共振碎石化控制参数和结构模量研究

为更好地研究共振碎石化不同控制参数对破碎整体效果的影响,验证共振碎石化层是否满足基层的加铺结构承载力,文章依托潭邵大修项目,采用GPJ3X-600全浮式共振破碎机,通过现场试验,研究了不同频率和行进速度对共振碎石化整体破碎效果的影响。结果表明:共振破碎机行进速度对破碎粒径大小、回弹模量和弯沉值的大小均有影响;共振碎石机频率、行进速度较佳组合为:振动频率为48Hz,共振时行进速度为1.3km/h;共振碎石化作为基层的加铺结构,承载力满足设计和行车要求。研究结果对共振碎石化技术的应用和推广具有借鉴意义。     

MHB和RPB旧水泥路面碎石化原理及应用探讨

水泥路面碎石化是将旧水泥路面进行离散化处置的施工工艺。目前常用的路面破碎工艺有多锤头冲击破碎和共振破碎两种。为了探讨两种工艺的差异性及适用条件,本文对两种破碎工艺采用的设备、原理以及破碎层性质进行了分析和比较。其中,对采用高幅低频的冲击力来进行板块破碎的多锤头破碎过程应用波动理论来分析,对使破碎设备产生与旧水泥混凝土面板自身的固有频率一致的振动频率而使两者共振,从而使路面破碎的共振碎石化则是采用共振理论来分析;以上两种工艺的破碎层性质的统计结果表明,共振破碎的各层平均粒径远小于多锤头破碎;而其平均弯沉值和顶面回弹模量均大于多锤头破碎。     

碎石化旧水泥混凝土路面加铺沥青层技术研究

以长张高速公路益常段旧水泥混凝土路面改造工程为依托,简述旧水泥混凝土路面碎石化技术;通过建立计算模型,比较共振碎石化、多锤头碎石化及冲击破裂稳固3种破碎(破裂)情况下加铺沥青层结构的加铺层层底拉应力及相对弯沉比情况,表明共振破碎后原路基整体强度优于多锤头碎石化技术。     

旧水泥混凝土路面碎石化技术适应性分析

相关研究表明:对水泥混凝土路面进行碎石化处理是最有效的防治反射裂缝的方法,但不同碎石化方式的适应性能不同.笔者对多锤头与共振碎石化技术的机理、施工效果、对周围环境的影响以及经济效益进行分析.通过研究得出,RPB破碎技术更适合于交通量较大、重荷载车辆较多、容易产生反射裂缝、基层强度不高、在破碎过程中尽量减少其强度的损失的...     

共振破碎技术在水泥路面改造工程中的应用

结合城市道路水泥混凝土路面改造,讨论了共振破碎技术的技术特征及其施工工艺,并提出在城市道路施工中应注意的事项。结果证明：共振破碎技术具有分散冲击力的作用,不会产生应力集中现象,破碎粒径合理,同时能保持路基的平整性和强度的均匀性,减少对环境的影响。     

共振机械碎石化技术在高速公路中的应用

共振机械碎石技术具有振动影响小、施工适应范围大、施工效率高等特点,可以获得良好的经济效益以及环境效益,能达到迅速破碎旧水泥混凝土板的目的。破碎处理之后的碎石尺寸具有理想和均匀的特点。因此共振机械碎石化技术在高速公路施工中得到了非常广泛的应用。本文通过结合某高速公路工程项目,针对共振机械碎石化施工技术展开探讨,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

共振破碎技术在既有水泥混凝土路面改造中的应用

结合具体工程实例,针对目前水泥混凝土路面翻新改造工程,探讨了共振破碎技术原理,提出了路面共振破碎处理基本要求,并就水泥混凝土路面改造中共振破碎施工中的路面碎石化前预处理、破碎施工、碎石层碾压施工技术要点展开了详细的研究。试验路段测试结果表明,旧水泥混凝土路面使用共振破碎技术,路面结构的各项性能指标均符合相关标准的要求。本文所研究的共振破碎技术能够有效提升水泥路面的整体质量,可达到良好的施工效果。     

旧水泥混凝土路面碎石化技术及其应用

将旧水泥混凝土路面碎石化后用作沥青混凝土路面的基层,再按照路面设计方法进行路面结构设计,可以有效地防止反射裂缝的产生.采用多锤式破碎机(Multiple Head Breaker,简称MHB)和共振式破碎机(Resonant Breaker)可以实现混凝土的碎石化目的.共振破碎机高频低幅的特点使破碎的颗粒更加符合路面结构受力特性,施工时振动小、噪音低,是一种更理想的碎石化设备.     

四楞和五楞冲击压路机破碎路面板的力学效果对比研究

采用三维有限元分析方法对目前最常见的用于冲击破碎的四楞、五楞压路机冲击破碎旧水泥混凝土路面板的力学破碎效果进行了对比分析,研究了两种冲击压路机对路面板变形、路面板受力、路面板破坏和基层受力的影响。研究发现同样冲击能量下,由于冲击轮形的不同,四楞冲击压路机破碎效果优于五楞压路机。     

水泥砼路面破碎效果分析

针对实际工程,对共振破碎后不同深度处粒料进行筛分和动三轴试验,结果显示破碎后不同深度处粒料的几何尺度及力学性能存在差异,若条件允许,宜重新拌和破碎粒料后再摊铺碾压;对破碎前后路表弯沉进行检测,结果表明旧路面的弯沉对破碎后表面弯沉影响很大,旧路弯沉达到一定值[大于30(0.01mm)]后对新加铺路表弯沉才有影响。     

