基于地形因素的高速公路建设期能耗划分指标研究

地形因素对高速公路建设时产生的能源消耗起到决定性的影响。针对工程量、场地条件等与地形直接相关的特点,引入路基单位公里计价土石方量、桥隧比以及重丘比例等3个基础指标,将3个基础指标作为影响因子进行系统聚类,按照聚类结果对高速公路建设期的单位能耗进行划分并证明了划分后的单位能耗服从正态分布。利用层次分析法,计算得到3个基础指标的权重,给出了不同地形下的定额地形分类指标的计算方法及待评估道路的地形分类指标计算方法,提出了高速公路建设期能耗的快速分类方法,为下一步高速公路建设期能耗统计定额的计算及完善打下了基础。     

公路路基工程新旧预算定额对比分析

对路基工程章节进行了较为详细的对比,旨在提醒定额使用者在使用新定额时应从对旧定额的理解中解脱出来,合理使用新定额。新旧公路工程定额在定额项目(子目)、运输规定、损耗规定、工效水平、土石方计算、施工机械、定额编排等方面发生了较大变化。     

松铜高速公路路基土石方施工技术研究

公路路基土石方施工时高速公路工程建设中的基础性工程,其施工质量和水平很大程度上决定了公路工程整体质量和水平,所以当前公路工程建设中的重要内容之一就是提升路基土石方施工技术的应用。基于此,本文以松铜高速公路工程为例对路基土石方施工技术进行探究,以期通过路基土石方施工技术的有效应用推动公路施工水平的提升。     

DN3000JPCCP顶管临时定额动态管理

在工程项目推进的不同阶段中,从初步设计阶段的概算定额到施工阶段的预算定额工程定额。对项目的投资控制扮演着不可或缺的作用。随着“四新技术”的不断发展,政府部门颁布的定额内容难免有所缺失,为保证计价依据的规范性、合理性,政府部门根据需要,及时编制了一系列临时定额。本项目主,要阐述了DN3000JPCCP顶管临时定额编制背景和造价水平,并以之与现有定额水平下其他管材的顶管进行对比,分析临时定额的必要性、适用性和合理性。     

交通部公路定额与上海市政定额对比分析——以上海市某二级公路城镇段拓宽改建工程为例

公路工程与市政工程作为两个非常相近的行业,有很多相同的专业领域。为了解和掌握两种定额的造价水平,现以上海市某二级公路城镇段拓宽改建工程为例,分别采用交通部公路工程定额体系、上海市政工程定额体系,来编制道路工程、桥梁工程、护岸工程、绿化工程、交通工程及沿线设施的施工图预算,并进行对比,分析同一工程采用两种定额计价体系编制建筑安装工程费的差异,使项目建设的各方(建设单位、设计单位、施工企业)对公路工程和市政工程的造价水平有一个比较全面的了解。     

道路工程土石方调配与施工进度的动态联合优化研究

为解决道路工程路基设计与施工中的土石方调配问题,根据道路工程土石方调配施工的特点与要求,建立道路工程土石方调配与施工进度的动态联合优化模型。模型考虑了土石方调配施工过程的动态性、施工进度的局部可调整性,以及施工作业面的生产强度限制,将土石方的优化调配与施工进度结合,实现了道路路基土石方调配的动态优化及与工程进度的联合优化。工程实践应用表明,本模型的计算结果提高了道路路基开挖料的利用率,减少弃料量和借料区开挖量,减少了弃料占地面积和借料区征地面积,有利于保护道路沿线生态环境,实现了经济目标与生态目标的共同改进。     

深圳某大型土石方工程施工设备配套

根据深圳大型土石方工程的内容介绍了土石方工程的设备配套计算方法。主要论述了钻孔设备、挖装机械、运输设备的配套原则和计算方法,并结合现行公路和市政预算定额,对配套方案的生产能力进行了对比分析。优化工程设备配套是以机械化施工为主的工程项目提高生产效率和节约工程成本的关键。     

路基设计中土石方计算的关键问题探究

路基土石方作为公路工程数量的关键构成部分,在路线方案比较中最为常见,其数量计算的准确性是公路测设质量评价的重要经济指标。在公路施工组织设计以及招投标中,必须要明确分段的路基土石方数量。由此可知,科学计算路基土石方,有助于保证工程质量。结合公路工程施工实际,简要论述了在路基设计土石方计算中易出现的问题,并针对问题提出可行性解决策略,旨在保证工程安全,提高工程质量。     

