短途客运的五大隐患

2007年以来,浙江省连续发生多起营运客车事故.其中8月10日温州泰顺县和10月26日绍兴上虞县两起营运客车特大恶性交通事故(造成25人死亡,30人受伤),引起了中央和地方各级领导及社会各界的广泛关注.这两起营运客车事故,暴露出营运客车管理上存在的一些漏洞,也同时给温岭市的客运安全:敲响了警钟.……     

智能网联技术在营运客车上的应用现状及发展趋势分析

正本文从近年来营运客车特大道路交通事故分析出发,研究智能网联技术在营运客车上的应用现状,并分析营运客车在安全及智能化网联化建设方面存在的问题,根据事故分析结果提出营运客车智能网联技术发展方向、发展趋势及规划建议。     

营运车辆技术管理若干问题的思考与对策

<正>目前,随着汽车保有量的增长和道路设施的改善,营运车辆以其所具有的方便、快捷等优势而成为道路运输的主力军。在公路运输迅速发展的同时,我国的道路运输安全状况却不容乐观。据公安部门交通事故统计数据表明,我国道路交通事故和死亡入数位居世界前列,群死群伤的重特大恶性交通事故时有发生,给国民经济和人民群众生命财产造成了巨大损失。我国是世界上典型的以混合交通为主的国家,由于车辆保有量大,使用率高,客车与货车或客车与客车之间发生正面或追尾碰撞事故时有发生,而大、中型客车与货车的体积和质量相当,若发生碰撞,后果非常严重。交通事故案例表明,在各类事故中,营运车辆是构成重特大道路交通事故的肇事主体,除驾驶人、道路和气候条件等因素外,营运车辆的技术性能和使用过程中的机械故障也是重特大道路交通事故的成因。加强营运车辆技术     

汽车钣金技术在事故客车维修中的应用(一)

事故客车的钣金构件会在交通事故中受到各种力的作用,从而产生变形、断裂和破损等,这对客车的安全性、舒适性及美观造成不良影响。因此,在车辆发生事故后,需酌情对车辆进行修复。本文详细介绍了事故客车的修复流程及方法,以供参考。1事故客车修理作业的组织方法     

基于机器学习的危险货物道路运输事故影响因素分析

为研究危险货物道路运输事故严重程度的影响因素,以2015—2019年发生在我国的1267起危险货物道路运输事故案例为基础,比较决策树C5.0、支持向量机和多层感知器对危险货物道路运输事故数据的分析性能,并选用表现最佳的模型探索影响3种不同严重程度的事故发生的主要因素.结果表明,决策树C5.0整体表现最佳.影响仅财产损失事故发生的主要因素依次为直接事故形态(刮擦、泄漏、火灾和其他),间接事故形态(泄漏)和路段类型(站区);影响受伤事故的发生的主要因素依次为直接事故形态(侧翻、撞固定物、2车追尾、2车相撞、冲出路面和坠车),间接事故形态(泄漏和侧翻),路段类型(普通路段、桥梁、隧道和出入口),道路类型(省道和国道)和时间(07:00—12:00);影响死亡事故发生的主要因素依次为直接事故形态(多车相撞、多车追尾和爆炸),危化品类别(氧化性物质、气体和易燃固体),间接事故形态(火灾和爆炸)和道路线形(长下坡和急弯).      

夏季行车谨防客车自燃事故

<正>入夏以来,随着气温的升高,我国多地气温不断刷新历史同期纪录,极端天气的到来使人们的生产生活受到极大影响,特别是交通运输方面。自2010年6月以来,全国各地频发客车自燃事件,造成的财产损失和人员伤亡使人们对客车自燃事故的关注度再度提升。客车自燃事故频发,敲响安全警钟每年夏天都是车辆自燃的高发时期,近期全国各地的客车自燃事故频频发生。     

高原地区公路交通安全现状及事故特征分析

为掌握高原地区交通事故分布特征,对中国青藏高原上主要道路及新疆叶城、塔什库尔干境内国道上发生的986起较为完整的事故记录资料进行统计归纳,从事故发生原因、事故空间和时间分布、事故形态和类型等方面进行综合分析。统计结果表明人是交通事故发生的主要原因、交通事故分布在一天中呈现明显的3个高峰时段、特大交通事故类型所占比例较高、翻坠是主要事故类型之一、恶劣天气导致交通事故多发。     

再问“2·13”事故 台湾客车的问题出在哪?

正大客车载客多,一旦发生事故往往造成严重后果。台湾"2·13"事故中大客车发生侧翻,整个车顶破解,台湾大客车车辆自身的安全性被业界专家、媒体舆论所诟病。此次事故究竟暴露出台湾大客车车辆的哪些安全问题及相关部门的监管问题?又对我国大陆地区客车生产及管理带来哪些警示?     

