几种公路边沟应用效果评价

为了推广应用综合效果最好的公路边沟,基于对江苏省扬州市、常州市及苏州市境内多条公路边沟的调研,采用构建AHP评判矩阵的方式,从生态效益、景观效益、经济效益3个方面,对目前应用较多的8类公路边沟进行分析与评价,并得出结论：8类边沟综合效果由好到差排序依次是草皮边沟、暗埋式边沟、生态边沟、土质边沟、梯形边沟、矩形（盖板）边沟、弧形边沟、浆砌片石边沟,其可作为选择公路边沟类型的依据。     

排水沟渠在道路排水系统中的计算分析与应用

排水沟渠的成功应用可使排水系统水流顺畅、工作有效。该文采用实地调查及理论分析的方法,分析了排水沟渠的分类,给出了三角形边沟、带低洼区三角形边沟、矩形及梯形边沟、半圆形边沟及皿型边沟等排水沟渠的流量计算公式,讨论了其在曲线段的流态,提出了不同形式排水沟渠的适用条件,可对排水沟渠的设计起到较好的指导作用。     

矩形沟渠水深与底宽的直接计算公式

利用迭代拟合法，建立了矩形沟渠水深及底宽的直接计算公式。与传统的试算法和图解法相比，该公式形式简单、计算便捷、精度很高，为公路边沟的水力计算提供了一个新方法。     

基于Boussinesq理论的管道保护安全性计算

通过对Boussinesq公式的应用,计算集中荷载下土的垂直应力及利用角点法计算矩形均布荷载下矩形角点处土垂直应力,解决加蓬Forasol-Mbéga公路勘察设计项目中钢筋混凝土盖板保护方案下管道的安全性问题。     

粉砂土地区公路梯形边沟开挖新技术

路基边沟作为公路附属设施,是公路组成不可或缺的一部分,其功能是尽快排除路基路面积水,减少水对路基路面产生的危害。但在粉砂土地区,由于土质松散,施工效率一直较差。项目人员集思广益,大胆创新,通过对挖掘机挖斗的改造,大幅提高边沟开挖效率,且开挖后结构牢固、线形美观。     

山区高速公路路堑边沟排水设施设计方法研究

针对山区高速公路中较典型的挖方路堑段,在“缓坡”、“超高”等不利线形几何组合条件下,首先对路堑边沟坡度进行分析计算,验证与相关规范条文要求的符合性;其次对典型边沟型式及断面进行水文水力分析计算,对边沟泄水能力、流速进行定量分析,重点研究了缓坡段内由于超高横坡度对边沟泄水能力的影响,从而探讨不利几何设计条件下边沟的设计要点;最后选取典型“缓坡+超高”不利几何工况,计算分析不同纵坡、坡面条件下典型边沟设施泄水能力及流速,可为今后类似工况下边沟排水设施设计思路提供参考。     

高速公路边沟生态设计

生态边沟取代浆砌边沟,减小了大量的圬工,使得道路美化符合环保意识,且能较好地解决道路排水。该文进行了水力学分析,并以某高速公路生态边沟为实例,简单介绍了生态边沟的设计方法。     

生态边沟模型设计及水流特性试验研究

通过室内模型试验研究生态植草边沟内的水流特性,对5组不同流量下的植草边沟与非植草边沟进行了较为系统的研究,然后通过试验数据结合水力学分析,得出结果:植草边沟内的水流在缓流情况下,其粗糙系数为0.03;同时,边沟内的植草在很大程度上改变了原来水流的内部结构,较混凝土边沟的沟渠糙率增大,流速减小,水位升高。     

基于水力最优断面的湖南省公路排水设计研究

针对目前湖南省各地区所采用的公路边沟尺寸单一,区域适用性较低的现象,结合湖南省各地区降雨分布和公路边沟工程特点,基于水力最优断面分析,将湖南省各地区降雨强度分为3个区,并据此计算了不同公路等级、边沟类型及边沟断面排水沟设计,给出了参考尺寸推荐值。     

盖板涵上填土高度分析

针对如何在旧路改造中利用原有盖板涵，通过对其上填土高度的分析，以结构反算为分析思路，运用二分法、图表法，初步提出了盖板涵上极限填土高度，并用工程可靠度理论进行了论证。     

浅碟形暗埋边沟的排水设计

基于定量的水文计算,分析浅碟形沟槽的排水功能、进水口设置间距、暗埋边沟的排水功能、暗埋边沟的淤塞及它们之间的相互影响。提出浅碟形暗埋边沟的一般排水设计方法,以供参考。     

