我国第一列准高速双层客车

找国第一条准高速铁路于1994年12月22日举行了通车典礼,翌日正式运营,首先承担运营任务的列车是“钟山号”准高速双层空调列车。 准高速双层空调列车是国家“八五”重点科技攻关项目,是铁道部浦镇车辆厂继研制了国内第一列双层空调列车后开发的又一新品种。该列车由双层软座车、双层软座(包房)车、双层软座行李合造车、双层餐车4个品种11辆车组成,列车总定员1082人。 双层软座车设2 2人座椅,定     

意大利的伦巴第大区与日立签署框架协议

正伦巴第大区与日立意大利铁路公司签署了一项框架协议:交付和维护50～120列电动双层列车。该协议的有效期为8年,计划提供大容量双层列车。最低保证数量为50列车(30列4辆编组的短列车以及20列5辆编组的长列车),最多120列车。伦巴第大区的贷款可以支付100列车的费用,这是2017年批准的161列车(16.07亿欧元)总计划的一部分。     

茂名东至汕头开行快速列车

广铁集团公司决定自2001年12月26日起开行茂名东至汕头K556/7快速列车一对。从此,广东省东西两翼没有直通旅客列车将成为历史。这对列车编组13辆,有软卧车、硬卧车、硬座车、空调发电车等。该车茂名发车时间9点50分,     

强化列车营销 提供超值服务

1概况K66／65次列车是往返于南京西至北京间的全封闭空调快速列车。全列编组18辆，其中硬卧9辆，软卧1辆，餐车1辆硬座5辆，发电车1辆，行李车一辆。我们QC小组自1984年成立以来，运用了全面质量管理方法，围绕安全运输，优质服务和列车营销开展了一系列攻关活动，已完成了13个课题研究，其中第一、第八个成果曾获得省和部级优秀成果奖。2选题理由2．1在市场经济条件下，营销是企业发展的重要环节之一。在很大程度上，营销的成败决定了企业的兴衰，铁路面对运输市场的激烈竞争，要巩固和扩大运输市场的占有份额，就必须强化列车营销。2.2…     

我国铁路双层集装箱列车运输组织研究

分析了国外铁路双层集装箱运输的组织方法,研究了我国铁路双层集装箱列车的种类、编成辆数、开行条件、组织原则和车底需要数量。     

“流动宾馆”驶向大理

8月22日,昆明至大理的L502/504次双层空调列车正式上线运行。这是目前国产最新型、技术领先的双层空调车。 硬卧车采用包房式半敞开结构,车厢两端设有3个6人包房(一位端2个、二位端1个),列车     

客货服务

九八年新图新貌 为适应新图需求,上海铁路局花巨资配置了100多辆25型新型快速旅客列车车厢。这种车型时速可达160公里,30万公里免检修,代表了中国铁路客运装备的最新水平。明快的车厢外型,全列空调,舒适的座椅,列车的档次在提高,乘坐环境在改善。     

印度铁路首次推出160km/h运营服务

正在经过2年的等待后,印度铁路(IR)终于在2016年4月5日推出了最快的城际运营服务。铁道部部长苏雷什·普拉布先生启动了Gatimaan Express列车由德里开往阿格拉的首运仪式。Gatimaan列车被称为印度首列半高速列车,除周五外每日8:10由德里赫兹勒德Nizamuddin车站出发,历时1h 40min抵达阿格拉,全程188km,最高运营速度160km/h。然后17:50由阿格拉返程,19:30抵达首都。该列车由8辆空调硬座车、2辆商务座车和2辆     

荷兰车队得到壮大

2008年6月27日，在亚琛市庞巴迪公司的托尔伯特工厂，荷兰Reizigers公司追加订购的51列VIRM双层电动车组首列正式交付。这批动车组是2006年订购的，将使VIRM列车的车辆数量增加到872辆，VIRM列车拥有的87000个座席，几乎占荷兰所有列车客容量的％。     

西班牙铝合金车体列车

西班牙铁路从2003年开始在1668mm轨距线路的城郊运输中成功使用了由Civia公司制造的铝合金车体CAF列车。该列车装有空调系统和旅客信息系统。4辆编组的列车长为80．3m，重131．5t，设有223个座席和约580个站席。城郊快车的构造速度为120km／h。列车可由2辆～5辆车组成。最初与CAF公司签订的是两项合同，即提供14列和18列Civia列车或182辆车。     

出口巴基斯坦客车制动系统

1前言 2002年长春客车厂为巴基斯坦出口了首批14辆宽轨空调客车，该车制动系统采用通过UIC批准的KE型制动机，各车辆通过贯穿整个列车的制动管相连，由机车操纵控制列车的制动，必要时也可拉动报警阀操纵。     