预应力锚索处理路堑高边坡的定额测编与分析

结合预应力锚索处理公路路基路堑高边坡工程的设计和施工方法 ,介绍定额测定和《广东省公路预算补充定额———预应力锚索边坡防护》的编制思路 ,并分析了影响定额水平的主要因素     

公路路基土石方合理计量方法初探

从分析工种定额及招标文件的土石方计量特点入手，提出了贯穿从设计计算到工种计量支付全过程的路基石方合理的计量方法。     

土石方图——路基土石方计算的新方法

一、路基土石方图算法的提出在公路新建或改建的设计中,路基土石方的计算占有很大的工作量。长期以来,它是用统一制发的《路基土石方工程数量计算表》来进行的。其计算分两大部份:一是填方和挖方总数量,包括挖方中各类土石成分     

云南省公路机电系统养护工程造价计价标准研究

为解决公路机电系统养护工程无造价计价依据的问题,采用造价定额编制方法,结合云南省工程实际,研究和制定了公路机电系统养护工程造价计价标准。经测算,编制的公路机电系统养护工程造价计价标准的总体消耗量水平适当、合理,具备实际工程应用基础,为公路机电系统持续、正常运营和规范养护管理的发展提供了造价计价支撑。     

盐岩路基工程专项定额研究

利用盐岩修筑路基,目前既无成熟的施工技术也无相应的计价依据。通过对新疆罗布泊地区公路建设项目路基施工技术的研究,编制盐岩路基专项定额,为该区域公路建设项目造价文件编制及造价控制提供依据。     

城镇化公路工程在不同定额模式下的对比分析

城镇化公路项目可分别采用市政工程或公路工程计价和建设管理模式,但与工程造价直接相关的造价管理文件、招投标文件、工程量清单等从形式到内容都有所不同。由于市政工程或公路工程计价定额及计价程序的不同,因此即使采用相同的人工、材料、机械台班单价,其工程造价结果也会有所差异。通过城镇化公路项目中部分子目采用市政与公路定额计价定额对比,分析两种定额的计价差异,为今后建立统一计价模式或两种计价模式相互补充借鉴提供一些思路。     

影响公路工程土石方数量及造价确定的因素分析

公路设计中路基土石方工程数量,将直接影响到工程造价及劳动力、机具设备的配备和施工期限。总结分析影响土石方数量计算的因素。     

公路桥梁工程深长桩钻孔补充预算定额的编制

目前交通部部颁公路预算定额中直径3m以下钻孔灌注桩定额子目最大孔深为100m,缺少桩长100m以上子目,给大跨径桥梁工程的正确计价带来难度。文章依托在建的跨黄河大桥超长钻孔桩的施工,阐述了桩径2m、孔深100m以上钻孔灌注桩的补充预算定额编制过程以及最终成果。旨在为山东公路工程超长桩预算的编制和建设单位投资控制提供计价依据,同时也为公路监理、施工等单位提供计价参考。     

推土机在路基土石方工程中的合理应用

推土机在工程中必须根据工程的实际情况,因地制宜,选择最佳的作业方法,进行合理的施工组织.根据施工实例,提出了在路基土石方工程中合理应用推土机进行施工组织的方法,提高了工程的质量,加快了施工的进度,创造了良好的经济效益.     

公路路基工程新旧预算定额对比分析

通过对1992年与2008年公路路基工程新旧预算定额的比较,分析了新旧定额的差异,并以广东省在建项目广明（广州—高明）高速公路陈村至西樵段工程第五合同段施工图预算为例,分析了路基工程新旧预算定额对工程造价的影响。     

支挡结构作用下高填路基变形的现场监测

介绍318国道改建工程中桩基衡重式挡墙作用下,高填路基变形的现场监测。结果表明,路基的沉降与支挡结构变形关系密切,尤其是在土石方施工及工程完成后的较长一时段内,填土与支挡结构的相互作用是产生路基附加变形的重要原因。     

高速公路改扩建路基路面碳排放计算分析研究

通过从材料开采加工和建设施工两个阶段对高速公路改扩建路基路面工程的温室气体排放做出计算研究,探索了河北省高速公路建设过程能耗水平、施工用能模式,具体得出京石改扩建JS13标段路基路面单位工程二氧化碳排放量,找出了影响碳排放的关键环节,以此为切入点,采取具体的节能减排措施,取得了显著的效果。