调车事故原因分析及预防措施

<正> 港口铁路调车工作是一项业务技术性强,要求较高而又复杂的工作。要想避免调车事故的发生,只有抓好生产过程中的每一个环节,大力开展预控活动,查隐患,抓苗头,把安全工作从事后检查转移到事前控制上来。一般地说,每次事故的发生有其必然因素,如违章作业、联锁关系被破坏等,但也有它的偶然因素,如调车人员思想动态、调车人员之间的配合等。下面就调车事故发生的原因及预防措施作一点分析探讨。     

科技新成果

<正>日照港二公司磅房汽车衡无线联网工程顺利竣工投产近日,由日照港通信公司实施的二公司磅房汽车衡无线联网工程顺利竣工验收并投入使用。针对港西区4台汽车衡由于距离远无法实现联网．引起磅房车辆滞压、交通堵塞,影响了生产正     

水消简讯

日照港公安消防抢救被埋压人员电焊不慎引燃两车港口消防及时扑救(凌宗峰)2006年6月5日17时32分,日照港公安局119消防值班室接到报警:石臼港区集装箱公司粮食筒仓内有作业人员被埋压,请求救助。接警后,消防指挥中心立即指令消防一中队、三中队紧急出动。经过现场简单了解得知,由于筒仓下方发送粮食的漏斗被堵塞,需要人工进行疏通,作业人员将漏斗疏通后,筒仓上部的大豆急剧下泻,将进入仓内的3名作业人员埋压在筒仓底部,现场人员立即施救,从大豆堆中救出2人,但另一人因埋压太深,加之筒仓上部大豆不断下滑,使被困人员越埋越深。现场指挥人员决…     

基于海事气象服务软件的船舶出港抗台时机探讨

台风北上影响日照港期间,使用常规气象预报不能科学准确地确定引航员引船出港抗台时机。针对这一问题,在分析日照港引航站当前使用的气象海洋服务产品状况后,提出利用一种新型可视化海事气象服务软件——"日照港轮驳公司船舶作业风险评估和预警系统",来确定台风影响期引航员引船出港抗台时机的方法。经实践证明,利用该系统能够科学、准确、方便地提前确定台风影响期间日照港靠泊船是否需要出港抗台以及引航员必须何时完成引船出港,进而防止港内靠泊船发生断缆等事故,并保证引航员能够安全离轮。     

基于PB语言的自动称量管理系统

日照港一公司是专业化煤炭装卸公司,承担着港口煤炭的中转任务.近几年来,由于公司不断创新营销策略,港内汽车运输(进港、短倒、出港)业务不断增加,年转煤量多达170万t以上.承担这些转煤计量任务的分别是80 t、100 t两台电子汽车衡.原来两台汽车衡称量系统的称重软件分别是两个厂家的(托利多和金钟),不能实现微机之间的数据交换,一台汽车衡过完重车后,皮重称量也必须在这一台汽车衡上完成,效率低下.另外,原软件不能升级,功能单一,随着日照港煤炭吞吐量亿吨的突破,原有称量系统已不能很好地满足港口发展的需要,所以公司决定对原称量系统进行改造.     

以“1334”防范船舶修理行业火灾事故的初探

<正>船舶修理过程中的火灾预防一直是船舶修理行业中的"老大难"问题:1.因为船舶修理在一个综合性的立体交叉作业场所进行,船体结构复杂,舱室小,通道狭窄,作业环境差;2.施工作业时大量用电、动火、涂装以及内舾装,需要使用大量的氧气和天然气、油漆和稀料等易燃易爆物质;3.生产节奏快、劳动强度大,作业人员为了抢工期而疲劳作业;4.不少人员有边吸烟边作业的劣习,稍有不慎,就容易发生人员伤亡和火灾事     

电站下游非恒定流河段通航水位需求探讨

迄今为止,全国各地已经有非常河流的通航不只是会遭受到洪、枯季时期水位变化而产生的负面影响,与此同时河流同行还将会遭受到来自其它方面因素产生的影响,在这点尤其是在河道的上游修建大型水电站产生的影响更明显。由于这些大型水电站下游的下泄流量调节影响,还将会对大型水电站下游的通航水位造成比较大的影响。因此需要在航道的整治和方案设计过程,全面满足电站下游非恒定流对于通航水位的基本需求。     

浅析现代化国际集装箱码头管理

一、先进的信息处理手段在国际集装箱码头管理中的应用集装箱码头从传统的“Ｔ”卡管理发展到现在的计算机网络配合无线电对讲机的管理,虽然已有很大的飞跃,但它不能适应集装箱码头更快捷、更高效的服务要求。计算机网络尚未实现现场作业时的信息传递,必须依靠无线电对讲机和内部纸制单证,因而使作业环节中决策管理层与现场操作层之间出现断层,整个作业过程必须以人作为中介进行现场管理,传递管理层的指示,既增加了作业环节,又介入了人为因素,致使信息传递不能通畅迅速,人为错误时有发生,在影响码头作业的同时也影响了码头自身形…     

海上船用粉粒体气力输送装置

一、前言船舶在海上驳运水泥、粘土粉等粉粒体物料时,如沿用一般船舶停靠码头时采用的传统装卸货装置(船上起货机或岸壁起重机等)就难于见效。这是因为这些装卸机械存在下列缺点: (1) 作业不安全。海上风浪大,船舶摇摆厉害。这些机械通常不设升沉补偿机构,因而难以适应海上装卸作业的要求; (2) 由于不能连续进行装卸货,而只能间歇地工作,故作业时间长,效率低。     

集卡调度系统（TPS）在集装箱码头上的应用及优化

一、生成原理及实际应用模式1.TPS的产生由于集卡数量多,使用人工管理集卡会存在许多问题。在装卸过程、作业路之间的生产节奏也不相同,在集卡的调度分配上,会存在作业时间比较紧张的作业路得不到空闲的集卡而作业路、作业时间比较富裕的集卡不能有效地通过人工调度到最需要集卡的作业路上的现象,造成集卡资源不能充分利用,装卸效率不能明显提高。此外,现代企业制度要求最大限度地减少人力成本,因而,集卡、人员配备紧张已成为其中比较突出的矛盾。要解决这一问题,首先必须打破现有的按作业路安排集卡的模式,使混合装船、卸船和转堆收发等…