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10年前的4月19日,厦门轮船总公司的“盛达”轮集装箱船,横渡台湾海峡直驶台湾高雄港;4月25日,台湾立荣海运公司的“立顺”轮集装箱船自高雄直航厦门。两岸海上试点直航正式启动,结束了近半个世纪两岸没有任何商船直接往来的历史,两岸航运关系进入了一个新的发展阶段。也是从这一年起,厦门海隆开始成建制为台湾航运界配备船员。10年间,厦门海隆已占据大陆输台船员总数的半壁江山,用真情和服务书写了两岸航运合作的壮丽篇章。 相似文献
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台湾海峡两岸试点直航现状与近期运量预测 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>1997年4月19日厦门轮船总公司“盛达轮”首航高雄港,两岸试点直航正式起动。一年多来,总体运行状况良好,集装箱运量逐月增加,两岸船公司效益日趋好转。为实现两岸直航迈出了坚实的一步。 然而,“试点直航”并不等于“直航”。台湾海峡两岸海上直航应该是“一个中国、双向直航、平等互利”。大陆有关部门早就公开宣称,一旦实现真正意义上的海上直航,大陆所有的港口均对台轮开放。所以,目前的通航运作方式,应该称为“海峡两岸船公司所有挂方便旗的船舶,双向定点中转航”。这只是暂时的过渡性操作方式。 一、试点直航的运营状况 台湾方面:开放高雄港的“境外航运中心”,大陆方面开放福州、厦门两港作为试点直航港。 大陆、台湾有六家轮船公司共12艘集装箱轮(限制400TEU以下)被核准参与从福州、厦门至高雄“境外航运中心” 相似文献
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大陆与台湾通航客船船型的建议 总被引:1,自引:0,他引:1
鉴于海峡两岸经济发展不断增长的需要,本文对不久将来往返于大陆和台湾之间的客流量进行了预测,对适于两岸直通往返的客船类型提出了建议。其中横渡台湾海峡和台湾-福建航线适于发展双体-地面效应等混合型高性能船,而上海-基隆,黄浦(广东)-高雄航线适于发展滚装车/客船。 相似文献
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两岸直航对厦门港的影响及对策初探李照1997年,香港回归祖国,大陆、香港和台湾三地之间的关系将发生变化,两岸直航的问题也将被提上议事日程。本文拟分析两岸直航对厦门港的影响,提出相应的对策。厦门港是中国东南沿海的重要港口,与台湾仅一水之隔,享有对台贸易... 相似文献
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高雄港现在是台湾第一大港,亦是世界著名港口之一,位于高雄寿山的南侧。但在寿山的北麓,树木苍郁处,亦隐有一港,此即著名的台湾左营海军军港。台湾海军军官学校即位于此港区的东北端上,是一所培养台湾海军军官的主要学府。台湾左营海官校的前身是国民党青岛海军军官学校,一九四九年由大陆迁此。学制四年零三个月,航轮兼学,毕业后授海军中尉军衔及理学士学位。从1950年毕业第一届(三十九年班)始起,至今三十八年了。现在“左营系”的毕业生,分布海、内外,颇有声望。在台湾握有国防、航运、港口、造船工业等大权。其代表人物如三十八年班的叶昌桐(台国防部副参谋总长)、三十九年班的郭宗清(台国防部副部长)已是台湾高层领导。其他如刘和讦(台海军总司令)、罗绮(台中船公司董事长)、池孟彬(台招商局总经理)等;亦是台湾上层有声望的人物。 相似文献
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台湾长荣海运股份有限公司(长荣)旗下长盟轮于1998年10月16日首航深圳盐田港。成为48年来.该公司首航中国大陆、港、台两岸三地主要港口的大型集装箱货轮。长荣此次共投入5艘超巴拿马“U”型集装箱货轮。 相似文献
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2005年8月,本人所在的集装箱船LH轮,船长148.5m,夏季满载13100t,主机功率10433kW(14195马力),船速17kn,当时吃水F6.3/A6.9m,由日本驶往香港途中遇到ET台风。横跨我轮进路。当时该台风经台湾岛东南部越过海峡,预报在厦门泉州附近登陆。经相对位置计算,我轮抵达台湾海峡口的时间基本也是该台风登陆时间,所以我轮决定择地抛锚,待其登陆减弱后走风尾继续南下。 相似文献
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银河 《舰载武器(含VCD光盘)》2010,(8):53-69
2010年1月20日,美国公布了最新一轮对台军售清单,其中包括12枚"鱼叉"导弹训练弹、2艘"鹗"级近海猎雷艇、60架UH-60M"黑鹰"直升机、60套指挥控制系统、114枚"爱国者"PAC-3地空导弹及3套雷达系统,总价值高达63亿美元。这是继1993年美国售台200枚"爱国者"-2型地空导弹(价值高达100亿美元)后迄今最大的一笔军售项目。奥巴马政府同以往美国政府一样,仍然将台湾视为牵制中国的重要砝码,为了其在亚洲以及世界的政治、军事利益,始终不愿意看到中国的完全统一,极力提高台湾武器装备的技术水平,以形成对中国大陆所谓的"军事平衡"。 相似文献
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厦门港东渡港区18#泊位工程是一个5万吨级多用途兼滚装功能泊位,位于厦门港东渡港区岸线的北段,南接象屿保税区专用码头16#泊位,北临19#煤码头. 相似文献
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近年来,随着我国经济建设的不断发展,长江三峡库区滚装船运输日趋繁忙。繁荣背后有着一个不容忽视的问题:滚装船舶火灾事故居高不下。特别是2011年7月21日“长舟6号”重大火灾事故.虽未造成人员伤亡,但造成较大财产损失,潜藏重大群死群伤隐患,给长江水上消防安全特别是滚装船舶消防安全敲响了警钟。事故发生后,交通运输部徐祖远副部长批示:“长舟6轮火灾事故教训深刻,要从源头上把火灾隐患消除。”长江航务管理局唐冠军局长要求“落实部长批示精神,拿出实招,管住源头”。对滚装船舶消防安全提出了更高的要求。笔者结合事故分析,对长江三峡库区汽车滚装船舶消防安全提出几点思考和建议。 相似文献
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一、广州港滚装汽车物流发展的环境及成长
1.广州港辐射的经济腹地汽车生产消费现状
广州港滚装汽车物流发展有良好的经济腹地,在广州就有广汽丰田汽车有限公司、广州本田汽车有限公司、本田(中国)有限公司、东风日产乘用车公司等大型汽车生产厂家.这四大汽车厂家已成为广州港汽车出口的主要来源。周边腹地的深圳比亚迪汽车有限公司、厦门金龙客车有限公司、柳汽集团、柳工集团也已纷纷选择在广州港滚装码头出口。 相似文献