港口节能减排的措施与建议

0引言 2008年全国交通运输行业节能减排工作视频会议提出港口节能减排的主要目标：与2005年相比，到2010年和2020年，港口生产单位吞吐量综合能耗分别下降5％和10％。港口大型装卸设备几乎全部使用电能，抓好港口行业的节能降耗工作是我国交通行业节能工作的重点之一。     

AHP-模糊综合评价法在港口节能减排评价中的应用*

针对目前我国港口节能减排工作的要求和发展现状,建立了港口节能减排评价指标体系,运用层次分析法确定各评价指标的权重,并依据AHP-模糊综合评价法计算港口节能减排工作得分,从而评判节能减排工作的优劣,最后以青岛港为例对其节能减排工作进行综合评价,评价结果对港口及其他行业节能减排工作具有重要的参考价值。     

中国港口节能减排“十二五”回顾

<正>"十二五"是港口节能减排工作取得巨大成就的时期,港口节能减排有了质的飞跃,港口能效水平不断提高,港口生产单位吞吐量能耗指标和二氧化碳排放强度指标超额完成了"十二五"规划目标"十二五"是港口节能减排工作取得巨大成就的时期,为交通运输节能减排目标的实现做出了重要贡献,推进了港口转型升级。一、主要成绩1.节能减排政策标准体系渐趋完善"十二五"以来,交通运输部围绕《公路水路交通运输节能减排"十二五"规划》,制定了     

港口节能减排标准化研究

分析了我国港口节能减排标准化的现状和存在的不足,结合当前国内外应对气候变化的形势和政策需要,构建了港口节能减排标准体系总体框架,提出了我国开展港口节能减排标准的制修订工作的建议。     

港口节能减排现状及建议

大力推进科技节能减排是港口可持续发展的重大举措。阐述港口节能减排的重要性,介绍港口节能减排技术的发展现状,并提出推进港口节能减排的有关建议。     

港口燃油动力设备节能减排技术

我国集装箱运输业的快速发展,极大地推动了港口起重运输设备的技术进步,每年会有更多的起重运输设备投入到港口使用,也会有一大批高耗能高排放的老旧设备面临淘汰,有关港口高耗能高排放燃油动力设备的节能减排问题会日益凸显。本文分析了国内外港口燃油动力设备的能耗和排放现状,以及相关节能减排技术的发展和研究情况,对使用生物柴油、油改气、混合动力改造、开发节能环保型新产品等节能减排技术措施进行了分析研究,为港口燃油动力流动机械节能减排工作的开展提供一些切实可行的技术措施。     

港口装卸机械节能评价体系研究

通过对港口装卸机械节能现状的研究,提出一种港口装卸机械节能评价体系,有助于港口企业节能减排工作的实施,并为进一步的相关节能标准的制定打下基础。     

湛江港拖轮节能减排研究

随着港口行业节能减排工作的深入开展，依据湛江港多年拖轮实际操作及管理经验，并以湛江港集团典型的全回转港作拖轮——“湛港拖501”轮为例，从调度管理、驾驶操作、轮机操作三个方面进行分析研究，得出有关拖轮的节能减排的工作要点。     

港口企业节能减排评价指标体系设计

为全面科学地评价港口企业的节能减排效果,构建了港口企业节能减排评价指标体系,包括节能管理机制建设、节能技术应用评价和节能减排运营考核这三类指标.运用综合评价法对这三类指标进行评价,为港口企业节能技术评价提供了科学依据.     

抓好节能减排建设绿色港口

近年来,国家提出建设畅通、高效、平安、绿色的现代化水运体系,实现水运绿色发展,把节能减排工作提到重要位置,明确要求在港口工程建设和运行中,要运用先进、实用的港口装卸工艺和装备,有效降低港口生产环节的能源消耗和污染排放.加大港口节能减排力度,建设绿色低碳港口,是港口企业应尽的社会责任,也是港口企业降低营运成本的有效措施.     

