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世界航运市场近几年风云变幻,油轮市场持续疲软,干散货市场起伏不定,船东应根据自己能掌握的需求和对市场的详细的分析来决定是否订造新船,以保持航运市场的长期稳定,健康发展。 相似文献
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国际集装箱运输市场回顾与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
世界政局的剧烈动荡与SARS病毒的严重扩散并未对2003年全球经济产生多大影响,国际集装箱运输市场的强势恢复大大出乎业内人士的意料,班轮运输公司在市场供需矛盾缓解、运价大幅上扬的鼓舞下努力经营,效益成倍增长。随着世界政治、经济环境的进一步好转,国际集装箱运输市场将呈现一些新的发展特征,预计2004年有望成为国际集装箱运输市场多年来难得的最佳时期。 相似文献
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赵泽华 《中国远洋航务公告》2009,(9):37-38
2009年上半年航运市场可谓“冰火两重天”,三大主力船型走出了不同的市场行情:油船运输市场低位震荡下行,集装箱船运输市场连续下挫,干散货船运输市场则逆势大幅上扬。诚然,干散货船运输市场的无限风光在宛如死水般的航运市场中激起一阵涟漪,也给匍匐前进的运价带来了一丝抬头挺胸的冲动,但仅仅因为干散货市场的一枝独秀而断言航运市场全面复苏还为时尚早。 相似文献
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捷明 《中国远洋航务公告》2003,(7):38-40
今年上半年国际航运市场在世界政局剧烈动荡不安与SARS病毒严重扩散的冲击下,都受到不同程度的影响,尤其是后SARS时期对集装箱运输市场的影响可能要延续至下半年与明年上半年,但影响程度仍有限。随着世界经济的逐步恢复,国际集装箱运输市场发展前景继续被看好,所以关注和研究分析国际集装箱运输市场的发展趋向对我国班轮公司经营策略的调整十分重要、也十分必要。 相似文献
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当前我国资本市场正经历深刻的变革,包括股权分置改革在内的一系列改革将彻底解决十五年来制约中国资本市场发展晟重要的制度瓶颈,重塑中国资本市场发展的平台,发挥资本市场扶优汰劣的作用,促进中国资本市场长期持续稳定发展。 相似文献
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桂业凌 《中国远洋航务公告》2008,(4):84-84
早春三月,春寒料峭。供给市场的年检进入尾声,需求市场的春天却姗姗来迟,运价市场在供求博弈中出现振荡下行迹象。3月14日,中国出口集装箱综合运价指数收报1144.22点,环比2月下降4.8%,同比上年增长11.5%。航线运价全线疲软是3月份班轮市场最显著的特点。 相似文献
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2007年9月7日,BDI指数高位突破了8400点,国际干散货海运市场持续强劲攀升的问题引起了业内外人士的广泛关注。之所以引人注目,主要在于三个特点:1.增幅大;2.持续时间长;3.市场表现明显区别于集装箱和油轮运输市场。目前的市场表现,只有40年前的60年代可以相提并论,如果说最近几年国际干散货海运市场的出色表现,主要功劳在于“中国因素”,那么上世纪60年代航运市场的繁荣则可归因于“日本因素”。[第一段] 相似文献
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熟悉航运市场的人都知道,反映干散货市场晴雨表的波罗的海运价指数(BFI)1996年5月初,创下了2352点的历史最高水平。在把干散货市场推向前所未有的需求高峰的同时,也敲响了市场萧条的警钟,并在1996年的9月25日,跌破了BFI指数9年来的最低点。回顾过去的32个月,特别是刚刚过去的1997年,干散货市场的下降幅度已呈现明显缓和的迹象,但令人遗憾的是,总的下滑态势没有改变。是什么原因导致市场如此 相似文献
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受全球金融危机冲击,国际航运市场和造船市场不断雪上加霜,从最初的丝丝“寒意”显现,到接下来的阵阵“寒流”光顾,很快漫漫“寒冬”来临。船舶市场新船成交量的持续萎缩,带来了供求关系的急剧“逆转”,全球海运贸易量单边下挫,船队运力系统过剩。进入2009年,金融危机继续肆虐,国际航运市场和造船市场依然在困难中前行。 相似文献
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船舶修理是国际航运市场的重要组成部分。它与造船市场、拆船市场、二手船市场有一定的联系,并都与航运市场紧密相关。当前世界上从事修船业的区域主要有欧洲、新加坡、中东地区、中国、东南亚各国,在国际上,中国修船总体上具有工期较短、质量优良和价格低廉三大优势。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2005,(3):81-83
二手散货船 散货船 今年1月二手散货船市场开门见红,无论成交量或船价都在上升,因为年底时的成交减少,市场走软,本来人们认为1月会疲软下去,由于市场需求潜在,许多买家期望2月中中国春节过后,二手船市场将大步前进。 相似文献