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从2009年6月开始,华菱汽车技术中心专用车事业部开始针对各类矿区工况,全新打造具有国际先进水平的高端非公路矿用自卸车,年初投放市场以来,华菱矿用自卸车以其独特的品质获得用户的青睐。
华菱专用车事业部副部长王成告诉记者,从2009年6月开始,华菱开始研发矿用自卸车,经过近两年的不断努力,矿用自卸车的相关试验及配套体系建设完成。 相似文献
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正2013年,以自卸车上装3大件——货箱、液压举升系统和顶盖密闭系统采用轻量化设计全面实现国内市场化为标志,我国公路自卸车尤其是城市渣土自卸车开始进入轻量化时代。2013年,我国公路自卸车,尤其是城市渣土自卸车市场开始进入一个轻量化的新时代。其标志是,不仅行业一些企业已经拥有了较为全面、成熟的技术,而且越来越多的用户在接受这种产品之后从中获益。 相似文献
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近年来,重卡企业在普通自卸车基础上推出的宽体矿用自卸车,以诸多优势迎来了良好的市场前景,而雷诺卡车推出的越野型KERAX 8×4矿用自卸车,相比国产车则有了更多优势,包括优秀的动力性、适应性、耐久性等方面。 相似文献
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重型矿用电动轮自卸车的现状及发展趋势 总被引:3,自引:0,他引:3
重型矿用电动轮自卸车是目前国内外大型露天矿山普遍采用的高效运输设备。本文对目前国内外重型矿用电动轮自卸车的结构、性能、生产及使用情况进行了介绍,对重型矿用电动轮自卸车的发展趋势进行了分析,并提出交-交流直接接传动型电动轮自卸车将是今后重型矿用电动轮自卸车发展的主要方向。 相似文献
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自卸车在工程建设中使用较普遍,测算自卸车于某一工程项目中的用量往往是企业市场研究人员需要开展的工作。针对福泉高速公路施工建设情况,提出施工自卸车用量测算方法。 相似文献
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改革开放30年来,随着人们收入水平和各项建设事业的发展,重型自卸车的市场需求量与日俱增,由于重型自卸车的用途五花八门,在其设计过程中便会遇到各种各样的矛盾。正确认识和处理这些矛盾是重型自卸车设计的重大课题之一。这些矛盾主要表现在以下几个方面。 相似文献
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自卸车是一种能使运载货物自动卸载的专用汽车。为了实现自卸车的自动卸载功能,在自卸车的自卸装置设计中,经常用到四杆机构。四杆机构的运动原理和力学规律为我们改进设计和提高产品质量奠定了理论基础。 相似文献
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随着非公路宽体自卸车(以下简称自卸车)的高速发展,产品吨位不断增大,从40T级、50T级到80T级,自卸车前桥载重也在逐步增大,转向沉重的问题日益凸显,有必要对自卸车转向系统进行优化改进,而现有系统中转向器和助力缸都巳采用目前国内最大规格型号产品,无法再加大对转向器和助力缸的输出力矩,只能对转向器及机构的布置进行优化,根据目前市场使用量最大的50T级自卸车单桥转向机构的特点,建立了基于ADAMS/View的多体运动学模型,并对其进行仿真及优化,从而改善转向机构的机械性能。 相似文献
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东风专用汽车有限公司经过反复研制,成功地开发出工程自卸车冬季低温加热装置,并首次应用于日前出口到俄罗斯的290辆自卸车上。 相似文献
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荷兰海沃国际公司是欧洲最大的自卸车(及半挂自卸车)液压举升系统生产、销售企业,在世界范围内设有21家分公司和25家代理,服务网络遍布全球,是沃尔沃、斯堪尼亚、雷诺、曼等国际知名牵引车及自卸车的主要配套供应商,…… 相似文献