娄衡高速公路

娄衡高速公路为湖南省“五纵七横”高速公路网规划中的益娄衡高速公路的南段，分接潭邵、衡邵、衡枣三条已运营高速公路项目,是湘中地区连接益阳、娄底、衡阳三市的一条南北向高速通道。     

娄新高速通车 娄底形成“一小时经济圈”

<正>娄新高速近日通车。娄新高速(娄底至新化)全长96 km,总投资70多亿元。东起沪昆高速公路娄底互通,西至新化县城南盐井冲,全线穿越双峰县、娄星区、涟源市、冷水江市、新邵县、新化县。通车后,娄底各县市区将形成"一小时经济圈"。     

岩溶路基注浆加固施工工艺与控制

结合湖南省益阳—娄底某工程实例,详细介绍了岩溶路基注浆加固施工方法、工艺和质量控制的几个环节。     

湖南3条高速公路开建

正近日,湖南长益(扩容)、龙琅、怀芷3条高速公路正式开工。这3条高速公路是“十三五”时期湖南新开工的第一批高速公路。其中,长沙至益阳(扩容)高速公路起于望城区,对接益阳绕城高速和长益高速,主线全长约50.3 km,采用双向6车道标准建设,设计时速120 km/h,预计2019年12月建成通车;龙塘至琅塘高速公路起于涟源市龙塘镇,止于新化县琅塘镇,与长     

长沙—韶山—娄底高速建成通车

<正>日前,湖南省长沙-韶山-娄底高速公路(以下简称"长韶娄高速")建成通车,从长沙岳麓收费站出发,15min可到花明楼,30min可到韶山。长韶娄高速路线经长沙、湘潭、娄底三市的岳麓区、宁乡县、韶山市、湘乡市、娄星区、涟源市6县(市、区),止于娄底涟源龙塘镇。该路全长138km,设计速度100km/h,采用双向四车道标准建设。长韶娄高速开通后形成一条红色旅游线,将花明楼、韶山两大红色景点链接成线。同时,横向连接了京     

益阳至常德高速公路的设计特点

对湖南省益阳至常德高速公路的设计特点、设计的经验教训进行了介绍，为今后高速公路设计提供一些有益的启示。     

益阳至常德高速公路的设计特点

对湖南省益阳至常德高速公路的设计特点、设计的经验教训进行了介绍,为今后高速公路设计提供一些有益的启示.     

长益高速扩容工程将于年内开工 全长约49km

正长益扩容工程,即长沙至益阳高速公路改扩建工程。项目起于长沙绕城高速西北段,对接益阳绕城高速,基本与现有长益高速公路平行,两条高速最近距离约5 km,最远距离约11 km。项目全长约49 km,设计时速120 km,双向6车道。     

湖南高速公路今年将完成投资110亿元

<正>2019年,湖南省将完成高速公路项目建设投资110亿元,确保益阳至南县高速公路通车。2018年,湖南省高速公路改革改制稳步推进,运营管理能力明显增强,建设任务全面完成,安全生产形势稳定向好,高速公路保畅水平有力提升。2019年,全省高速公路将加快推进长益扩容、龙琅等项目建     

湖南今年确保9条高速公路开工

<正>湖南省副省长张剑飞近日在长沙主持召开会议,贯彻落实全国"两会"精神,调度推进湖南省2017年计划开工高速公路项目前期工作。会议提出,今年确保开工祁东归阳至常宁蓬塘,安乡至慈利,靖州至黎平(湘黔界),江背至干杉,宁乡至韶山,城陵矶、平江(湘赣界)至伍市,伍市至益阳,官庄至新化9条共535 km高速公路,力争开工白仓至     

湖南今年确保4条高速公路建成通车

正2017年,湖南省新通车高速公路340.97 km,全省高速公路通车里程达6 419 km,跻身全国前五。2018年将确保岳望、益马、莲株、马安等高速公路项目建成通车270 km,以上。确保祁常、城陵矶、宁韶、江杉等高速公路全面开工,力争沪昆扩容、靖黎、沅辰、官新、芷铜等高速公路年内开工。2018年力争开工建设的沪昆扩容线,是指沪昆高速复线醴陵至娄底段。该高速建成后,将极大缓解沪     