道路开口式排水口排水能力分析

利用水力学原理和经验公式,对不同形式的边沟流量和开口式排水口在连续坡度上及凹形竖曲线底部的排水能力进行了水力计算,并采用修正法计算了不同形式的边沟水流量。对排水口排水能力的水力计算,综合考虑了边沟形式、边沟内水流量、铺面横坡、道路纵坡等因素,得出了排水口排水能力在不同条件下的变化规律。     

预制装配式边沟在公路村屯排水中的应用研究

为解决辽宁山区公路村屯段的排水问题,文章研究了一种新型预制装配式排水边沟。通过收集实际工程所在地10a以上日最大降雨量资料来推求设计重现期的日雨量,利用Google Earth和Auto CAD两种专业软件描绘地形图并量取出汇水面积F值,利用规范查找径流系数,后由水力学公式计算出辽宁山区村屯公路边沟的适用设计流量;根据计算的设计流量确定边沟经济断面尺寸,结合工程实际来划分预制构件长度,再对边沟的构造与配筋进行设计;同时,还论述了新型预制装配式边沟的施工工艺及质量控制要点。最后通过对新型预制装配式边沟在实际工程应用,表明新型预制装配式排水边沟在村屯公路中排水效果良好,能缩短施工工期,提高边沟整体质量,便于后期养护清理,延长村屯公路的使用寿命。     

道路开口式排水口排水能力的水力计算

该文利用水力学原理和经验公式,对不同形式的边沟流量和开口式排水口在连续坡度上及凹形竖曲线底部的排水能力进行了水力计算。采用修正法计算了不同形式的边沟水流量;对排水口排水能力的水力计算,综合考虑了边沟形式、边沟内水流量、铺面横坡、道路纵坡等因素,得出了排水口排水能力在不同条件下的变化规律。     

高速公路边沟排水与美化设计

通过分析目前高速公路边沟设计上存在的一些不合理之处，结合江苏省连徐、宁杭等高速公路建设的工程实际，初步探讨了目前高速公路边沟排水与美化设计的基本原则，提出几种能更好地满足边沟诽水与美化要求的流线型边沟的具体断面型式，可供工程设计参考。     

纵坡上超高地段外侧边沟加深值的计算

路基边沟是为排水需要而设置的,因而,必须具有一定纵坡。1956年“公路工程设计准则”规定:一般情况下,边沟纵坡不能小于0.5%,特殊情况下不能小于0.2%。但在小半径平曲线地段,如路线纵坡很小(小于3%),由于超高的关系,而使路基外侧边沟纵坡减小,以至不能达到最小流水纵坡的要求,甚至发生倒坡现象。在这种情况下,就必须将这段边沟加深,方能排水。下面介绍一种边沟加深数值的计算方法。一、计算方法计算前提:缓和段内的超高数值按直线变化计算;     

津汕高速公路路基边坡加固维修方案

天津—汕尾高速公路河北段于2007年底全线建成通车,因其所处地区雨水较多,某些路段地势低洼,积水严重,加之津汕高速公路边沟大部分为土质边沟,未做防护,导致津汕高速公路路段边沟毁坏.曾用编织袋装土种植草籽进行防护,效果不理想.经过现场调研后,提出了彻底根治边沟边坡水毁的治理方案,并对施工工艺、材料提出严格要求.     

高速公路边沟横截面面积的计算方法

针对现行高速公路路表排水边沟横截面偏大的现实问题,文章提出了应结合高速公路各路段的边坡、路面的汇水面积大小以及降雨强度等实际状况,进行具体分析计算,推导了关于路堑、路堤边沟横截面面积的简易计算公式,并给出了简易的计算结果表,可供高速公路路表排水边沟设计参考。     

软岩地质条件下的路堑边沟设计

软岩在水的作用下表现出风化、软化、泥化的特征,不利于道路工程质量,路堑边沟设计应在施工期间和竣工之后都能发挥排水作用,将水对软岩的影响降到最小,尤其是施工期间,软岩地质条件易发生不可逆的破坏,路堑边沟设计尤为重要。文章介绍该类地质条件下边沟设计时需考虑的因素及方法。     

排水性沥青混凝土路面排水构造的探讨

该文提出了多种边沟设置方法及伸缩缝边缘排水构造,分析比较了多种边沟的排放能力,可供同行参考.