上海地铁车辆客室车门可靠性和安全性技术研究

介绍上海地铁车辆内藏门、塞拉门和外挂门的结构原理,对这3种结构的客室车门故障原因进行分析。以塞拉门为案例,采用FTA方法对车门系统的可靠性进行了分析,得出导致车门故障的所有可能因素和薄弱环节;然后对此3种结构车门的系统和运营安全性进行了研究,为客室车门维修和今后购车选型提供依据。     

成都地铁车辆司机室侧门结构及改造

介绍成都地铁1号线一期工程地铁车辆司机室塞拉门的结构,分析了司机室侧门在运用中发生故障的原因,提出并实施了改进方案,通过改造,司机室侧门故障得到了根本解决,列车正点率得到了大大的提高。     

上海地铁车辆客室车门故障分析与对策

针对地铁车辆客室门故障,阐述了对车门结构和其维护与保养方面所采取的改进措施,并通过改进前后的车门故障原因排列图证明了改进的成效。     

地铁车辆客室车门锁闭机构改造应用研究

车门是地铁车辆的关键部件,对保障地铁安全运营起着至关重要的作用。文中针对天津地铁车辆客室车门锁闭机构瞬时锁闭失效故障问题,分析了瞬时锁闭失效故障原因,通过制定改进方案对锁闭机构进行了改造和应用验证,降低了地铁车辆故障率,提高了运营安全性。     

广州地铁一号线车辆客室车门控制系统的设计

介绍了地铁一号线车辆客室车基本结构以及在ＵＲＭ模式，ＡＴＰ模式下客室车间控制的设计思想和功能表现。     

地铁车辆客室照明集中供电的安全性设计

介绍了在地铁车辆集中供电客室照明系统设计过程中,设计人员运用故障模式影响分析(FMEA)技术,对该系统设计方案安全性的改进过程。通过对初始设计方案中主要部件进行FMEA,识别了这些设备中可能会导致安全隐患的单点故障。根据FMEA的结果,对设计方案进行了必要的改进,从而保证了设计方案的安全性。     

深圳地铁车辆客室车门保持电路的改进

结合实际运用中客室车门保持电路存在时序竞争缺陷问题,详细介绍客室车门保持电路的基本原理,深入分析了问题原因,并提出相应改进方法。     

基于GO法地铁车辆客室车门可靠性评价

为了有效降低地铁车辆客室车门的故障,提出应用GO法原理对地铁车辆客室车门的可靠性特征进行分析.以齿带传动式地铁车辆客室车门系统为例,建立了基于GO法可靠性模型.依据门控电气元件和机械零部件的可用度、失效率等可靠性特征量,结合车门系统中操作符的逻辑关系,导出可修系统维修率和失效率的精确的计算公式,开发相应的GO程序,定量计算地铁车辆客室车门系统可靠性特征量.结果表明,该方法可以得到导致车门故障的所有可能因素和薄弱环节,可为地铁车辆客室车门维修和购车选型提供理论依据.     

地铁车辆司机室侧门故障分析及解决措施

为保证行车安全,司机室侧门开关门信号接入牵引允许回路。在正线运行中,多次出现司机室侧门未关好引发的无法动车故障。分析故障原因,调节锁档和锁舌的搭接量,保证行程开关有效触发,降低故障发生概率。     

上海地铁车辆客室车门故障原因及整改措施

简要介绍了上海地铁现有列车的内藏门、塞拉门和外挂门的结构和原理,针对三种客室车门故障的主要原因,对其系统地实施了相应的整改措施,有效地提高了车门的可靠度,降低了车门故障率。     