长途客车何去何从

2012年8月26日凌晨2时许，陕西省延安市境内的包茂高速公路化子坪服务区南出口200m处发生一起特大交通事故，1辆双层卧铺客车和l辆罐车（装有甲醇）追尾，引发甲醇泄漏起火，并致2车起火。事故造成36人死亡，仅3人逃生。发生事故的客车核载39人，实载39人。据中央电视台消息，因事故发生时乘客均在熟睡，大量甲醇泄漏迅速燃烧，因而车上逃生机会相当少。截至发稿前，该事故原因仍在调查之中。不过，按照相关事故的处理情况来看，长途公路客车特别是卧铺客车，未来势必面对更加苛刻的监管，在极为不利的条件中，卧铺客车、长途公路客车退出市场的前兆愈发明显。     

长途客车何去何从

2012年8月26日凌晨2时许,陕西省延安市境内的包茂高速公路化子坪服务区南出口200 m处发生一起特大交通事故,1辆双层卧铺客车和1辆罐车(装有甲醇)追尾,引发甲醇泄漏起火,并致2车起火.事故造成36人死亡,仅3人逃生.发生事故的客车核载39人,实载39人.据中央电视台消息,因事故发生时乘客均在熟睡,大量甲醇泄漏迅速燃烧,因而车上逃生机会相当少.截至发稿前,该事故原因仍在调查之中.不过,按照相关事故的处理情况来看,长途公路客车特别是卧铺客车,未来势必面对更加苛刻的监管,在极为不利的条件中,卧铺客车,长途公路客车退出市场的前兆愈发明显.     

基于事故树的水下隧道火灾概率风险分析

为研究水下隧道火灾失控造成人员伤亡的概率,以建筑火灾风险评估和安全工程理论为基础,采用事件树与事故树分析方法,以隧道火灾监控探测及火灾报警、火灾控制和人员疏散为关键因素建立相应的事故树模型,获得了水下隧道运营期间的火灾风险概率。以妈湾隧道为依托,通过调研建立事故树模型,采取公路隧道养护技术规范中的机电设施设备完好率计算出火灾事故风险概率,之后引入重要度分析方法。结合最小割集、重要度排序及火灾事故风险概率进行分析,结果表明,水下隧道发生火灾时重要影响因素有火灾报警系统、监控中心工作人员和防排烟机械设备。所得结论可为深圳妈湾隧道运营管理提供了指导。     

秦岭隧道事故背景介绍

正事故简介8月10日23时许,陕西省境内京昆高速公路安康段秦岭1号隧道发生一起大客车碰撞隧道口事故,造成车内36人死亡,13人受伤。涉事客车详情涉事大客车号牌为豫C88858号客车,为红色宇通客车,2011年12月19日出厂,检验有效期至2018年1月31日,机动车所有人为洛阳交通运输集团有限公司。当时客车核载51人,实载49人。事发客车于8月10日下午2点从成都城北客运中心发出,计划开往洛阳,出站时共载客18名。     

苏州金龙:客车安全的代言人

安全无小事客车是公路客运的主力,客车一旦发生事故,造成的伤亡是非常惨重的;因此,客车安全问题尤其应该引起我们的重视。据统计,2006年1—6月,全国共发生道路交通事故19万270起,造成4万1933人死亡、22万1838人受伤,直接财产损失7.1亿元,一次死亡10人以上的特大交通事故26起,其     

警钟为营运客车敲响

7月4日．随岳高速宁远段发生一起货车追尾客车交通事故，26人死亡；7月22日．京珠高速信阳段发生一辆大客车燃烧事故．41人罹难……在短短半个多月时间里．营运客车接连发生如此大的惨祸．令人痛心．发人深思。     

加强客运站安全检查管理 可有效降低客运事故发生率

客车行车事故一般发生在运输过程中,因此人们多将行车事故发生的责任更多的集中在运输行业上。但导致客车在运输途中发生事故的原因,多由于车辆未进行定期维修保养导致车辆老化,对驾驶员培训不到位、不过关,或未能进行充分调度导致疲劳驾驶、高速行驶等现象。因此,在客运行车中客运站对行车事故也应承担一定的责任,所以对客运站的安全管理应给予足够的重视。     

客车自燃事故原因分析及对策建议

针对一系列客车自燃事故,结合在客车产品方面的检测经验和结构、工艺、使用、管理方面的了解,分析可能导致客车自燃事故的原因,提出提高客车安全水平、避免自燃事故的若干对策。     

基于模糊事故树的公路隧道火灾事故概率分析

分析了引发公路隧道火灾的直接因素,将主要因素分为着火因素与防火失效因素两类；根据分析结果建立公路隧道火灾事故树,形成各种隧道火灾引发因素的逻辑关系,并引入三角模糊数,得到了模糊事故树逻辑算子；根据引发公路火灾的基本事件的概率,利用最小割集计算出隧道火灾发生概率区间；对每种基本事件进行重要度分析,并根据计算出的模糊事故树的最小径集提出了公路隧道火灾防范措施.     

浅析车辆事故发生的原因及对策

<正>车辆事故,尤其是重、特大车辆事故的发生,给部队建设和人民生命财产造成的损失是无法弥补的。因此,一定要认清车辆管理工作面临的新形势、新问题,制定措施,坚决杜绝重、特大事故的发生,确     

从一起事故看G-BOS的功能

G-BOS系统通过强大的数据搜集、分析能力,可以还原事故现场,真实反映事故原因,科学划定事故责任。为今后避免事故的发生,用智慧科技的力量,筑起一道数字化的安全防护网。这不是理论上的宣传,而是从起事故认定中得出的结论。某公司有一台客车在G4高速上与货车发生了事故,所幸没有造成人员伤亡。在事后的事故分析中,驾驶员的说法是：     

五起危化品运输事故案例解析

正危险化学品对运输车辆要求较高,承运危险化学品的运输车辆是流动的重大危险源,相比普通车辆更易发生事故,而且事故具有突发性、复杂性和更大危害性。危险化学品运输事故不同于一般运输事故,往往会衍生出燃烧、爆炸、泄漏等更严重的后果,造成经济损失、环境污染、生态破坏和人员伤亡等一系列的社会问题。京沪高速江苏淮安段2005年"3.29"事故时间:2005年3月29日19时许地点:京沪高速公路南行线沂淮江段103公