ЧМЭ3型内燃机车柴油机的电子调节器

介绍了为ЧМЭ3型调车内燃机车柴油机开发试制的ЭРЧМЗОТ2型转速功率电子调节器的结构、工作原理及其电路和接线图。此外还介绍了该调节器在机务段变阻试验站上进行试验的结果和在过渡工况下的工作检查结果。     

ЧМЭ3型内燃机车用新型柴油机—发电机组

原苏联铁路约有６０００台ЧМЭ３型内燃机车，这些机车中已有几百台柴油机－发电机组的使用寿命已经到限，必须更换。为了节约外汇，拟用国产的１－ПД４型柴油机或Д４９型柴油机来取代ЧМЭ３型内燃机车上的Ｋ６Ｓ３１０ＤＲ型柴油机。经计算、研究和分析后证明：装用１－ПД４型柴油机比装用Д４９型柴油机更为合适。这样的改造不仅在技术上可行，在经济上也合适。装有１－ПДГ４型柴油机－发电机组的改造机车已通过部级鉴     

ЧМЭ3型内燃机车柴油机起动的改进

介绍了ЧМЭ3型内燃机车采用断续作用式电压调节器和电流调节器改进柴油机电起动过程的原理和方法。这种方法可降低起动过程中蓄电池组的起动电流和容量,延长蓄电池组使用寿命,提高柴油机起动过程的可靠性。     

ЧМЭ3Г型天然气调车内燃机车

ЧМЭ3Г型天然气调车内燃机车由ЧМЭ3型内燃机车加装改造而成。文中介绍了它的加装改造情况、结构特点、总体布置和主要技术参数。     

ЧМЭ3系列内燃机车的制动系统

ЧМЭ３系列内燃机车是捷允为原苏联制造的调车内燃机车，是目前俄罗斯联邦铁路的主型调车内燃机车之一。本文介绍了这种系列内燃机车的制动系统，包括管路配置、工作原理及主要部件的结构设计。     

чMЭ3型双柴油机内燃机车

介绍了以州33型4342号调车内燃机车为基础改造成的双柴油机调车内燃机车的基本构造、性能参数、工作原理,分析了该内燃机车在节约能源方面的优越性.     

干线内燃机车柴油-发电机组的电子调节器

介绍了电子调节器的功能和工作原理,控制组件、执行机构、速度传感器、程序控制器面板的结构和布置安装方式,控制组件与机车电路的连接以及装有这种电子调节器的机车的试验结果。     

配置1—ПДГ4B柴油机—发电机组的ЧМЭ3型内燃机车

为满足铁路对调车内燃机车的需求，全俄铁路运输科学研究院等单位共同对运用中的ЧМЭ３型内燃机车进行现代化改造，利用国产、配套的１－ПДГ４Ｂ柴油机和ГПＴ８４／４４－８У２发动机组装置机车，制成试验样机并进行了牵引性能检查试验。文中详细叙述了改造机车过程中，在总体布置、机械部分和电传动电路中的变动情况，其中包括增加压载重物，保持转向架负载平衡，把牵引电动机的连接电路由２串３并改为３串２并，以便提高电     

ND5型内燃机车柴油机曲轴的研制

介绍了国产化ＮＤ５曲轴的设计要求、设计方案、工艺流程、材料选择、毛坯挤压、平衡块焊接、氮化热处理、应用效果等。     

联合调节器C3X与16V50ZJD型柴油机匹配时的故障与措施

联合调节器Ｃ３Ｘ与１６Ｖ２４０ＺＪＤ型柴油机的匹配并不完善，产生一些典型且常见的故障现象。现对其产生的原因进行了分析，在此基础上提出了防止这些故障而应采取的措施。     

DF7机车电子恒功调节器典型故障分析与探讨

阳泉机务段共配属DF7机车28台,分别担当阳泉、娘子关和石家庄等站场的调车及小运转作业,点多面广,任务十分繁忙.而每年因电子恒功调节器故障引起的机破、临修又频频发生,对安全生产极为不利.因此,对电子恒功调节器的典型故障进行分析与探讨十分必要.     

ЧМЗ3Г型天然气调车内燃机车

ЧМЗ3Г型天然气调车内燃机车由ЧМЗ3型内燃机车加装改造而成。文中介绍了它的加装改造情况、结构特点、总体布置和主要技术参数。     

ТЭП10型内燃机车柴油机的计算机诊断

俄罗斯机务总局设计处开发的诊断装置采用了计算机技术，它可以测定曲轴转速和柴油机工作稳定性、喷油提前角、喷油器和高压油泵的工作质量、涡轮增压器转子转速和惰转时间等。这种诊断装置已在哈尔科夫第二机务段使用，设备投资很快就能得到回收。     

DF-J73型电子调速器在DF7C型内燃机车上的应用

为了保护生态环境.适应日趋严格的排放标准和用户对经济性、动力性、可靠性、耐久性、舒适性的要求,柴油机电控化是现代柴油机发展的必然趋势.介绍数字式DF-73型柴油机电子调速器的原理、特点、性能和装车应用情况.     

TЭPA1型内燃机车用710G3B型柴油机

710G3B型二冲程柴油机是美国GM公司在其第三代二冲程柴油机（710系列）的基础上经不断改进而于1994年制成的，其缸径230.2mm，活塞行程279.4,标定转速900±4r/min，功率3060kW。本文从结构特点、工作原理、燃烧完全度、燃油喷射、热效率、涡轮增压器及其与柴油机的特性匹配、技术保养等方面对该柴油机作了介绍。     

ЧМЗ3型内燃机车电阻制动装置

全俄内燃机科学研究院从捷克进口的ЧМЗ３型调车开发了电阻制动装置。这种电阻制动装置已装在５０余台内燃机车上使用 。     

联合调节器C3X与16V240ZJD型柴油机匹配时的故障与措施

联合调节器C3X与16V240ZJD型柴油机的匹配并不完善,产生一些典型且常见的故障现象.现对其产生的原因进行了分析,在此基础上提出了防止这些故障而应采取的措施.     

ТГМ50型工矿内燃机车

介绍了ТГМ50型工矿调车内燃机车的生产背景、技术参数和机车的主要部件。     

DF4型内燃机车柴油机机油消耗原因及改善措施

分析了DF4型机车柴油机油耗的途径及原因，提出了减少机油消耗采取的措施，并对机油消的量比测定和管理考核问题提出了建议。