吉茶高速公路坡头隧道高陡仰坡设计

吉茶高速公路坡头隧道仰坡高达70余m,采用1∶0.3以及垂直坡比。采用抗剪强度折减系数法,计算不加锚索、加锚索两种情况下的仰坡稳定性,可为山区高速公路类似的边仰坡设计与施工提供参考。     

沪蓉西高速公路象鼻山隧道环保设计理念与措施

分析了公路隧道建设中主要的环境影响问题,以沪蓉西高速公路象鼻山隧道为依托工程,结合工程实例阐述公路隧道如何采取合理的勘察设计措施,最大限度地减小对环境的影响,实现公路隧道建设的环保工程。     

沪蓉西高速公路象鼻山隧道环保设计理念与措施

分析了公路隧道建设中主要的环境影响问题,以沪蓉西高速公路象鼻山隧道为依托工程,结合工程实例阐述公路隧道如何采取合理的勘察设计措施,最大限度地减小对环境的影响,实现公路隧道建设的环保工程.     

粤赣高速公路环保设计理念

通过介绍粤赣高速公路的环保设计措施,阐述了以人为本、尊重自然、美化协调和保护环境的先进设计理念在公路工程中的应用.     

环保理念下的高速公路施工优化研究

为了降低高速公路施工对周边生态环境的影响,本文以西宝高速改扩建工程宝鸡段为例,选取典型环境影响因素,对各分项工程进行了详细研究并提出了具体的施工优化措施,为今后同类高速公路建设提供经验。     

高原山区高速公路跨越沟谷地形时的桥型比选

通过分析山区高速公路跨越沟谷地形时桥型选择的现状,以及对宽浅沟谷和深大沟谷适宜桥梁结构型式的分析,提出在初步设计阶段桥梁结构型式选择的对策措施.     

复杂地形条件下山区高速公路总体设计的分析

总体设计是公路设计的总指挥,山区高速公路地形、地质条件复杂,因此必须要把握好总体设计工作,确保项目总体布局合理、工程方案经济可行。文章基于山区高速公路工程的特点,对山区高速公路总体设计的原则与要点进行了分析,并围绕景谷至宁洱高速公路项目详细研究了复杂地形条件下山区高速公路的总体设计方案,值得参考。     

浅析济南至莱芜高速公路环保设计理念

结合济南至莱芜高速公路的项目设计,在公路设计新理念指导下,认真总结以往国内外山区高速公路设计的经验和教训,提出了保护环境的设计原则和设计方案。     

高陡斜坡条件下桥梁桩基数值分析

高陡斜坡条件下桥梁桩基承载机理主要涉及桩的受力性状、荷载传递规律等方面,考虑桩-土(岩)相互作用影响,将桩周岩体及陡坡纳入分析体系,问题复杂,采用解析方法难以解决,故引入数值方法成为必然。文中以贵州省余庆至安龙高速公路沙河大桥桩基工程为背景,采用midas GTS NX软件对桩基进行数值模拟,分析计算桥桩的受力,同时研究桥梁在不同荷载作用下,所处边坡的力学响应,不同荷载组合效应对横坡段桥梁桩基结构内力和位移的影响,为高陡斜坡段桥梁桩基结构的承载特性研究提供参考。     

吉延高速公路环保安全设计理念应用分析

本文主要从生态建设和环保工程设计理念方面,总结分析吉延高速公路在安全性、公路环境保护及景观设计新思路,从保护自然、回归自然、融入自然、享受自然方面进行探索,体现了以人为本、以环境为本积极探索山区高等级公路设计新理念。     

浅析复杂地形条件下山区高速公路总体设计要点

结合长安高速公路长治～平顺段的勘察设计实践经验,根据复杂地形条件下的山区高速公路的建设特点,从总体设计的角度总结了勘察设计的经验和体会,对设计思路进行了一些探索,以期对今后同类高速公路勘察设计具有一定的指导意义。     

徐明高速公路环保节约设计理念的探索与实践

近年来,为使公路建设对自然环境的破坏和能源消耗降至最低,环保与节约的设计理念在公路建设中逐渐得到重视并广泛应用.阐述徐明高速公路环保节约型设计的具体措施,供同类型工程设计参考.     