长沙至益阳高速公路工程设计经验总结

对长沙至益阳高速公路工程设计进行了总结，介绍了该项目背景及建设理由、设计标准的拟定与演变、工程概况、设计的成功之处与不足．以及主要技术成果。     

湖南：“3＋5”城轨规划首次公开亮相

湖南省铁路区域发展规划和湖南省3＋5城市群（即由长沙、株洲、湘潭、岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳8个城市组成的城市群）城际轨道规划接受专家评审，湖南铁路和城市轨道建设正迎来全新的发展阶段。按照评审规划，未来5年，湖南将启动投资近3000亿元建设23个铁路项目，特别引人注目的是3＋5城市群的城际轨道建设规划首次公开亮相，首期建设的长株潭城际轨道交通有望2009年启动。     

长益嵩速公路提前通车

1998年7月1日，湖南长沙至益阳高速公路建成通车。长益高速公路是上海至重庆对9国道湖南境内的一段，也是湖南省第一条中港合作建设的高速公路，起自长沙市湘江二桥西接线，终止益阳市资江一桥南引道，全长对．5km，双向6车道。该路工程量为湖南新建高等级公路工程之最，共有土     

模糊综合评价法在伍益高速公路路线方案比选中的应用

结合伍益(伍市—益阳)高速公路路线的特点,从技术、经济、社会、环境、节能五方面构建评价指标体系,运用层次分析法计算指标权重,在此基础上建立模糊综合评价模型,通过定量与定性分析对其路线设计方案进行比较,优选最佳路线。     

高速公路交通流状态估计方法研究

为了估计高速公路交通流状态,针对中国当前高速公路交通流监测技术和检测数据细度不足的情况,利用高速公路主线断面交通量数据,提出基于出入量法的交通状态估计方法。采集湖南省长益(长沙—益阳)高速公路8个主线交通流检测站实时数据,以5 min为统计间隔,得到5周的交通流量数据;采用出入量法计算各路段区间实时密度,考虑出入口匝道的影响,引入驶入、驶出率β、α修正密度计算方程,绘制流量-密度散点图,得到流量-密度方程。研究结果表明,在中国目前高速公路交通流检测设备安装密度较低、检测数据不完备、检测频率低的情况下,结合采用饱和度和密度两个指标,能较好地对高速公路交通状态进行估计。     

路况资讯

山东荣乌高速公路通车途经潍坊市的荣乌高速公路全线7月底通车,潍坊到北京直达只需5小时,比以前运行时间缩短近2个小时。据了解,荣乌高速公路设计时速为每小时120km,双向4车道,在山东省境内全长106.28km,其中潍坊市境内85km,经过潍坊     

福建将建“四小时交通经济圈”

到 2 0 0 5年 ,福建省将建成“四小时交通经济圈”。届时 ,从省会福州通过高速公路到全省其他 8市最多的只需 4个小时。福建省目前建有高速公路 5 68km,今年上半年全省高速公路将达 745 km。与此同时 ,今年漳州至龙岩高速公路漳州段、北京至福州高速公路福建段已开工建设 ,闽西龙岩至长汀、闽北浦城至南平等高速公路也已进入开工前期工作。此外 ,新获准实施的《福建高速公路规划》表明 ,至 2 0 1 0年 ,福建省将全面建成“一纵三横”高速公路主骨架 ,至 2 0 2 0年 ,将形成福建省各区市之间的“五小时交通经济圈”。福建将建“四小时交通经济…     

洞庭湖区网纹红土路基及边坡稳定性分析

湖南省南县至益阳高速公路沅江—资阳段广泛分布第四系更新统（Q2）网纹红土，该类土的分布具有普遍性和区域性。为全面了解其工程特性，结合工程地质调绘、钻探、原位测试、土工试验、数值模拟分析等手段，对网纹红土的成因、物理性质、强度及变形、膨胀性等工程特性进行试验研究，为判断网纹红土作为高速公路路基填料的适宜性及路堑边坡坡比选取等提供参考。     

济南公路加快“一环九射”建设串起省会都市圈

<正>作为"山东公路"总枢纽,济南公路正加快路网完善和管理模式创新,加快建设"一环九射"高速公路网,大开济南经济腹地。截至目前,全市干线公路通车总里程已达1 273.4 km,高速公路总里程达346.7 km。在建成腊山立交桥,济莱、济菏、青银3条高速公路和二环东路高架桥等一批省市公路重点建设项目后,市区至各县(市)区已全部实现由一级以上公路连接,基本建成"一小时公路交