本田领航员

在这个油价狂涨的时候写SUV，显得有点很不合时宜。不过今年好多人都问我本田北美版本的“领航员”，英语叫做Pilot，我自己也有一辆这款车，这款车的确好开，耗油也不严重。因此想谈谈新版本的“领航员”我是两年前买的2007版本“领航员”的，这几年“领航员”在美国比较权威的消费者杂志《消费者报告》（ConsumerReports）上年年都被评为推荐的最好的SUV之一，     

绝对的明星北极星上赛试驾凯迪拉克北极星V8系列车型

在我还没有对汽车产生兴趣的时候，便知道美国车宽大舒适，动力强劲，却较为粗糙耗油。而当我沉迷于各类汽车杂志后，我慢慢发现很多美国车，拥有较大的排量，但就其升功率来说，却往往较小。后来，我逐渐明白，这就是美国人所喜欢的凸轮轴非顶置式发动机，这类发动机拥有着出色的低转扭矩，但由于其特殊的结构，导致转速偏低，功率偏小。但这一切，因北极星的到来而彻底改变。[编者按]     

布加提

最近这个月以来，我收到的各种主流汽车杂志都推出2006年汽车一览专辑，其中最顶级的车之一就是布加提“威龙”16．4（Bugatti Veyron 16．4），这款车仅仅看数据已经是吓人的：1001匹马力，你见过这么大功率的轿跑车吗？从静止状态加速到100公里速度只需要3秒钟，最高时速380公里，汽车杂志都把这款车称为“超级车中的超级车”，价钱也惊人：120万美元，16缸、8升发动机，四轮驱动，6速变速箱，速度和马力接近一架小型喷气式飞机了。两人座，属于轿跑车类型（coupe），发动机位置在中部，长180英寸，重量3600磅，设计得完全像个科学幻想片中的车型，充满了未来感，这就是布加提的市场定位路线。     

关注安全关爱生命

本期杂志，我们发布了“2006中国最安全汽车评选活动”的结果，这是在对中国汽车消费者进行问卷调查的基础上汇总得出的。从结果上看。消费者比较认可欧系与美系车的安全性，而对日系车的安全性不怎么感冒。这与美国评选安全车前几名都是日韩车形成了鲜明的对比。     

美国评出“十大省油车” 日系车成为主角

10月12日，美国环境保护局（Environmental Protection Agency）与美国能源部（Department of Energy）联合发表一项关于2006年汽车耗油情况的调查。调查评出了在美2006款“十大省油车”，上榜的车型中，柴油、混合环保车占据8席，而日本本田汽车公司生产的本田Insight位居第一。     

我的倜傥雅士——锐志

我准备买车之时也正是锐志即将下线的时候．以前我驾驶过佳美和花冠，对丰田的印象不错，所以对这款车特别留意。在下手之前慎重地惦量了一番，将领驭、雅阁、天籁和M6与锐志进行了PK，最后由于它的性能、耗油、后驱和性价比及外观上的时尚、大方、运动约占上风，于是买下2.5S这款经济型车，价格是21.38万元，我的感觉是比较超值。有一本汽车杂志上称他为倜傥雅士，我也就这样叫它。     

烧离合

尊敬的编辑们： 您们好!“支持”您们的杂志已经快5年了，我的专业知识已逐渐被大家认可，周围的人买车都不会忘了带上我或咨询我，每次看到他们信任的眼光和4S店人员的夸奖，我心里这个美啊!当然，这得感谢您们!不管每个月我忙不忙，都会看几本汽车类杂志，我觉得汽车画报是欣赏型的，汽车之友是车主必备，而汽车杂志是最划得来也最专业的，不说别的，厚都比其它汽车类杂志厚些。以后我会一如既往地“支持”您们，“跟随”您们。现在积了些问题。请赐教：     

