环形交叉勘察设计技术要点分析

该文简要论述了环形交叉的主要特点,论述了环形交叉设计的主要理论、内容,着重阐述和分析了环形交叉设计过程中技术要点的把握和控制参数的选取。信息收集工作是环形交叉设计的重要基础。环形交叉中心岛的半径、行车道宽度、交织长度及进出口曲线半径等几何参数的选择是环形交叉设计的关键。设计速度与停车视距的确定一定程度上决定着环形交叉车辆行驶的安全性。在海外环形交叉设计中要结合当地规范,调整设计参数,因地制宜。     

基于行车安全的现代双车道环形交叉设计方法

本文在国内外相关研究的基础上，结合现代双车道环形交叉的特点，分析了现代双车道环形交叉出口处存在的安全问题，提出了三种消除冲突点的方法，并给出了在设计中运用这些方法的建议。     

欧洲环形交叉口几何设计

环形交叉因其在安全、环保、美观方面较传统停车控制、信号控制平交口有更为突出的优势,而被更多的欧美工程师所采用。该文通过介绍欧洲环形交叉口发展过程,分析环形交叉口中心岛、环形岛、分流岛及进出口等各组成部分的几何特性,最终得出环形交叉口各组成部分尺寸的确定方法,并与中国环形交叉设计进行了对比。对中国环形交叉设计理念的改进及相关企业进一步开拓海外市场具有一定的指导意义。     

现代环形交叉适用性分析

通过调查资料研究,叙述了环形交叉的发展历程、国内外的应用情况,分析了现代环形交叉的优缺点,并进一步阐述了现代环形交叉的种类、通行能力、适用范围及研究方法.     

济南市大纬二路经十路立体交叉方案介绍

大纬二路经十路环形交叉是济南市重要的交叉口之一,由于近几年来机动车交通量迅速地增长,通过这个环形交叉的机动车数在高峰小时已超过2000辆,新设计的苜蓿叶互通式立体交叉方案,做到了机动车与非机动车以及行人的彻底分流,机动车的通过能力比现在的环形交叉可以提高3倍多。     

公路工程平面线形交叉的设计原则和要点

总结了公路工程平面线形交叉的设计原则,这些原则是开展设计实践的基础。分析了不同平面线形交叉型式及特点,包括环形交叉和叉形交叉,并对几种主要的交叉路口问题进行了探讨。最后,针对平面交叉若干设计难点,如大交通流量、陡坡平面及小角度等交叉难题,提出了设计方法和要点,以提高公路平面线形交叉设计的安全性。     

城市环交主要技术经济指标与适用性分析

本文对城市环形交叉口的主要技术经济指标,采用与信号交叉口对比的方法进行了初步分析。计列出八项指标,分析了环交的主要优缺点及适用条件,并提出在新建中小城市干道、大城市次干道及城乡结合处的道路交叉口采用不同形式的环形交叉是适宜的,关键在于作好交通预测和分析、提高设计质量、优化交叉口设计方案。     

关于城市进出口公路改造中技术标准的确定

城市进出口公路既是公路，又属城市道路。有其特有的功能，往往难以按公路工程技术标准设计。本文就此问题对平曲线的最小半径及超高、环形交叉等问题谈自己的看法与工作体会。     

一种支持外形创新设计的重建模型表达及建模方法

基于几何特征参数化提出了一种支持模型几何外形再设计的重建模型表达和建模方法。首先根据几何特征类型,进行特征数据分割;然后建立特征约束模型,实现对原形的还原;最后再建立不同几何特征的协同变形关系,可对重建模型外形进行再设计。     

环面玻璃轿车车门设计方法研究

对现代环面玻璃轿车车门的设计方法和流程进行了探索;利用UG18软件实现了门窗的几何设计和运动分析,包括相应的玻璃、玻璃导槽、密封条等附件和窗台结构的设计与分析。     

大跨度钢筋混凝土拱桥的几何非线性对结构内力及变形的影响

采用几何非线性基本理论,分析大跨度钢筋混凝土拱桥结构内力及变位情况,提出了今后设计、施工应当考虑几何非线性对于结构内力及变形的影响.     