四季如春的空调列车

80年代以来,我国陆续开行的空调列车受到旅行者的欢迎。人们说,坐空调列车旅行一路春风,一路欢笑,确是一种享受。空调列车为旅客创造了健康、舒适的乘车环境,它是高新技术和社会发展的产物。 快速发展的列车空调 我国80年代以前的客车多数采用蒸汽机车牵引。冬季由机车供汽,通过车厢内安装的暖汽管供暖。采用内燃、电力机车牵引后,各车厢安装了独立的锅炉,冬天由列车员烧锅炉供暖。但是,由于列车上未安装制冷设备,夏天只能依靠电扇和自然通风来进行空     

庞巴迪公司为LNVG现代化改造88辆车

正下萨克森州立市郊交通公司(LNVG)委托庞巴迪公司对51辆双层车辆(37辆控制车和14辆中间车)以及37辆电力机车和内燃机车进行现代化改造。订单价值约为8 000万欧元。列车的技术改造工作将于2019年在庞巴迪公司位于德国亨尼希斯多夫和卡塞尔的工厂进行。未来改造完成后,控制车将为年轻夫妻与年长乘客组成的多代家庭提供人性化的空间,并可以存放轮椅。对于其中的10辆中间车将从一     

列车空调节能技术研究

我国轨道交通发展迅速,列车空调作为列车主要辅助设备,能耗占比较大,其节能性受到广泛关注。列车空调受到安装空间限制,且运行环境恶劣,应用场景具有载客量变化显著、车外气象参数实时变化和车门频繁启闭等显著特点,都将对列车空调造成影响。文章对目前列车空调节能技术研究进行调研,从节能空调控制技术、低能耗空调机组技术、列车空调热泵技术等3个方面进行归纳总结,并在此基础上提出列车空调节能技术的研究重点和发展方向,对列车空调节能技术的开发具有一定参考作用。     

新型MoMo列车

为了使维也纳地铁新型列车系列满足旅客利益,正在改进WALKTHROUGH车及其空调.已订购了一批60列6辆编组的该列车,这代表首批新型MoMo(标准可变)平台原理的列车由西门子公司开发.每列列车成本仅为现存列车的66%,且同样能降低维修成本.该样车目前正在维也纳做试验,样车也具有对于健康人和残疾人更方便进出的特点.总价值7.5亿德国马克(3.59亿美元)的新型列车将于2004年-2013年交付.     

庞巴迪公司与德国铁路签订800辆双层客车的框架合同

庞巴迪运输公司和德国联邦铁路签署了一项供货800辆双层客车，总价值15亿欧元的框架合同。德国联邦铁路打算利用新一代客车参与本地公共交通运输的竞标。这是德国联邦铁路与一家供应商签订的最大列车框架合同。     

印度金奈地铁选用阿尔斯通列车

印度金奈地铁花费147亿印度卢比(3.168亿美元),选用从阿尔斯通公司购买的42列4辆编组列车。每列车包括司机室身后的头等舱可以容纳共计1 276名乘客。不锈钢车体带有通过台、空调、电子地图、广播系统和闭路电视。这个价值1 460亿卢比的地铁计划,用于建设2     

本期导读

<正>高速列车耦合大系统动力学创新研究体系:根据高速列车耦合大系统动力学创新研究需求,介绍以轨道交通国家试验室所建设的高速列车创新平台及体系,以此诠释我国高速列车的创新发展工作。城际动车组空调通风系统研制:城际动车组大载客量、频繁启停、快速乘降、公交化的运营特点对空调通风系统提出了新的要求,系统须无送风盲区。CRH6型车空调系统制冷能力较干线动车组大幅提升;与普通城轨地铁车辆相比,需增加车辆气密性以控制车内压力波动。     

基于车内流场和温度场分析的双层列车空调风道优化

结合TRIZ(发明问题的解决理论)工具和风量分配原则对双层列车空调风道系统进行了结构优化设计,采用CFD(计算流体动力学)仿真分析方法,标准k-ε两方程模型对空调风道及整车车内流场及温度场进行仿真分析和优化设计,分析了车内流场和温度场的分布特性.通过1:1模型车的风道配套试验验证了计算方法和设计过程的合理性和正确性.     

客运专线网络列车开行方案与运行图综合优化方法

基于旅客列车开行方案和运行图的铁路企业运营效益和旅客出行费用,以铁路企业效益最大化为优化目标,以车站整备能力、车辆总数和列车编组辆数等能力资源限制以及列车到发作业相容性为约束,建立旅客列车开行方案与运行图综合优化的双层规划模型;分别基于旅客列车开行方案和列车运行图的换乘网络进行客流分配,将旅客列车开行方案和列车运行图优化有效结合起来,设计了基于模拟退火的综合优化算法。算例分析表明列车开行方案与运行图的综合优化既能保证铁路企业的收益,又能够有效提高旅客换乘质量。