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故障原因 一辆奥迪100轿车,装有波许K型机械控制汽油喷射系统。发生发动机热车不易启动故障。究其原因,发动机热车启动困难,怠速不良与进入汽缸的可燃混合气过浓有关。混合气过浓的原因:一是空气量太少;二是供油量过多,雾化质量差。 检查与分析 检查附加空气阀,结果表明该阀工作正常,说明空气供给正常。再对喷油器的喷雾质量、喷油嘴的密封性进行检查, 相似文献
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故障现象 一辆丰田皇冠轿车,为电子燃油喷射系统发动机,起动机能带动发动机运转,但发动机不启动。 故障分析与排除 观察发动机故障检查灯(CHECK),显示正常码。检查点火系,火花塞正常;检查电火花,拔下喷油嘴及冷启动喷油嘴的接线,防止燃油喷进入歧管和燃烧室,使混合气过浓,打开点火开关,拔下火花塞,利用志动机带动发动机运转,火 相似文献
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我单位一辆装有电喷发动机的汽车常出现熄火现象,行驶途中熄火,甚至在无负荷怠速工况时也熄火.汽车熄火后再起动,从排气管中排出黑烟,看来故障的原因在于混合气过浓,应从形成过浓混合气方面去查找熄火的原因. 相似文献
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1.混合气过浓 一辆BJ2020吉普车发动机怠速不良,运转不稳,动力不足,加速时消声器发出"突突"声,排气管冒黑烟,时而还会听见放炮声.显然,此故障为混合气过浓. 相似文献
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三、混合气过浓故障的诊断
不易发动油加多,转速不稳又发闷;
转速突突无节奏,瞬间好转急加速.
发动机不易发动,或发动后转速不稳、发闷、消声器发出无节奏的突突声并冒黑烟;急加速时,有时发动机工作瞬时好转.此故障为混合气过浓. 相似文献
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故障现象轿车发动机冷车起动正常,怠速平稳;而热车不易起动或无法起动,且怠速不稳。故障分析一汽奥迪100Sport轿车的发动机采用博世K型机械式多点燃油喷射系统。发动机热车起动困难、怠速不良与进入气缸的可燃混合气过浓有关。混合气过浓的原因:一是空气量太少;二是供油量过多, 相似文献
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故障现象 一辆奔驰轿车,在热机状态下发动机难以起动,而且起动着机后,发动机怠速不稳,尾气呛人,而仪表盘上的发动机故障指示灯并未点亮。检查分析 首先用车博仕故障检测仪进行检测。由于发动机故障指示灯不亮,就直接读取数据流。发现氧传感器的信号电压为0.7V~0.8V,说明混合气过浓。看来故障是由于混合气过浓而导致的。 相似文献
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四冲程摩托车发动机使用较长时间后,因维护、调整不当,会出现发动机反喷故障。发动机反喷故障早期发生时,如果仅从发动机油耗增加,消声器有黑烟排出等故障现象分析,易误认为是混合气过浓。清洗空气滤清器、化油器或调整化油器油面及配气螺钉、油针后,混合气过浓故障会消失。而发动机反喷 相似文献
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一辆宗申 ZS110型四冲程弯梁摩托车,在行驶了几万公里后,出现火花塞经常被击穿的故障。有时换上的新火花塞工作不到10天就又损坏了。分析认为,火花塞屡屡损坏的主要原因是可燃混合气过浓所造成。该车发动机化油器的浮子是全塑料的,浮子的高度是不可调的,只有调整化油器主油针的锁片高度,以降低混合气的浓度。调整主油针后供油量虽减少了,但火花塞仍经常被击穿。通过多次检查与分析,认为造成混合气过浓的原因与空气滤清 相似文献
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车型:94款富豪940(美规)。 发动机型号:B230F(排量为2.3L)。 故障现象:冷车一切正常,热车时排气管冒黑烟。 故障诊断:热车时冒黑烟,是因为混合气过浓所致。造成混合气过浓的主要原因有燃油压力过高、各传感器(水温、氧、空气流量、节气门位置、进气温度等)输入信号不正确。具体检查过程如下: (1)接上燃油压力表测量,冷车和热车油压相同,而且在标准范围之内。 相似文献
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<正>故障现象仪表盘上的发动机故障灯点亮。故障诊断用故障检测仪检测,读得的故障代码为“P112700气缸组1,燃油修正自适应(多)-系统过浓”“P112900气缸组2,燃油修正自适应(多)-系统过浓”“P223700氧传感器1,气缸组1泵电流-断路”(图2)。根据故障代码的提示,初步判断该车的混合气过浓。读取发动机混合气数据流,发现长期、短期燃油修正值并无异常。拆检火花塞,火花塞头部无油渍。将车辆停放了一晚,次日发现该车存在起动时间较长的现象。 相似文献
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汽油车发动供油系故障主要有混合气过稀、混合气过浓、加速不良、怠速运转不良和油路不畅或堵塞等几种,是汽车使用中较为常见的故障,对汽车使用性能、燃料消耗等具有较大影响. 相似文献
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当节气门固定在某一位置,而发动机转速却在一定的范围内上下波动的现象叫游车故障。造成这种故障有以下几个方面的原因。1怠速触点IDL常开(节气门关闭时,IDL触点不能闭合)故障现象发动机怠速在800~1000r/min之间波动,在怠速工况下开空调,开前照灯,打转向盘等增加负荷时,发动机不提速,但发动机加速正常。原因分析由于在怠速工况下IDL触点常开,所以ECU收到的是加速工况信号,也就是按加速工况进行燃油控制,而此时发动机却在怠速工况下工作,进气量较少,造成混合气过浓,转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时,减少喷油量… 相似文献
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排气管冒黑烟,怠速不稳,加速无力。读故障码为:26,燃油混合气过浓。检查燃油压力,正常。清洗喷油器,更换火花塞和高压线,故障依旧。把1号和2号点火器对调,用 相似文献