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以西南某工程高填方路基为例,运用FLAC3D对整个施工过程进行模拟,进而模拟高填方地基变形,再对地基变形给出定量的分析评价。数值模拟结果表明:分析值与实际的观测值吻合良好。其分析值是地基变形的最终值,包括施工瞬时沉降与工后沉降,可为后期工程设计和施工提供依据。 相似文献
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为更清楚地了解加筋土挡墙抗震性能和动力学特性,采用数值分析软件FLAC~(3D)对其地震动力特性进行研究。结果表明:加筋土体的加速度沿墙高逐渐增大,在坡顶临空面处达到最大值;加筋土挡墙土体的剪切拉伸屈服面起于墙趾,以一定的角度斜向上延伸到达一定高度后垂直向上发展,其形态近似于对数螺旋面;顶层及底层的筋带拉力出现了不同程度的衰减,甚至出现筋带拉力失效状况。 相似文献
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地基承载力不足是公路小型构造物病害的主要原因之一,影响公路的安全通行;皖北地区地质条件复杂多变,韵律结构明显,准确评价成层地基的承载力成为工程建设的关键问题。针对皖北地区地质结构特点,对典型双层地基不同3-况下附加应力和承载力特性进行系统研究,分析不同土层结构、土层厚度和基础宽度等对扩散规律和地基承载力的影响,讨论影响因素的变化规律,为双层地基现场勘察、工程设计等合理确定地基承载力提供参考。 相似文献
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随着云南省公路建设规模的持续发展,公路桥梁的总里程不断增加,在修建公路桥梁过程中,高地震烈度、软土地基等问题不断涌现,给设计人员提出了严峻的考验。现行《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)中仍采用经验公式来计算大直径深长摩擦桩的竖向承载力,公式不仅保守而且不符合大直径深长摩擦桩的承载变形机理,理论和实际之间存在矛盾。本文针对现有地区高地震烈度及存在多处软弱夹层等不良地质条件等问题,通过理论分析、经验计算和工程地质类比等手段,分析了场地工程地质特性、摩擦桩适用条件,提出了在高地震烈度区饱和沙土条件下大直径深长摩擦桩设计方法,对公路工程设计有着重要的参考价值。 相似文献
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通过总结分析山西省高速公路工程地质勘察的经验,结合地理、地质环境特征,对软弱地基的分布、成因、类型及工程特性进行了论述和总结,并提出了评价原则及处理建议,供今后同行共勉. 相似文献
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针对目前高速公路在软弱地基处理难度大的特点,本文结合对山东某高速公路主线桥头软弱地基采用浆喷桩结合超载预压方案进行处治设计的实例,给出鲁西北黄河冲洪积平原区软弱地基处治(控制工后沉降)的一般适用方法。 相似文献
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针对成桩后桩底持力层存在软弱夹层的情况,通过对两种加固处理方案的比选,最终选用注浆置换法对软弱夹层进行加固处理。介绍了注浆置换法的施工工艺。 相似文献
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介绍运用Midas/GTS进行地震动力分析的理论依据、边界输入、加速度时程合成以及阻尼的确定,利用Midas/GTS岩土工程有限元软件对毛尔盖电站进水口边坡在塔基荷载作用下的稳定性进行了地震动力响应分析,并提出了相应的加固建议。 相似文献
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基于隧道的基础加固理论尚不成熟,隧道基础加固设计存在很大困难的现状,通过对软弱黄土隧道基础加固的机理进行分析,明确了隧道基础加固对施工中控制变形和防止塌方的作用,可为类似隧道工程的设计和施工提供参考 相似文献
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系统配装小功率低噪声电站的结构分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对系统配装小功率低噪声电站的结构分析,为满足符合系统配装方便、体积小、噪声低、维护方便等要求的小功率低噪声电站的设计开拓思路,提高该类型电站的配套适应能力。 相似文献
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地铁盾构隧道下穿软弱土层既有人行天桥钢筋混凝土桩基,设计中采用扩大基础对人行天桥桩基进行被动托换,同时在有限的桥下空间采用松木桩加固扩大基础底部软弱土层,结合加强盾构管片配筋、设置地面临时托换支架等措施,确保盾构机直接切削桩基通过后,地面天桥满足正常使用条件、高含筋量混凝土管片的强度及刚度均满足要求.该综合处理方式避免... 相似文献
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结合核电设备的特性,论述核电设备道路运输的特点,并提出相应的对策措施,以达到安全、及时、万无一失的运输目标,为我国掀起的新一轮核电建设高潮服务。 相似文献