铁路斜交框架立交桥的空间分析

铁路斜交框架立交桥是铁路跨越公路时采用的一种桥梁形式。目前斜桥计算理论尚未形成完整的理论体系 ,这给铁路斜交框架立交桥的设计与施工带来一定的困难。文章介绍了铁路斜交框架立交桥的空间有限元分析方法 ,并结合分析结果得出了铁路斜交框架桥的空间受力特点 ,进而对铁路斜交框架桥钢筋布置提出几点要求。文章最后以一座实桥为例对空间分析方法进行说明。     

下穿铁路斜交框架桥的空间结构分析

文章采用空间有限元分析的方法,分析了下穿铁路框架桥的空间受力特性,并根据分析结果选择合适的配筋方案,为斜交框架桥的设计提供更准确的方法。     

北京五环路下穿铁路立交桥小夹角大吨位顶进施工技术

五环路下穿铁路101线立交桥工程,采用一次顶入法施工。本桥公路与铁路夹角小(32.66°),单体顶力大、顶程长,顶进自转扭矩大。就该工程铁路框架桥小角度斜交顶进施工中如何克服桥体自重大、顶力大、顶进中偏转扭矩大及顶力分配变化大等施工技术难点进行计算分析,并在实际施工应用中取得良好的效果。     

斜交框架桥改为部分预应力混凝土箱形梁桥设计探讨

斜交框架桥改为部分预应力混凝土箱形梁桥设计探讨广深铁路总公司陈裔四铁道部专业设计院杨永清塘头厦站货１线跨线立交桥，位于广深线塘头厦车站，由于受地形限制，铁路中线与公路中线交角为３８°４０’，斜交比较明显，且本跨线桥位于Ｒ＝２００ｍ的小半径圆曲线上，结...     

大斜交角度铁路框架桥结构受力分析

基于平面杆系分析方法和空间有限元分析方法,以单孔框架桥为案例,采用梁单元和板单元分别建立正交、斜交15°、斜交25°、斜交35°、斜交45°、斜交60°的模型,分析计算结果,得出框架桥内力随斜交角度变化的规律,以及空间有限元分析和平面有限元分析下,斜交框架的内力结果的不同之处。并对关于进一步工作的方向进行了简要的讨论。     

顶进技术在铁路框架桥施工中的应用

结合淮南夏郢孜框架式铁路立交桥的工程实践，对大跨度斜交架施工技术特点及施工工艺进行了较详细的总结。     

斜交框架桥的有限元分析

研究目的：探寻一种简便可行、能够用来指导框架桥设计的计算方法。 研究方法：运用MIDAS有限元分析软件，分别建立厚板单元的三维空间模型和平面刚架的二维平面模型对某斜交框架桥进行分析，并采用对比法对2种模型结果进行对比。 研究结果：给出了用MIDAS分析斜交框架桥的详细分析过程，得出斜交框架桥三维空间模型和二维平面模型分析的结果，并得出2种模型计算结果的差别。 研究结论：斜交角度较小的框架桥，需采用三维空间模型计算分析来指导桥梁设计。运用MIDAS有限元分析软件建立三维空间模型计算斜交框架桥，方法简便，结果能反映斜交框架桥的空间受力特性，可用来指导桥梁设计。     

大体积框架砼桥的施工控制

对符夹线K68+111立交桥的概况进行了介绍,对该立交桥施工过程中箱体的设计、预制、施工、顶进以及线路加固等进行了详细的描述,并对斜交大跨度框架桥的施工注意事项进行了归纳总结.     

