宝兰客运专线麦积山隧道2号斜井突涌水特征与防治措施研究

铁路隧道大突涌水灾害一般认为发生于岩溶发育及断层构造带等易形成大型含水构造的地段,通过对宝兰客运专线麦积山隧道2号斜井的研究分析,普遍认为是工程地质及水文地质条件相对较好、富水性相对较弱的花岗岩隧道中的突涌水现象。并在勘察施工过程中运用地质调查法、物探法、超前水平钻法等多种勘察手段,结合区域背景资料综合分析,总结出花岗岩的构造节理定向等距、空间分布非均匀性、涌水量非线性变化、流态相对单一等特点及发育规律,并以此结论为基础论述突涌水防治措施方案的比选研究。最后施工验证了治理方案"顶水作业,辅助注浆封堵"的安全合理性。     

敦格铁路当金山隧道2号斜井贯通

<正>据《人民铁道》报道,日前,由中国铁建十七局集团敦格铁路项目部承建的敦格铁路甘肃段当金山隧道2号斜井顺利贯通,比施工组织计划提前60天进入隧道正洞。当金山隧道2号斜井施工地段的海拔在3 400 m至3 600 m     

川藏铁路藏中隧道胜利贯通

正51月14日,川藏铁路拉萨至林芝段藏中隧道胜利贯通。藏中隧道全长1 048 m,于2016年3月开始施工。该隧道处在雅鲁藏布江附近的地质断裂带上,穿越多处特殊地质段,水文地质条件复杂,隧道埋深浅,围岩破碎,极易造成隧道变形,施工难度大,安全风险高。在施工过程中,承担施工任务的中国中铁九局集团川藏铁路拉林段项目部针对该隧道地质与原设计变化大的实     

中老铁路老挝段全线75座隧道胜利贯通

正北京时间9月29日,中老铁路老挝段重点控制工程——相嫩三号隧道顺利贯通。至此,中老铁路老挝段全线75座隧道实现全部贯通。标志着中老铁路建设将从土建施工阶段转入线上工程攻坚阶段。中老铁路北起云南省会昆明,南至老挝首都万象,由国内段、老挝段两段组成。其中老挝段北起老中边境口岸磨丁,南至老挝首都万象,全长422.4 km,铁路线路两跨湄公河,两次通过60 km无人区。     

太中银铁路苗家坪1号隧道进口复杂地质施工技术

苗家坪1号隧道进口段地质比较复杂,是太中银铁路工程的重点项目。重点介绍太中银铁路SJSI标段项目部,在该隧道存在典型湿陷性黄土、隧道偏压、人工填土、人工洞穴等复杂地质条件下,根据围岩监控量测数据和黄土工程地质特点,采用加强工序措施和扇形钢架支撑预案,有效防止隧道偏压;采用加密钢架回填片石混凝土技术措施,处理隧道内的人工洞穴;采用先进行仰拱封闭、后进行挤密桩或混凝土桩施工技术,对隧道基底进行加固处理。通过实施验证,各项施工技术措施可行。     

太中银铁路柳林隧道贯通

中交建公司在建项目最长的双线铁路隧道——国家重点建设工程太中银铁路柳林隧道，经过施工人员连续两年的不断掘进，于1月17日贯通，在太中银铁路全线7座重控隧道工程中率先贯通。     

贵开铁路首座隧道贯通

7月8日，贵（阳）开（阳）铁路双园1号隧道顺利贯通。 双园1号隧道地处贵州省开阳县境内，位于曲线半径为4000m的左偏圆曲线上，纵坡度为-2．5％，最大埋深67m，隧道基底有一最大径达17．8m，     

太中银铁路柳林隧道贯通

中交建公司在建项目最长的双线铁路隧道——国家重点建设工程太中银铁路柳林隧道，经过施工人员连续两年的不断掘进，于1月17日贯通，在太中银铁路全线7座重控隧道工程中率先贯通。     

云桂铁路石林隧道提前贯通

<正>据《人民铁道》报道,日前,云桂铁路石林双线长大隧道提前贯通。云桂铁路石林双线隧道全长18.208 km,是目前我国最长的单洞双线隧道,也是亚洲最长的采用钻爆法施工的岩溶隧道。该隧道地处著名的喀斯特地貌风景区石林,地质情况复杂多变,要穿越6条断层带和4条断层破碎带,洼地、漏斗、落水洞等岩溶形态密布,高风险区段达7 810m,被列为云桂铁路I级高风险隧道。施工中,中国中铁一局集团施工人员确定了"石变我变、安全推进"的施工原     

