我国沿海铁路大通道正在形成

我国沿海铁路大通道的重要组成部分--新长铁路南段铺架,"七一"前夕由中铁十一局在长兴车站正式向北推进,它标志着我国沿海铁路大通道正在逐步形成.     

西南国际大通道：泛亚铁路

泛亚铁路由中南半岛南端的新加坡起,经马来西亚、泰国、老挝(或柬埔寨、越南、缅甸)直到我国的昆明。它将通过我国西南铁路网向北延伸,东北与俄罗斯、朝鲜、韩国相接,北与蒙古相连,西北与俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦等国相通。该通道对加强我国与     

铁路大通道的建设与强化

阐述了铁路大通道的含义及建设与强化铁路大通道的战略意义，回顾了我国铁路大通道建设的现状与存在问题，论述了建设与强化铁路大通道的原则和要求，对“九五”期间我国铁路大通道建设计划作了简介。     

加快西部铁路大通道的建设

本文着重分析了铁路运输通道在西部大开发中的重要意义,结合西部铁路目前存在的问题,进一步研究实施西部大开发战略后,铁路在西部地区的运输市场、运输特点及未来发展趋势,提出加快西部铁路运输大通道建设的战略设想及保证措施.     

湖北沿江铁路大通道布局研究

研究目的:在国家发布长江经济带综合立体交通走廊规划的宏观背景下,研究湖北沿江铁路大通道布局,提出湖北省沿江铁路大通道的规划建设方案,指导湖北沿江铁路大通道的科学合理规划建设。研究结论:(1)湖北沿江铁路大通道目前存在客运线路标准相对较低,货运通道绕行距离长、运输不畅,长江三峡枢纽缺少铁路运输方式,沿江通道城际铁路尚未成网、城际铁路覆盖不足等问题;(2)湖北沿江铁路大通道发展的战略总体构想是:客运快速化、多样化、满足不同出行需求;货运能力强化、便捷化、与其他交通方式合理衔接;(3)湖北沿江铁路大通道规划初期应建设三峡翻坝铁路北线、宜昌至巴东铁路,近期应建设三峡翻坝铁路南线、沪汉蓉高铁合肥至宜昌段,远期应建设宜昌经荆州至武汉铁路、沪汉蓉高铁重庆至宜昌段;(4)本研究方案可用于指导长江经济带湖北沿江段中长期铁路通道科学合理建设,以满足运输需求,促进沿线乃至整个长江经济带社会经济发展。     

建设沪渝沿江铁路大通道之管见

沪渝沿江铁路，起自上海，经南京，武汉至重庆和成都，横跨我国上海，江苏，安徽，江西，湖北，四川，重庆等七个省市，全长２１１６ｋｍ，本文分析了这条沿长江铁路大通道建设的现状，并从多方面阐述了贯通这条沿江铁路的重要政治意义和经济价值。     

山西日照“出海铁路大通道”确定

1月4日，山东、山西两省在北京举行加强能源交通领域合作座谈会，并签订《能源交通战略合作框架协议》。     

同江中俄铁路大桥连俄通欧国际大通道

正9月16日,据悉,黑龙江同江中俄铁路大桥,目前中方承建部分主体工程基本完工,俄方主桥项目进展顺利,大桥预计于明年6月整体完工。几年来,市委、市政府以同江中俄跨江铁路大桥建设为契机,深入实施对俄经贸合作升级工程,实现开放兴城。积极融入国家"一带一路""中蒙俄经济走廊"建设,牢牢把握中俄同江跨江铁路大桥建设和黑瞎子岛保护与开放开发机遇,树立区域经济一体化思想,完善口岸综合功能,推动沿边沿江经济带尽快成为投资热点、物流中心、加工走廊,建设"中俄经济走廊"门户枢纽。作为中俄界江黑龙江上的首座跨江铁路大桥,大桥建成后,铁路年过货能力达2 100万t,增加一条重要的连俄通欧国际大通道,将极大便利与俄罗斯的经贸往来,推动经济发展,惠及两国民众。     

基于SWOT分析的中俄铁路跨境电商物流发展策略研究

经济新常态下,随着中俄全面战略协作伙伴关系继续高水平运行,双边贸易额显著增长,需要铁路优化通关流程、创新运输组织模式,以适应中俄跨境电商物流的发展。概述经济新常态下中俄铁路跨境物流发展背景,采用SWOT分析法对铁路开展中俄跨境电商物流的内部优势与劣势、外部机遇与挑战进行剖析,在此基础上,从发展目标、发展思路、总体定位、实施路径等方面提出中俄铁路跨境电商物流发展策略,为推动两国通关、监管、结汇等资源联动与设施设备优化升级,全面提升两国铁路跨境电商物流服务水平提供理论参考。     

中欧铁路大通道北京至中亚首趟国际集装箱专列顺利开行

<正>2 据《人民铁道》报道,中欧铁路大通道北京至中亚首趟国际集装箱专列顺利开行。该趟专列装载着41个40英尺的集装箱,全程运行5 083 km,于3月22日到达哈萨克斯坦首都阿斯塔纳。该班列由中铁集装箱运输有限责任公司全资子公司中铁国际多式联运有限公司组织开行。该趟专列采取整列装车、一票报关、全程服务的方式,是首     