中继间法在铁路顶进立交桥设计中的应用

以京广铁路河北省定兴县兴华路框架立交桥设计为例,介绍在维持既有线运营的情况下对斜交分段式框架桥采用中继间顶进的设计和施工方法。对中继间法设计中的箱体分节、框架结构的设计和计算、箱体顶力、中继间设计、顶进误差控制等技术要点进行了阐述。     

大型下穿铁路框架桥破桩顶进施工工法探析

本文通过对南宁市沙井-南站立交桥下穿铁路框架桥工程建设四顾分析,介绍了该工程创新运用的大型下穿铁路框架桥破桩顶进施工工法的特点及操作要领;该方法,解决了高风险及复杂地质条件下大型下穿铁路框架桥破桩顶进施工难题,可为类似工程施工积累经验和提供借鉴。     

集贤路立交桥设计与施工

本文介绍安庆集贤路斜交三孔不等跨边疆钢筋混凝土门式刚构铁路桥的设计与施工。该桥位于城市内，除具有铁路交通运输功能外，不瘘具城市交通和桥梁美学功能，实践证明，城市铁路立交桥设计，必须结合工程环境条件，选择特殊桥型，满足功能要求。同时亦须符合造价经济、施工简便的要求。     

小曲线半径铁路大斜交顶进框架桥的设计与研究

针对小曲线半径铁路处顶进大斜交框架桥的特殊案例进行研究,通过有限元软件分析大斜交角度框架桥受力特点,结合其受力特点进行钢筋布置;通过特殊的纵横梁设计解决双线小半径曲线铁路线路架空的问题,并对架空结构进行检算。由于框架桥顶进方向与架空横梁方向不一致,考虑了抗扭设计,为双线小半径曲线铁路下的顶进框架桥设计提供了一种解决方案。     

一孔14m斜交立交桥顶进施工工艺

黎湛线k267+971原为一处有人看守道口,由于公路两端路况不好,事故时有发生.为确保安全决定将该道口改为立交桥.选定立交方式为:1孔14m框架,公路下穿铁路,公路与铁路斜交60°.施工方法采用顶进法,因为顶进法施工对行车干扰少、慢行时间少、工期短、造价也低.     

蚌埠市太平岗立交桥的设计与施工

斜交箱形桥、特别是大斜交角度、大跨度箱形桥，其设计与施工比正交箱形桥复杂。本文结合津浦铁路蚌埠市太平岗三孔不连续大斜交、大跨度立交桥，在桥式选择、框架配筋、旋工斤顶的设置、线路加固等方面的设计与施工谈一些体会。     

山西中南部铁路斜交刚构连续梁桥设计

斜交刚构连续梁桥能很好地解决铁路与既有道路、河流的斜交问题。结合山西中南部重载铁路所采用的斜交刚构连续梁,介绍刚构连续梁的结构特点、设计要点、主要技术参数、技术指标,并对设计说明、施工注意事项等问题进行探讨。     

软土地基既有线顶进框架桥设计

以天津市滨海新区滨海湖路下穿北环铁路框架立交桥工程为例,在地质、水位等条件较差的情况下,对既有线顶进框架桥设计中需要注意的一些问题做一些探讨。     

顶进框架桥下穿既有高速铁路的设计与施工研究

采用空间有限元方法,分析下穿既有高速铁路框架桥的空间受力特性,并根据分析结果进行配筋方案的设计。本框架桥跨度大,穿越既有铁路要求高,设计中影响因素较多。通过选择合理的结构设计形式、既有铁路加固方法、既有路基防护措施,以达到设计目标并保障安全,为以后类似穿越工程提供借鉴。     

在铁路复杂咽喉区顶进大孔径框架桥设计施工关键技术

结合郑州市农业路下穿铁路编组场咽喉区立交桥的工程实例,介绍在不影响既有铁路安全运营的条件下,采用纵横梁技术成功解决了架空既有线路宽度达38m,顶进纵深越14股道达78m的框架桥设计施工关键技术。     

斜交框架桥设计探讨

斜交框架桥的受力十分复杂，在已建成的斜交框架桥中已发现有大量开裂现象。根据实验资料及设计经验，对斜交框架桥的内力特点及设计要点作了详述，力图对该类桥的设计起一些指导作用。     

多孔小角度斜交框构桥顶进质量控制

道路下穿铁路框架桥结构简单,造价低,施工时对既有铁路运营影响较小,安全可靠,已经成为普遍的解决公铁平面交叉的建筑形式.着重介绍多孔小角度斜交框构桥顶进质量控制技术,对同类型工程施工具有很好的借鉴意义.