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介绍了在DF5型调车机车基础上提出的交流传动内燃调车机车研制方案,在该方案中主传动和辅助传动地匀采用交流传动,柴油机采用变频起动,机车控制采用分布式微机控制系统。 相似文献
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FXN3型内燃机车
为满足我国铁路干、支线内燃客运、快速货运的牵引和动力储备,实现160km/h内燃机车由直流传动向交流传动的升级,中车大连机车有限公司研发了该款采用双机固定重联模式的交流传动内燃机车.机车装用12V265型柴油机,具有列车供电功能,是我国目前功率最大的客运型内燃机车之一.机车在下线初期采用HXN3K为... 相似文献
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我国国产交流传动机车已经投入运用10多年,机车制造技术日益成熟,交流传动机车已经成为中国铁路货运的主要牵引动力.但伴随交流传动机车配属数量不断累积,运行公里的不断增长,其检修工作量也迅速增长,原有7个检修基地的检修任务日趋饱和,如何确立全路大功率交流传动机车检修能力定位,显得尤为重要.根据自身参与基地设计、建设、管理的... 相似文献
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根据已有的交流传动机车的设计经验,提出了交流传动机车在电磁兼容设计时需要考虑的主要项点及基本原则.介绍了既有机车电磁兼容设计的具体应用. 相似文献
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电力电子技术与铁路机车牵引动力的发展 总被引:2,自引:0,他引:2
冯江华 《变流技术与电力牵引》2006,(2):63-66
回顾了铁路机车牵引技术发展历程及电力电子技术对铁路机车技术进步的巨大推动作用,着重分析了交流传动的特点和优越性,结合国内铁路机车牵引传动技术的现状,对我国交流传动技术的发展方向提出一些设想. 相似文献
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从出口土耳其调车机车运用环境和公司以前出口的机车电气系统存在的不足出发,详细分析了出口的土耳其SDD10型内燃电传动调车机车为了满足机车运用条件,机车电气系统设计需要解决的主要问题,系统地介绍了出口土耳其SDD10型内燃电传动调车机车电气系统的优化设计. 相似文献
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新一代客运电力机车
如今交流传动电力机车已被广泛使用.相比于传统交直传动电力机车,交流传动电力机车能够向电网再生反馈高质量的电能,显著降低能耗;机车控制网络系统可实现智能化控制,操作简单,维护方便.由于交流牵引电机取消电刷,在大幅减少维修工作量的同时,还提高了机车运用效率,大大提高了机车的全寿命周期成本. 相似文献
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HXD3型交流传动电力机车电气系统 总被引:1,自引:0,他引:1
HXD3型机车是6轴大功率交流传动货运电力机车.机车额定功率为7 200 kW,最高速度为120 km/h,电传动系统采用IGBT水冷变流机组.主要介绍了该机车的电气系统,包括整流、逆变单元的结构和工作原理;电气系统中各部件的联系和逻辑控制关系. 相似文献
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提出了一种基于TCN网络控制系统的机车电传动模拟系统,用于对机车电传动系统的试验和人员培训,并且针对实际项目对此种电传动模拟系统进行了具体方案的设计. 相似文献
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HXD3型电力机车是6轴大功率交流传动货运电力机车.机车额定功率为7200 kW,最高速度为120 km/h,电传动系统采用IGBT水冷变流机组.介绍了该机车的主要特点、主要技术参数、厂内试验和型式试验等. 相似文献
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根据交流传动机车牵引变压器的工作特点,利用FFT计算了线圈中的谐波电流,并详细推导了交流传动机车牵引变压器复合短路阻抗的计算方法,计算结果与试验数据相吻合. 相似文献
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介绍了交流传动机车与交直传动机车粘着控制技术的不同特点,阐述了粘着控制原理,分析了国产交流传动机车正线粘着试验的测试数据,并与交直传动机车进行对比,提出了存在的不足和改进建议。 相似文献
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我国重载电力机车车体设计及技术发展 总被引:6,自引:6,他引:0
金希红 《电力机车与城轨车辆》2009,32(1)
结合我国现有的重载直流传动机车及交流传动机车的运行情况,介绍了我国重载机车车体的技术现状及主要特点,根据重载机车的技术特点,着重阐述了重载机车车体设计,并提出了重载机车车体的技术发展方向。 相似文献