绿色公路组合式再生技术在“白改黑”复合式路面养护改造中创新性应用探讨

针对早期高速公路采用"白改黑"方案后期水泥板脱空、断裂、强度不足以及沥青路面老化严重、病害密集等问题,选择组合式再生技术,对水泥板采用共振碎石化技术使破碎板成为不透水的嵌锁结构,有效防止水侵产生的对面层及底基层的水侵病害,延长道路最终使用寿命;针对面层铣刨料采用泡沫沥青厂拌冷再生循环利用旧有沥青面层混合料和半刚性基层材料,减少资源浪费,绿色低碳,社会效益显著。     

全浮式共振碎石化技术在国道G325路面改造工程中的应用

以国道G325湛江文车至北罗坑段旧路路面改造工程为依托,采用全浮式共振碎石化技术对旧水泥混凝土路面进行破碎和加铺改造。基于对该技术应用特点、应用过程及其路面性能的分析,充分论证采用该技术进行路面改造既能保证改造路面的质量及进度,又能减少对交通的影响,而且对原路面的破碎利用还可达到节能环保的目的。     

共振碎石化路面有限元分析及优化设计研究

基于农村公路水泥混凝土路面大修大改浪潮兴起，现从资源可利用化、发展可持续化角度出发，采用有限元ABAQUS建立各路面结构类型模型进行力学分析，探讨共振碎石化路面结构的优势。通过有限元分析验证了共振碎石化路面结构在未来更多农村公路改造中应用的可能性及合理性。另外，采用试验研究的方式，探索了调整水泥掺量、旧料掺量对破碎混凝土板再生的水泥稳定碎石基层强度的影响，确定最佳掺量，优化设计参数。结论表明可广泛用于重、中、轻型交通的农村公路工程。     

共振碎石化技术在七莘路道路大修工程中的应用

相对传统破碎工艺而言,共振碎石化技术是实现反射裂缝消除和水泥混凝土路面剩余承载力尽可能提高这两个条件的工艺最优解。应用共振碎石化技术对水泥混凝土路面实施"白改黑"之后,路面平整度更高、抗滑性更优,行车噪声和眩光特性更低,由此使得行车舒适性和安全性更佳。且施工对交通的影响更小、施工费用更低,更符合城市发展的需求。现结合上海市闵行区七莘路(沪青平公路—顾戴路)道路大修工程实际,对原水泥混凝土路面共振碎石化施工工艺进行阐述,总结了共振碎石化施工质量控制要点及验收标准。以该工程的实践,论证了共振碎石化技术在城市大修工程中的高效率、低成本、高环保、少扰民等优势,是城市"白改黑"道路大修工程中的一种高效可行的手段,具有广阔的应用前景。     

旧水泥混凝土路面碎石化后力学性能分析

对旧水泥路面共振破碎层分上层及下层进行强度形成机理分析,对破碎层旧水泥路面层及其破碎层进行弯沉测试和回弹模量测试,并根据测试结果对旧水泥混凝土路面破碎层的力学性能进行分析。结果表明：旧水泥混凝土路面整体强度虽然较好,但差异性很大,不利于直接补强和加铺新的结构层;共振破碎后的旧水泥混凝土路面整体强度下降,但均匀性很好,呈现出柔性特征,更有利于路面的补强和加铺,从而可有效提高路面的使用品质。     

旧水泥混凝土路面共振碎石化施工质量评价方法研究

本文以国道210铜川境、陕西省富平县X314旧水泥混凝土路面大修改建工程为依托,针对目前采用共振碎石化方法破碎旧水泥混凝土路面施工质量评价方法中存在的问题,并结合陕西省旧水泥混凝土路面共振碎石化技术的施工经验,对旧水泥混凝土路面共振碎石化施工质量评价方法进行研究,提出以强度均匀性作为共振碎石化施工质量评价指标的评价方法。     

高速公路水泥混凝土路面改造工程共振机械碎石化施工技术与应用

共振机械碎石化技术原理是通过对水泥混凝土路面进行均匀地冲击、破碎、压实,在损失一部分结构强度和整体性的情况下,把水泥混凝土路面在温度、湿度变化和荷载作用下的位移降低到沥青混凝土面层可以允许的范围内,从而彻底解决反射裂缝,为加铺沥青混凝土路面提供坚实、安全的基础。以石太高速公路旧水泥混凝土路面改造为依托,对共振碎石化施工工艺和施工质量控制要点进行阐述,并在进行正式破碎之前,进行了试验段及承载板试验,以确保水泥混凝土碎石化顶面的回弹模量满足要求。     

两种进口路拌机的使用分析

两种进口路拌机的使用分析陕西省路桥总公司张建生在高等级公路建设中，基层和底基层的施工对施工工期和路面质量影响很大。陕西省路桥总公司利用科威特贷款购置了一台美国ＣＭＩ公司ＲＳ—４２５路面破碎／稳定土机，用来加快施工进度和保证基层和底基层的施工工艺。以下...     

旧水泥路面共振碎石化技术的应用

针对旧水泥混凝土路面改造出现反射裂缝的问题,以YL路旧水泥路面改造工程为依托,调查研究水泥路面损坏状况,提出3个不同改造方案:直接加铺AC(沥青混凝土);多锤头破碎后加铺水稳层和AC;共振碎石后加铺AC。从技术、费用、社会效益等多个角度进行对比分析,结果表明:共振碎石化技术具有施工质量佳、工期短、造价低以及社会效益好等特点。     

水泥路面养护车

较详细地介绍了一种新型的水泥路面养护车,其主要功能是对出现严重病害的水泥混凝土路面进行大面积现场破碎,经破碎后的混凝土由压路机碾压后,直接作为道路基层使用.由于破碎的粒度可调,因而可满足各种道路基层的要求.这种处理工艺不仅加强了道路基层的强度和刚度,省去了废旧混凝土的运输费用,节约了施工时间,而且也避免了废旧水泥混凝土大量堆积造成的环境污染.