复杂地形条件下桥隧相连隧道洞口结构设计研究

蒙华铁路坪桥1号隧道进口洞顶基岩外凸、洞顶以下岩面高且直立、洞顶上部地形偏压高陡,地形条件极其复杂。营盘山大桥与坪桥1号隧道进口紧密相连,存在桥台与隧道洞门结构相互干扰以及边坡防护、隧道出洞和洞口场地布置等一系列难题,设计难度极大。为解决这些难题,通过对现场实际地形、地质情况进行研究,对比分析"整体式"与"分离式"桥隧相连结构的优缺点,提出桥台与隧道相结合的"整体式"桥隧相连结构方案;同时,针对地形偏压高陡,提出非对称结构设计方案,实现了隧道"零"仰坡出洞,解决了洞口边坡防护的难题;最后,提出架立临时贝雷梁的方案,解决了隧道出洞及洞口场地布置的难题。     

复杂地形地质条件下的山区高速公路选线关键技术要点

本文依托云南省永德(链子桥)至耿马(勐简)高速公路(以下简称永勐高速)勘察设计项目,详细分析了项目区复杂的地形地质条件和项目特点,总结了云南复杂地形地质条件下的山区高速公路选线定线主要考虑的控制因素,并归纳出了选线关键技术要点。     

复杂条件下双连拱隧道设计

以贵阳市五里冲花果园片区遵义中路隧道设计为例,阐述了隧道周边建筑物密集,周边建筑对地基变形敏感,隧道所处地质环境较差情况下的隧道设计,有关经验可供相关专业人员参考。     

浅谈隧道环保进洞新理念在常吉高速公路的设计应用

探讨了隧道环保进洞设计的主要理念和应用范围,结合笔者在常吉高速公路建设中的设计实践,例举了几种环保进洞的具体设计方案和使用条件,提出了作者的应用观点和思路,具有一定的理论意义和工程适用价值。     

浅谈隧道环保进洞新理念在常吉高速公路的设计应用

探讨了隧道环保进洞设计的主要理念和应用范围,结合笔者在常吉高速公路建设中的设计实践,例举了几种环保进洞的具体设计方案和使用条件,提出了作者的应用观点和思路,具有一定的理论意义和工程适用价值。     

基于生态的高速公路设计理念探讨

高速公路是一个复杂的系统,路线设计不能局限于满足交通运输功能及经济发展的要求,还应着眼于保护沿线的生态环境,做到公路主题工程与生态环境的自然和谐。不仅使公路本身形成一个行车迅速舒适、清洁安全的环境,还应使公路融入周围环境。     

特殊地形地质条件下的隧道衬砌结构安全性分析

凤凰山隧道工程长龙隧道为上、下行分离的六车道高速公路隧道,因覆盖层薄,开挖过程洞口位置局部出现冒顶引起二次衬砌厚度局部不满足原设计要求。根据《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)的相关规定,结合地质勘查报告和支护结构设计情况,参考国内类似的成功经验,对该段衬砌结构进行安全性分析,明确衬砌结构安全系数是否符合规范要求;同时依据相关标准、规范,对隧道结构安全性进行分析。     

喀斯特地貌条件下山区高速公路隧道施工方案优化

分析了国内喀斯特地貌条件下山区高速公路隧道施工的常用技术,如隧道断层地表沉降处理技术、岩爆处理技术等。针对我国喀斯特地区高速公路隧道施工特点,从主要支护措施等方面讨论了规避喀斯特地貌条件下隧道施工风险的优化措施,并提出基于Hadoop大数据分析技术的地质监测预警平台,来细化喀斯特地貌条件下隧道施工技术的管控指标。以广西山峒1号隧道工程施工为例,对地质监测预警平台在施工风险管控指标方面进行试验验证,证明了所提出的喀斯特地貌条件下山区高速公路隧道施工优化方案的可行性。