建设无锡铁路城市物流配送中心的初步设想

在无锡市城市化发展的进程中,现有的铁路货运系统迫切需要进行适应性调整,以适应经济社会的发展需要。针对无锡市铁路货运系统的发展现状,分析建设无锡市铁路物流配送中心的必要性,并且结合无锡南货场的具体情况,从功能需求和设施配套方面入手,提出将无锡南整车货场改造建设成为无锡铁路城市物流配送中心的总体设想。     

关于加快建设东南沿海（上海—广州）铁路大通道的建议

阐述讨论了加快建设东南沿海（上海－广州）铁路大通道的必要性、迫切性、介绍通道走向，并对技术条件和实施步骤提出了一些建议。     

中欧铁路大通道“渝新欧”国际班列助力丝绸之路经济带建设

<正>近日,记者从重庆市人民政府办公厅获悉:在十二届全国人大二次会议上,重庆代表团提出建议,依托已经成功开通的中欧铁路大通道"渝新欧"国际班列和长江黄金水道,将重庆定位为丝绸之路经济带和长江经济带的枢纽,进一步带动重庆经济发展产业升级。不久前,党中央、国务院提出了建设丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路以及依托长江黄金水道打造中国经济转型升级支撑带的宏伟战略。作为中西部地区惟一直辖市的重庆,一头连着长江经     

浅谈智能铁路助推铁路通信发展

当前,5G、大数据、云计算、物联网、人工智能等新技术发展迅速,基于新技术的应用创新不断涌现,智能铁路是广泛应用这些新技术的新一代铁路系统.铁路通信网作为铁路的重要基础设施,将面临智能铁路发展带来的重大发展机遇.本文对智能铁路推动铁路通信发展进行了分析,对铁路部分通信技术演进方向提出了建议.     

新建石太客运专线、构筑客货运输大通道

本文从石太线运输能力现状分析入手,结合我国客运网规划阐述了新建石太客运专线的必要性、迫切性。对本线采用的主要技术标准进行了分析、论证,结合通道运输性质、枢纽总图规划、沿线地质情况研究了枢纽引入方案和区间走向方案,并对本线预期经济效益进行了评价。     

中哈粮食过境安全大通道贯通

<正>2月5日,满载哈萨克斯坦出口越南720 t小麦的32个标准箱在连云港港口顺利装船,标志着中亚地区经过我国铁路至第3国的物流循环体系初步建立,中哈粮食过境安全大通道正式贯通。为提升集装箱班列开行品质,中铁集装箱运输有限责任公司在哈萨克斯坦设立了首个境外注册的中铁集装箱国际物流公司,搭建面向中欧、中亚的经贸数据信息系统,密切与中亚国家铁路部门、物流企业开展多层面合作;     

如何缩短光缆线路大通道中断时间

保证通信大通道安全、畅通 ,做好抢修前准备工作 ,缩短通信大通道中断时间是光缆线路维护工作的重点。由于目前光缆线路附近各种外力影响的增多 ,加之光缆本身机械强度小 ,光缆中断时有发生。据有关资料报道 ,全国每年国家一级光缆线路会发生几十次甚至上百次中断 ,给国家造成巨大经济损失和不良政治影响。光缆一旦中断 ,做为抢修队人员应以最快速度进行光缆抢修 ,以把故障时间压缩到最短 ,损失降为最低。铁通厦门分公司光缆抢修队 ,经过多年的光缆抢修实践积累了不少经验 ,特别是对光缆抢修前期工作做了较好的准备 ,节省了工时。具体做法如下。1 分类管理 ,妥善保存。日常维护和代维的光缆种类较多 ,目前有 10多种型号 ,这样也给工作增加了一些难度。将所维护的光缆类型、运用情况等整理成图纸 ,塑封起来放在抢修箱里 ,免得抢修时出错。2 了解事故原因 ,准备充分 ,出发迅速。抢修队人员接到故障通知后 ,首先应了解故障的性质 ,发生故障的中继区段 ,携带好发生故障区段的线路明细资料 ,快速准备好抢修光缆接续材料、工具及测试仪表 ,装车时应准确无误。抢修人员及抢修车辆应在故障通知后 2 0min内准时出发。3 尽量采用正式修复方式。...     

加快构建我国西南开发国际大通道

<正>2010年11月25日上午,铁道部、云南省加快铁路建设专题会在昆明召开。会议提出,紧紧围绕云南"桥头堡"建设,坚持不懈地推动云南铁路建设再上新台阶,加快构建我国西南开发国际大通道。     

消除能力限制点畅通东西大通道

地处陇海线重要部位的西安铁路局,坚持走内涵扩大再生产之路,系统谋划运输畅通方案,全力消除能力限制因素;优化配置,强化组织,实现运输能力的快速提升;坚持把有限的资金用足用好,实现扩能改造效益的最大化。集中有限的财力物力,实施综合扩能措施,调整车流径路,优化机车交路,增强编解能力,不断提升运输组织水平,迅速释放扩能改造后的运输能力,缓解陇海线的能力紧张状况。