地铁车辆司机室内藏门优化设计

文章在充分阐述司机室内藏门各部件结构的基础上,分析了前期项目主要结构的缺陷,通过改进承载导向结构、锁闭结构、前部密封及门槛结构,优化了地铁车辆司机室内藏门结构。     

地铁车辆客室中扶手设计

客室中扶手是地铁车辆内装的重要组成部分,在车辆启动和制动过程中,客室中扶手会受到乘客较大的抓握力和冲击力,其设置的合理性和安全性直接关系到乘客的乘坐安全。因此,地铁车辆内装中扶手的设计应在符合人机工程学要求的基础上,保证乘客使用的安全性、手握的舒适性和普遍适用性。文章根据国内某项目地铁车辆客室中扶手设计,介绍了客室中扶手的设计原则、选材特点、组成、安装结构等,并结合乘客的站姿人体尺寸,提出了中扶手的设计高度建议,为后续地铁车辆中扶手的设计提供了一定的依据。     

洛阳地铁1号线电客车司机室侧门监控逻辑分析

洛阳地铁1号线电客车司机室侧门未关好时会导致牵引封锁无法动车,又由于两端的司机室侧门行程开关串联在一个监控回路中,就造成HMI(人机界面)无法准确显示故障门,给司机正线应急故障处理带来不便。分析司机室侧门原理和典型故障案例,给出监控和显示逻辑优化建议。     

深圳地铁车辆客室车门电气控制电路的改进

为了提高地铁车辆运用的可靠性,客室车门控制继电器接在列车安全电路中.客室车门系统在电气控制方面容易发生"在断开司机主控钥匙时,打开的列车客室车门自动关闭"的故障,对其故障原因进行了分析,提出相应的改进措施,     

人性化设计在地铁车辆客室中的应用

介绍地铁车辆客室的结构及部分地铁项目车辆客室的人性化设计,为今后地铁车辆的客室设计提供思路,真正体现＂以人为本＂的服务理念。     

横风作用下地铁车辆运行平稳性及安全性分析

[目的]城市轨道交通列车在高架线路上运行时,横风对车辆运行的平稳性和安全性有较大影响,需要对横风作用下地铁车辆的动力学性能进行更为深入的研究。[方法]在MATLAB软件中分别采用3种经典的横风风载模型(定常稳态风载模型、瞬态中国帽风载模型及非定常随机风载模型)模拟动态风场,在SIMPACK软件中建立单节编组车辆的精细化刚体动力学模型,将3种风载模型作为外部激励分别施加到车辆上;对比分析了车辆在直线上运行时不同风载模型、不同风速、不同车速对地铁车辆运行平稳性的影响;从安全设计角度出发,选取非定常随机风载模型,对车辆在曲线上运行时的平稳性及安全性进行分析,探究了不同风速下车辆运行速度的安全域。[结果及结论]在横风作用下,地铁车辆车速、风速均对车辆的运行平稳性及安全性有显著影响。车辆高速运行时,风速对车辆的横向振动影响更为突出。3种横风风载模型中,非定常随机风载模型对车辆的平稳性影响最明显;基于对车辆平稳性及安全性的分析,给出了不同线路形态(直线或曲线)、不同风速下的车辆限速值。     

深圳地铁1号线续建工程车辆客室内饰设计

文章介绍了深圳地铁1号线续建工程车辆客室内饰设计,并对各主要部件的具体结构进行了详细说明,同时对该内饰结构设计特点进行了简要分析.     

地铁车辆安全设计理念研究

在我国，由于人口密度高，经济、交通欠发达等诸多原因，地铁车辆正常运营时超员情况非常严重。如何保证车辆安全运营是一件至关重要的事情．而想要达到这一点，基础是车辆本身的各项技术指标数值及其各附件设备安全可靠。因此，地铁车辆的安全生产，应该从设计这个源头抓起，只有这样，才能最大限度地保证制造出安全可靠的车辆来保证运营安全。笔者根据自身设计、调试和跟踪服务经验．以及对国内外地铁车辆设计及发展动态的研究，从以下几个方面分系统具体论述。     

上海地铁车辆的临修技术[2]——车辆空调及客室车门的临修

介绍了地铁车辆空调的一般故障及临修方法,并分析了车辆移动门与塞拉门的特点,对其故障与临修技术进行了说明。     

北京4号线地铁车辆车门系统

介绍了北京4号线地铁车辆车门系统。