南京港节能减排评价和提升策略分析

随着港口节能环保的发展,港口节能减排成为当前港口研究的热点。以南京港为研究对象,在对南京港节能减排现状分析的基础上,基于物元分析法和层次分析法,构建南京港节能减排的评价模型,并计算出南京港节能减排的效果评价,最后依据评价结论提出降低南京港排放的建议措施。     

基于多属性综合评价法的港口节能减排水平评价*

客观综合地对港口节能减排水平进行分析和评价是实现港口节能减排的必要条件,针对港口节能减排水平评价指标之间的排序优势性,以及评价指标的多样性等特点,采用指标序优势多属性综合评价法,利用指标排序确定各权重系数,并对5大港口进行了实证分析评价,评价的结论基本符合港口节能减排水平的现状,该方法具有可操作性和实用性。     

“十二五”绿色水运确定五大任务

<正>2011年1月12日,交通运输部水运局与来自全国主要港口企业、航运企业和设计、科研院所的代表聚集北京,就"十二五"水运节能减排工作建言献策,会议最终形成了水运行业节能减排整体推进的实施方案。     

港口节能照明分析及仓库节能照明方案

全球气候变暖和人类生存环境的恶化使节能减排成为我国未来经济发展中的紧迫任务。港口节能照明是港口节能减排的重要组成部分。目前适用于港口的节能照明产品参差不齐,必须要按照一定的评定标准来选择合适的照明产品。本文就节能照明产品在港口仓库中的应用做了简单的说明。     

大连港绿色循环低碳港口主题性项目

<正>大连港集团申报的《大连港绿色循环低碳港口主题性项目实施方案》顺利通过了交通运输部组织的竞争性评审和第三方机构审核等程序,获得了2014年交通运输节能减排专项资金补贴1103万元,与广州港、福州港、日照港一同被确定为全国节能减排主题性试点港口,同时率先成为辽宁省低碳示范港。多年来,大连港为加快绿色生态港口建设,提出了先进的绿色生态发展理念,通过完善的节能减排管理体系,广泛采用了绿色节能技术应用,使大连港提前超额完成了《公路水路交通运输节能减排"十二五"规划》中制定的"2015年港口生产单位吞吐量综合     

船舶在港岸基供电对节能减排的影响

基于国家对节能减排的需求，在推进宁波港口货运持续发展的基础上，研究船舶在港期间的节能减排措施。着重分析船舶排放污染的类型及排放量，分析并实测岸基供电对节能减排的作用及其对环境的影响。     

大连港绿色循环低碳港口主题性项目

<正>大连港集团申报的《大连港绿色循环低碳港口主题性项目实施方案》顺利通过了交通运输部组织的竞争性评审和第三方机构审核等程序,获得了2014年交通运输节能减排专项资金补贴1103万元,与广州港、福州港、日照港一同被确定为全国节能减排主题性试点港口,同时率先成为辽宁省低碳示范港。多年来,大连港为加快绿色生态港口建设,提出了先进的绿色生态发展理念,通过完善的节能减排管理体系,广泛采用了绿色节能技术应用,使大连港提前超额完成了《公路水路交通运输节能减排"十二五"规划》中制定的"2015年港口生产单位吞吐量综合能耗比2005年下降8%和2015年港口生产单位吞吐量二氧化碳排放比2005年下降10%"的目标。     

中国港口节能减排“十三五”展望

<正>"十三五"时期,是港口转型升级的关键时期。港口发展应该是在节能减排约束下的可持续发展,节能减排工作也必然是在环境、能源、经济三者协调下进行一、港口节能减排趋势分析和目标设定"十三五"是深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中全会精神,按照"五位一体"的总体布局,大力推进生态文明建设,实现全面建成小康社会宏伟目标的关键五年。与"十二五"相比,"十三五"发展环境、方式、需求和重点等方面有了本质的区别,面临新的形势。如:经济发展方式的转变,区域经济格局的变化,传统产业的提升和战略性新兴产业的发展,资源环境的约束等等。港口的发展也要不断适应     

岸桥节能降耗技术改造

当前,港口业快速发展,集装箱船舶大型化引发港口业竞争日趋激烈,港口配置的岸边集装箱起重机（以下简称岸桥）不断朝自动化、现代化、机械化方向发展,能源消耗日益增加.近年来,我国大力推行节能降耗,港口节能成为交通运输部落实节能减排工作的重点之一.为降低运营成本,提高竞争力,各港口越来越重视节能降耗工作.本文以大连港各集装箱码头为例,介绍岸桥节能降耗技术改造方案,以期为其他港口集装箱码头岸桥节能改造提供借鉴,加快打造绿色港口.     

我国港口能源消耗统计监测指标体系设计

梳理我国港口能源消耗统计现状,并以现有的统计标准和统计报表制度为基础,构建我国港口行业能耗统计监测指标体系,规范港口能耗统计工作,完善港口能耗统计监测体系,促进港口行业节能减排发展。