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钢筋砼结构的材料及技术特性决定了钢筋砼结构要共同工作,混凝土一定会产生裂缝。本文分析了钢筋砼现浇楼板裂缝的原因,并从技术和施工两个方面提出了如何有效地减少裂缝的形成措施,供大家在工程实践中参考。 相似文献
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针对某软土地基城市高架混凝土现浇变宽箱梁桥施工过程中出现的横梁开裂问题,结合裂缝分布特点,提出了相应的加固处置措施,并采用空间杆系模型与ANSYS实体有限元模型相结合的方式对其加固效果进行分析。研究结果表明:与加固前相比,加固后横梁正截面抗弯承载能力提升了9.0%,斜截面抗剪承载力提升了38.9%;加固后横梁正截面抗弯、斜截面抗剪以及裂缝断面直剪承载力均满足要求,且横梁正截面和斜截面抗裂性均满足要求,加固效果较为显著。横梁荷载试验结果表明,加固后横梁总体抗弯工作性能和开裂位置附近的抗剪工作性能良好。所提出的增大截面和增设预应力综合加固方案,可为其他工程提供参考。 相似文献
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建筑工程中现浇钢筋混凝土楼板出现裂缝现象比较普遍,原因较多,从设计方面对产生裂缝的各种因素进行探讨,并提出了在设计过程中进行裂缝控制的建议和方法。 相似文献
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本文针对现浇大体积混凝土构件出现裂缝较多的问题,结合工程实际对裂缝的成因,应采取的控制措施提出了自己的看法,以期对今后的工程起到借鉴作用。 相似文献
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现浇箱梁的裂缝是普遍存在的问题,在工程中很常见,也越来越受到人们的关注,世界各国也都对裂缝问题做出研究并制定了允许的裂缝宽度值,我国现行《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)规定对使用中允许出现裂缝的钢筋混凝土构件应力验算宽度计算所得的露天最大裂缝宽度不应超过0.2mm。 相似文献
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半刚性路面开裂一直是业内人士研究的课题。通过开裂原因的分析,确定了在济徐高速公路中,采用较低设计强度,基层混合料采用嵌挤式结构,并在施工中对上下基层连续铺筑等一系列防止半刚性路面开裂的技术措施,基层均未收缩开裂,铺筑沥青后,路面完好。 相似文献
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对后张法预应力混凝土T梁跨中附近底部开裂,通过“质量特性要因分析法”对每一个质量特性进行逐层深入排查可能的原因,然后从中找出最主要原因,进行有针对性的控制和处理,并提出了T梁防裂措施。 相似文献
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水泥混凝土路面本来具有刚度大、承载能力强、耐水耐候性好、使用寿命长等优点,设计基准年限可达30年。然而,在我国特重交通量及超重载条件下,实际使用只能达到设计基准期的1/3年限,有的通车几年就开始出现断板、断边、断角等损坏。本文结合几年来的施工经验简要分析了水泥混凝土道路断板开裂的主要原因。 相似文献
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通过现场调查,结合结构计算,分析某现浇连续箱梁桥施工期间顶板产生严重开裂的原因为低温施工期间养护不当导致裂缝产生,结构受力、混凝土收缩、车辆通行、裂缝渗漏等导致裂缝加剧,并提出封闭裂缝、桥面铺装补强、桥面设置环氧覆层等处理措施。 相似文献
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混凝土裂缝的产生及预防 总被引:2,自引:0,他引:2
裂缝是混凝土工程中容易产生且难以防止的一种病害现象,类型众多,形成因素复杂。干缩、混凝土内外温差、施工不当等都会使混凝土产生裂缝。文中分析了裂缝产生原因,并从材料、配合比、施工、养护等方面提出预防裂缝的措施。 相似文献
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半刚性基层沥青路面开裂原因及防治措施 总被引:17,自引:1,他引:16
对德宏州境内铺筑使用的半刚性基层沥青路面裂缝形成机理、裂缝状况,开裂原因进行分析研究,导致半刚性基层沥青路面开裂的因素主要有材料特性、车辆荷载和路面结构设计、路基强度及其均匀性、底基层强度及其均匀性,自然环境等,采用提高路基;千钧一发生及其强度,合理确定路面结构及其厚度、严格控制施工`中铺沥青贯入式防裂层,用铁丝网处理横向裂缝,合理安排施工时间,加强养护维修等措施对裂缝进行防治。 相似文献
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跨海大桥混凝土开裂评价及抗裂措施研究 总被引:3,自引:0,他引:3
通过试验对跨海大桥混凝土开裂风险进行评估。分析了活性掺合料、水泥种类、砂率、水泥用量、水灰比对混凝土开裂程度的影响,并提出了混凝土塑性收缩开裂的控制措施。最后通过对上海长江大桥承台混凝土的研究,得出减少掺合料、增加粉煤灰用量、降低砂率都可以降低混凝土的开裂风险,矿渣微粉对混凝土开裂影响不大,硅灰会增加混凝土的开裂风险。 相似文献
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水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、平整度和粗糙度好、养护维修费用低等优点,在市政建设中广泛使用,但混凝土产生裂缝的现象较为普遍。以广东河源某工程为例,分析了混凝土路面产生裂缝的原因,并提出了一系列预防措施。 相似文献
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现今业主投诉较多的是房屋渗漏问题,其中一项就是厨房卫生间等管道穿楼板处渗漏。业主的投诉无疑给开发商的信誉造成了一定损害,笔者作为一名现场管理人员,尤感责任重大,现将几年来对管道穿楼板处渗漏的原因及防治方面的体会,作一简单阐述。 相似文献