日产GT-R

美国的汽车杂志有好多种，每种都有自己的车评，也有自己的年度好车名单。在美国时间长了．对这些名目繁多的排行榜，也就见怪不怪，姑且听之了。每个刊物有自己不同评选标准和趋向，因此最好的方法，是不要全信一份杂志，综合起来看，如果几个最主要的杂志都选中了那款车，往往就不会有大差错了。一般来讲，     

2012 FORD MUSTANG BOSS 302 天马行空

<正>福特野马的辉煌和复兴告诉我们,中国汽车工业也应该迈开自主跑车品牌建设的脚步了。谁是美国汽车工业的先行者和典范,恐怕只有福特公司敢这么自称。更为重要的是,福特不但凭借着T型车让汽车走入了普通家庭,让美国快速步入了汽车社会,更是通过野马跑车让美国玩车族群迅速发展和壮大,为美国汽车工业的发展提供了源源不断的创作灵感和前进动力。我不是一个美式肌肉车的狂热Fans,但作为《汽车与运动》杂志的编辑,对性能车、运动车的热爱却不容置疑。新一代福特野马的     

“年度”不能滥用

关于近年来不断涌现的各种各样的年度车，的确存在着很大的问题，如最近“CCTV年度车型评选”、“《汽车族》年度车型评选”、“《汽车之友》2006年度车型评选最佳车”、“《汽车杂志》2006年度车型评选”等的确是够多的了。在年度车型评选这个方面，我认为无论哪家厂商获此殊荣，不仅对厂商是荣誉，最终目的还是得到车迷、消费者认可，这是最关键的。因为，这对汽车的销量是有促进作用的，“年度”、“最佳”这两个词本身就是一种限定。     

爱你哪一点

我认为《汽车杂志》有一个最大的优点就是栏目众多、个性十足。这其中我最喜欢的就是“汽车设计”和“FOCUS What＇s Hot”这两个栏目。因为我以前学过美术，而且现在又成了车迷，所以我的梦想就是成为一名出色的汽车设计师，而“汽车设计”这个栏目正是给我提供了大量的汽车设计的知识；另外，“FOCUS What’s Hot”这个栏目每一期都会以不同的主题来介绍一些时尚、流行的东西，尽管其他杂志也有类似的栏目，但《汽车杂志》却给人一种与众不同的感觉，让读者在了解最新的汽车资讯后，还能赶上时尚潮流，这是《汽车杂志》做得最好的。除此之外，“游戏”、“品牌故事”、“香车美女”等栏目也非常不错，很有特色。最重要的是我觉得花15块钱便能买到世界上最厚的汽车杂志，觉得非常值，我会永远支持《汽车杂志》的。     

汽车非“运动”不可？

如汽车界似乎对运动的追求大于商务,越来越多的汽车宣传资料中出现了诸如“运动性能出众”、“操控灵活”这类词汇．连一贯以慵懒闲适形象示人的美国车,都迫不及待地换上运动装备粉墨登场。难道汽车品牌的定位非“运动”不可？     

纯正美国式的优雅——福特爱虎

汽车作为现代工业的杰出产物，已经历经长达百年的飞速发展，在变幻无常的全球市场上，德系车、美系车、日系车都以其鲜明的产品特色占据着不小的市场份额。尽管各自都从不缺乏拥护者，但近年来日系车以其实惠的价格在美国市场步步为营倒是事实，一场经济的波动更是令美国汽车三巨头的日子有些难过。不过这些都抹煞不掉美国车骨子里对于激情和动感的追求，正如品红酒首推“法国酿造”一样，一辆印刻着“美国制造”的SUV永远能给你最纯正的驾驭感受。     

中国汽车改装业何去何从？

近几年,汽车改装业在一些大中城市迅速发展,这类市场也被称为汽车改装市场。 在欧洲各国、美国乃至日本、韩国、马来西亚及中国的香港、台湾,汽车改装早已蔚然成风,“无车不改”成为青年车迷的座右铭。世界各大著名汽车厂商,如奔驰、宝马、丰田等,都推出了专业的改装品牌。     