先进高强度钢车身零件局部几何特征设计意图及其图示方法

在分析先进高强度钢车身零件局部几何特征设计意图的基础上,提出并举例说明了零件局部几何特征设计意图的图示方法,讨论了该方法在零件冲压工艺设计中的应用。采用这种表达方法,冲压工艺分析人员根据车身零件设计人员提供的设计意图可针对性地提出几何设计变更,改善零件的可制造性;车身零件设计部门根据冲压工艺分析部门提供的设计意图,优化零件设计。该方法的完善和推广,有望降低车身零件制造难度,缩短车身零件设计与制造周期。     

大跨度钢筋混凝土拱桥的几何非线性对结构内力及变形的影响

采用几何非线性基本理论，分析大跨度钢筋混凝土拱桥结构内力及变位情况，提出了今后设计、施工应当考虑几何非线性对于结构内力及变形的影响。     

五路交叉口交通改善方法及其应用

五路交叉口通常用环岛来组织交通,随着交通量的迅猛增长,现在成了道路上的主要拥堵点,是交通界公认的比较棘手的问题,探讨五路交叉口的改善方案显得尤为必要。结合城市多路交叉口的常见问题,探讨了五路交叉口设计中的五路环形交叉、五路信号控制、五路环岛加信号控制、五路改四路等方法,分析了各方法的优缺点并提出其适用条件。以实际五路交叉口改造为例,对各个方案进行仿真,并对仿真结果进行对比分析,提出了五路环行交叉口的最优解决方案。     

富水地区深基坑封底榫槽关键参数研究

为解决富水地区高承压水环境条件下深基坑抗浮稳定性技术难题,提出在封底与地下连续墙之间设置榫接结构的新思路,采用理论分析的手段,研究榫槽几何参数及布置方式对承载性能的影响,得出几何参数设计原则及双榫的参数设计步骤。同时,利用上述方法对上海某富水地区基坑风井封底进行双榫设计,并通过数值模拟方法对榫槽设计的合理性进行验证。结果表明： 1）榫槽底部长度、榫槽宽度、榫槽侧向接触面高度是影响榫槽抗剪承载力的关键几何参数,且各参数之间不是独立的,而是存在相互影响、相互制约的关系; 2）当封底受力不均衡时,对称分布的双榫几何稳定性更高; 3）深基坑数值模拟结果显示,在榫接结构作用下封底稳定且受力合理,验证了榫槽设计方法的合理性,为基坑抗浮提供了一种新方法。     

道路环形交叉的斜拉环形桥设计构思

本介绍了道路环形交叉的空间环形桥方案的新构思，采取环形高架桥以适应水上通航要求。桥面由内外加劲圈梁支承。外圈梁支承在桩基上，内圈梁由斜拉索吊挂在环形桥中心的塔架上，塔架顶端设置观光游览用餐厅。将斜拉环形桥设计成为所在地区的标志性建筑之一。     

城市道路平面交叉口几何安全设计技术

对城市道路交叉口几何设计涉及的平面、纵断面、横断面以及相交道路共同面进行了详细分析,并阐述了交叉口内车辆转弯方式对几何设计的影响,对一些参数给出了建议值,对规范的不足之处进行了补充,提出了完整的城市道路交叉口几何安全设计技术。     

现代几何产品精度设计与保障的体系和关键技术

从产品精度设计与保障的整个过程出发,探讨了精度设计的过程、方法、相关技术及其应用等问题,介绍了在新一代几何技术规范(GPS)标准体系的指导下,现代精度设计系统中对制造过程、质量过程控制、精度检测过程、精度验收过程及相关系统认证的规范与方法。     

高速公路改扩建工程中央分隔带改善对策

高速公路中央分隔带护栏,无法满足改扩建后的交通需求,中央分隔带护栏防撞能力、开口几何设计和活动护栏交通安全状况不容忽视。论文在对中央分隔带开口利用状况和存在问题进行充分调查基础上,结合我国交通流状况和发展趋势,对中央分隔带分体式和组合式护栏防撞能力进行研究,提出分体式护栏改造为组合式护栏;基于紧急事件救援和交通分流等实际要求,对中央分隔带开口密度及几何设计参数进行细致研究;对分隔带开口处交通事故形态进行细致分析,并针对存在问题提出活动护栏改进方案及活动护栏新形式。     

公路几何设计与交通安全

分析了公路几何设计对交通安全的影响因素,阐述了平面、纵断面、横断面、线形组合及视距设计与交通安全的相互影响关系,提出了合理有效的安全防护措施.