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在阐述班轮运输企业横向合作联盟——航运联盟的演变及发展的基础上,从联盟力度、运力情况、货主的选择等3个方面分析P3网络联盟对航运市场造成的影响。班轮运输企业与港口之间纵向合作联盟的发展趋势表现为:班轮运输企业具有港航合作联盟的主动权;拥有深水良港的码头运营商具有竞争优势;未掌握运力的国际港口经营商处境艰难。在竞争与合作的时代,港航企业应集成一体化共建全球物流服务网络,提高港航企业整体竞争力。 相似文献
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2010年至2020年,上海将首先发展成为东北亚地区的航运中心;2021年以后,逐步发展成为亚太地区的航运中心;2031年以后,争取齐肩伦敦,成为具有全球航运资源配置能力的世界航运中心。 相似文献
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上海发展航运金融业的制约因素及对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
国际航运中心发展到现代,其内涵已经从发达的航运产业、现代化的运输设施、网络化的运输配置体系延伸到以航运业服务的金融、贸易、信息、法律等软件功能及综合资源配置功能为基础标志的港口城市。因此,上海国际航运中心建设,十多年来虽然已经具备了基本的硬件条件.但是决定上海国际航运中心发展水平的关键软件因素,诸如聚集的航运资源、完善的航运功能、充分的航运信息、发达的金融服务环境等尚须努力拓建和完善。 相似文献
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杨晓纲 《中国远洋航务公告》1999,(6)
众所周知,航运企业是以提供运输服务货物位移作为产品并由此获利的行业,按照以往的惯例,航运企业所承揽并负责的仅为货物海(水)上运输的全过程,并未深入涉及其他方而。随着中远货运体系及集装箱全球一体化的不断深入,航运企业的触角已经大大的延伸,可以并有能力承诺货主门到门的运输,以下主要针对大宗散货尤其是件杂货运输谈一些个人的看法。 相似文献
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加强国有航运企业市场营销的几点看法金益新一、必须树立正确的市场营销观念由于航运业向社会提供运输劳务这一特殊的商品,世界关贸协定有关文件把它定义为服务贸易范畴,所以航运企业也同样存在着市场营销的问题。随着航运技术的进步,航运与贸易有了社会分工。当英国人... 相似文献
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《中国远洋航务公告》2005,(10):39-39
全球干散货运输前景乐观;明年将是航运业周期转折点;我国水路化工品运输市场对外开放;劳氏船级社和中国船级社将设立合资机构;上海航运、代理企业接收资信评估。 相似文献
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为了迎合市场的变革和提升物流效率,传统的海洋运输正不断向综合物流服务转型。本文将探讨航运企业从传统的海洋运输走向综合物流服务所带来的机遇,分析航运企业所具备的优势,并进一步阐述发展综合物流服务的相关策略,以期增强企业在全球市场中的竞争力,促进物流行业的可持续发展。 相似文献
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伴随着中国整体经济的发展开始融入世界经济的潮流,中国民营航运企业面向国际化、参与全球竞争,已成为其发展壮大的必然趋势。民营航运有待发展 目前,中国已进入“全球承运人”时代。货主国际化、全方位的运输需求,使航运企业间的竞争压力加大,尤其是国际性跨国公司的进入,迫使中国民营航运企业对外开拓经营,寻求联合发展。 目前国内中小航运企业基本上属于非国有独资企业,本质上都有民营经济的成分。民营航运企业因产权明晰,受政策干涉较小,体制和机制灵活,经营以市场为导向而成为我国航运市场中一支生力军。灵活的经营机制是得益于民… 相似文献
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全球金融危机爆发以来,航运业遭受到了巨大的冲击,国际上一大批航运企业由于不堪重负面临困境,有的甚至已宣布破产。然而,在这场关乎企业命运和前途的生死大考中,同样处于市场风口浪尖的中远(香港)航运却率先交出了一份优秀的答卷:2008年,国际干散货运输指数从最高点至最低点下跌了近95%,中远(香港)航运经营业绩却创出历史新高,全年利润超百亿, 相似文献
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为加快发展我国航运企业冷链运输,阐述我国航运企业在开展冷链运输中存在的问题,从扩充冷链运力、优化航线、扩大市场份额和积极参与冷链多式联运等方面提出航运企业发展冷链运输策略。 相似文献
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现代物流业是利用信息和网络技术,运用现代组织和管理方式,对运输、仓储、装卸、分类、包装、加工、配送等物流环节进行一体化经营,组织产品从生产地到消费地之间的整个供应链的新兴产业。产品在供应链的流动过程中,物流业承担着为客户提供优质服务,并使其降低成本的职能。它的基本内涵是物质空间位移,航运企业在最初意义上就承担了物流的任务。因此,航运企业自身所拥有的船舶和代理网络将成为其开展物流服务的重要支持力量。从这个概念上不难看出,对于中海集团这样一个航运企业来说,开展现代物流就是要依托航运进行服务延伸,同时又要超越传统的运输观念进行服务创新,这也是大多数航运企业在开展物流过程中所持有的经营理念。 相似文献
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论国际航运业战略联盟的若干问题 总被引:5,自引:0,他引:5
自20世纪90年代中期以来,航运企业间以联合、协作为主基调的航运业战略联盟逐渐成为国际航运经营组织的重要形式。据2000年的资料显示,在世界20大集装箱班轮运输公司中,至少有15家公司作为各大联盟的成员,从事全球三大主干航线的业务。1998年初形成的五大联盟体经历了在联盟战略和联盟伙伴方面的重大调整后,使各联盟的实力和国际集装箱班轮运输市场的竞争格局发生了新的变化。 目前,国际航运企业间的战略联盟所产生的积极效应和对航运市场格局的深刻影响有目共睹。而我国航运企业在进行国际化战略决策时,就必然要面… 相似文献
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近年来,中远航运在全球特种船运输市场的激烈竞争中清醒地认识到,船员是公司发展的宝贵战略资源,是公司实现“全球特种船运输领域最强综合竞争力”战略目标的重要保障。 相似文献