乌鞘岭隧道1号斜井进正洞施工技术

介绍乌鞘岭特长隧道 1号斜井以“S”形进正洞施工的施工步骤、施工技术要点。     

云桂铁路富平隧道斜井施工技术

结合云桂铁路富平隧道斜井的地形及地质特点,对比分析有轨提升出碴和无轨汽车运输2种不同方式在长大隧道斜井施工过程中的利弊;简要介绍无轨汽车运输系统机械选型配置;阐述斜井施工的技术要点和安全保障措施。实践证明,富平隧道斜井施工采用无轨运输,取得了良好的效果,可为以后长大隧道斜井施工提供参考和借鉴。     

特长铁路隧道长大斜井通风技术

长大隧道采用钻爆法施工,利用长大斜并通风解决隧道内空气污染问题.雪峰山隧道采用钻爆法开挖,无轨运输,长距离独头掘进,一井多面同时施工,通过分析计算,确定了具体的通风方案,采用大直径螺旋风管和先进多级变速节能通风设备,通风效果良好,较好地解决了隧道长距离通风难题.     

甬台温铁路太坤山隧道贯通

4月27日，甬台温铁路太坤山隧道贯通。甬台温铁路是国家中长期铁路网规划的一个重要项目，也是“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。该铁路北起浙江省宁波市，南至温州市，全长280km，沿途新建奉化、临海、台州、温岭、雁荡山、乐清、永嘉、温州等车站，设计速度200km／h，并预留进一步提速条件。甬台温铁路建成后将成为连接长三角地区、珠三角地区，串联我国沿海经济发达城市的重要通道，从宁波-温州的旅行时间将由目前高速公路的3．5h压缩到1．5h。     

中国首条水下铁路隧道贯通

广深港客运专线是中国中长期铁路网规划“四纵四横“之“北京－广州－深圳－香港”客运专线的重要组成部分，对于拉动珠三角经济圈的发展具有重要意义。全线控制工程狮子洋隧道全长10．8公里，速度目标值350公里／小时，     

土耳其兴建贯通欧亚铁路海峡隧道

土耳其首都伊斯坦布尔是跨越欧亚大陆的历史名城,横穿市区的博斯普鲁斯海峡又是黑海与地中海的国际航道。1973年修建了高64米,长1560米的高架公路吊桥,只能靠汽车连接东西部。兴建海峡铁路隧道、贯通欧亚铁路、开展欧     

遂渝铁路二线新荆竹岭隧道贯通

人民铁道 7月14日，由中国铁建二十五局集团柳州公司承建的遂渝铁路二线最长隧道——新荆竹岭隧道顺利贯通。     

中南部铁路通道西岭隧道顺利贯通

据山西视听网报道,经过3年紧张的施工,中铁航空港集团山西中南部铁路通道项目部西岭隧道日前实现贯通。西岭隧道位于长治市壶关县境内,全长5218m,是中南铁路通道全线重点控制性工程之一。这个隧道围岩差、地     

成兰铁路平安特长隧道顺利贯通

<正>2月16日,成兰铁路平安特长隧道顺利贯通,填补了我国强烈地震带、极端地质条件下长大隧道施工空白,标志着成兰铁路全线隧道施工进入最后攻坚阶段。平安特长隧道是成兰铁路全线最长隧道,设计为双洞单线,单线长度28.4 km。该隧道位于四川省阿坝藏族羌族自治州茂县至松潘县的岷江河谷地段,并行岷江活动断裂,下穿宝顶沟自然保护区。岷江河谷两岸山势陡峻,河谷深切,地层     

温州市域铁路S1线一期工程龙湾隧道贯通

正9月18日,市域铁路S1线一期工程重点控制工程—龙湾隧道实现贯通。自今年市域铁路攻坚大决战开展以来,S1线所有3条隧道均已贯通。S1线一期工程全长约53.53km,全线共有3条隧道,分别为龙湾隧道、大罗山隧道和石坦隧道。其中,大罗山隧道和石坦隧道此前已先后贯通。龙湾隧道全长约720 m,位于S1线项目七标段,由中铁上海工程局负责建设。虽然长度并不是S1线最长的隧道,