奥迪RSR

最近这几年，汽车市场中出现了几个新现象，一个是大功率，四轮驱动的吃油老虎“多功能车”，也就是我们平常叫的SUV越来越火，搞到好像没有哪个公司不出的地步，耗油大，相当病态，第二是大型的小货车，英语叫pickup,我们翻译为“皮卡”的成了时尚，     

汽车怠速不稳原因

你们好，我是一个来自内蒙古的读者，我想我大概可以算是一个贵杂志的忠实读者，从一开始我便注意到《汽车杂志》，我认为它对汽车方面报道得非常全面。由于我从小很喜欢汽车，所以我便抱着试试看的态度买了一本，结果我发现它真的非常合我的口味，比如它中间的报道，都非常抢“鲜”，也很及时，使我可以很快地了解它们，还有“对比测试”，“驾驶报告”这些很实际的东西能让我们更直观、更准确地了解每一款新车的各方面因素。现在，我觉得它成了我在除了学习之外不可缺少的一部分，每月月初，我一定会去邮局或书报亭看看。有时，不知是什么原因，一连去了三次，书都还没有到。作为一个贵刊的忠实读者，我想对杂志的关心和支持是应该的，在这里我想说，你们的杂志办得很好，但是不是有句话吗：NOTHING IS PERFECT(任何东西都不是完美的)。所以，我也想提出一些小小的建议：由于我是个车迷，也可以说是个车模收藏家吧，相信像我这样的在全中国也不算少数，希望杂志是否可以增多一些关于车模收藏的篇幅。现在，我想提两个问题：1、是否可以解释一下ESP的工作原理。2、如果原车没有ABS，是否可以另装?3、有些汽车怠速不平稳，震荡时，时大时小，这是怎么回事?     

消费指南

编辑您好!我想买一辆20万左右的车，朋友介绍是凯美瑞、雅阁和迈腾，但我个人比较喜欢有个性点，不喜欢千篇一律。最近看到汽车杂志介绍的名爵7系1．8T和荣威750等。希望主编能给我介绍一下哪款比较好？（其它没啥，在安全性能、耗油、售后维修和服务品牌信誉上解释下）。谢谢啦犋拜托啦!     

赛豹是中意合作的结晶

您好!我是《汽车杂志》的一名“一周岁”的忠实读者，在此我想向您提几个问题：1、最近我在电视节目中，看到一款“哈飞赛豹”的跑车，据其公司的老总介绍说这款车的发动机是英国莲花的，将于明年上市，其售价在30万元左右。(1)请问这款车的售价是30万元人民币还是美元?(2)这款车是我国自主设计的吗?(3)我国自主开发设计的车型或概念车都有哪些?2、您能否在下期的二手车专栏中介绍一下东风雷铁龙富康的二手车市场行情?最后祝《汽车杂志》越办越好!     

看世界各国的“国民车”

关于“国民车”,要有以下几个特点才能成为人们心中的国民车：一是物美价廉,符合普通家庭消费水平；二是在国内汽车市场上具备相对大的拥有量和占有率；三是基本自主开发创新、外型设计、车辆配置等,并适合本国人民的使用和审美习惯；还有就是能耗,国民车要环保节能型的。全球石油资源储备越来越少,油价也越来越高,汽车市场也不可能再像上世纪80年代那样以又宽又大、耗油高的美国车或前苏联车为主流。国民车不仅要做到省油节能,同时还要能做到环保。在这里,让我们看一看世界其他国家“国民车”的发展历程。     

赛车执照

《汽车杂志》杂志社：你们好！从小受父亲的影响喜欢上了汽车，并学会了开车，我弟弟也很喜欢汽车，由于他常常购买各类汽车杂志，所以我也时常翻阅。我并没有固定的杂志所喜欢，只要有车我就看！不过时间长了，