高速电气化改造施工。该段电气化改造接触网施工技术已列入2004年中国铁道建     

新建时速200km客货共线铁路接触网施工技术及标准制定的若干问题

为了提高铁路建设水平 ,实现铁路跨越式发展 ,新建客货共线铁路客车的时速将达到 2 0 0km。其接触网施工的质量要求不同于常速 ,为此铁道部适时颁布了相应的补充标准。笔者就补充标准几个关键问题 ,并结合国外标准从理论和实践的角度进行系统阐述 ,以期达到参与 2 0 0km /h电气化建设的有关人员更好地理解和应用补充标准     

宝天段接触网大修设计与施工

本文从宝天段电气化铁路的基本情况、大修技术条件、设计、施工等方面详细介绍了宝天接触网大修情况。     

接触网施工技术创新的认识与探讨

本文结合接触网计算理论、施工机具和信息技术三个方面发展在我国电气化接触网建设施工中带来的技术性突破和效益，提出接触网施工技术创新要向管理网络化、施工数据化、机具专业化、检测智能化等方面发展。     

关于铁路接触网停电施工存在的安全隐患及控制措施

接触网停电施工作业具有滚动时间长、封锁时间多、影响范围大等特点,对车务部门的行车组织工作干扰较大,给行车安全工作埋下了隐患,从多角度提出了确保接触网施工安全的控制措施。     

刚性悬挂接触网施工方法探讨

介绍了刚性悬挂接触网的基本结构和在施工中的工程测量、汇流排安装、接触线镶入的基本方法和要求，以及工程中的注意事项。     

既有线改造200km/h电气化接触网施工技术

陇海铁路郑徐段电气化提速改造工程是国内第一条既有线改造成客货共线、开行双层集装箱的200km时速电气化铁路,接触网采用了大量的新材料和新工艺,在我国电气化施工领域内,导高为6450mm的200km／h接触网施工技术尚属空白。在既无规范、标准的指导,     

接触网软横跨改造施工方法探索与认识

本文主要阐述了既有铁路线在改扩建过程中接触网的施工方法,重点讨论了软横跨改造施工方法,总结了既有接触网施工中遇到的问题及成功解决的方法。实践证明这些施工方法既能满足既有线接触网施工工艺要求,又能使工程质量达到或高于设计标准,并且能保证运营线安全生产和运输能力。     

接触网弹性链形悬挂安装与调整施工法研究

针对弹性链形悬挂跨中出现正、负弛度,多次调整不到位,通过力学理论计算和现场实践,探索出吊索安装调整一次达标施工法,为今后高速铁路接触网施工提供技术储备。     

时速200km客货共线铁路接触网施工技术标准及弓网受流系统浅析

为了提高铁路建设水平，实现铁路跨越式发展，新建客货共线铁路客车的时速将达到200km／h。其接触网施工的质量要求不同于常速，为此制定相应的施工标准很有必要。笔者就其施工的几个关键问题，并结合国外标准从理论和实践的角度，进行了系统阐述，以适应200km／h电气化铁道接触网运行的需要。