基于IFC的铁路站场数据存储标准研究

通过研究工业基础类(IFC release4)关于空间结构单元及构件实体的定义方式,结合目前正在开展的《中国铁路BIM数据存储标准》的架构设计,针对铁路站场专业各种对象的特点,对其分类方式及存储标准进行详细研究,为下一阶段铁路专业尤其是站前专业BIM推广应用提供坚实基础。     

IFC铁路标准制定流程及交付内容研究

研究目的:建筑信息模型(Building Information Modeling,BIM)技术已被国家和各行业大力推广应用。为解决各BIM软件数据格式不统一造成应用障碍,国际组织提出了工业基础类(Industry Foundation Class,IFC)标准,旨在通过一种通用的中间数据存储格式实现不同BIM软件数据交换。通过本研究,为IFC铁路标准的制定及软件开发提供参考。研究结论:(1)进行了IFC铁路标准的需求分析,确定了IFC铁路项目的目标;(2)定义了IFC铁路标准的数据需求、项目用例、信息交付手册、领域概念模型;(3)研究结论符合铁路行业实际需要,具有可操作性(可重复性);符合国际标准研究方法与路线,具有一定的代表性。     

基于IFC4扩展的轨道BIM数据存储标准研究

为清晰描述全生命周期的轨道工程,保证各BIM软件间数据交换,需编制轨道BIM数据存储标准。在国际通用标准工业基础类(第4版)(Industry Foundation Class,IFC4)基础上采用静态扩展与动态扩展相结合的方式,分别从空间结构单元、构件、组合件和零件4个方面,从实体、预定义类型及属性集的角度,形成《铁路轨道BIM数据存储标准》。该标准已部署应用于新建阳泉北—大寨铁路工程,初步满足设计阶段轨道工程BIM建模需求。     

联盟大事记

<正>(2015年6—12月)铁路工程信息模型数据存储标准初稿编写完成2015年6—7月,联盟以中国铁路总公司2014年《面向铁路工程建设全生命周期的BIM应用关键技术研究》重大课题为依托,组织铁一、二、三、四院,铁科院共同完成铁路行业线路、路基、桥梁、隧道、站场、轨道等专业铁路IFC标准编     

铁路信号BIM数据存储标准的研究与制定

论述铁路信号BIM数据存储标准的研究内容和研究方法,包括铁路信号构件分解方式的研究、属性需求的研究、用例及IDM等核心内容的研究;针对各项研究内容提出铁路信号BIM数据存储标准的实现方法,举例阐述铁路信号BIM数据存储标准各项研究内容的研究结果,分析研究过程中容易出现的问题和解决办法。研究表明,铁路信号数据存储标准研究内容和方法不仅适用于铁路信号领域,同时也适用于其他铁路工程领域,可为今后铁路工程BIM实施标准的制定、铁路BIM软件的研发及铁路BIM应用研究等提供参考。     

动态信息

正联盟大事记(2015年12月—2016年6月)铁路BIM联盟2015年第三次理事会召开暨《铁路工程信息模型数据存储标准》正式审议通过并发布2015年12月29日,铁路BIM联盟2015年第三次理事会召开,会议对联盟2015年工作进行了总结,并审议通过了2016年工作计划及其他相关事宜。《铁路工程信息模型数据存储标准(1.0版)》也正式审议通过并发布,并刊登在铁路BIM联盟专属期刊《铁路技术创新》2016年第1期。     

基于IFC4的电气化铁路接触网BIM数据存储标准研究

通过对IFC4数据标准框架及存储结构的研究,结合电气化铁路接触网自身的特点,充分考虑数据标准的兼容性及可扩展性,参照传输/配送系统的定义模式,总结接触网系统结构组成及电能配送关系,提出基于IFC4的电气化铁路接触网BIM数据存储标准扩展原则及具体实施方案,分别从实体构件、预定义类型及属性集三个方面对IFC4标准进行扩展,为铁路行业开展多专业、跨平台协同设计,实现信息模型的数据转换与数据共享提供技术支撑。     

基于IFC4的铁路管线系统数据存储标准研究

系统分析现有IFC4标准共享层、领域层关于管线输送系统的相关概念定义及其结构关系,参考建筑行业BIM应用中关于三维管线的设计理念,对铁路工程中管线系统数据存储标准的定义方法进行研究,提出铁路工程管线系统IFC扩展方案及部分定义,为下一步铁路BIM软件设计打下良好基础。     

铁路BIM数据存储标准方案研究

铁路BIM数据存储标准是提供一种统一的格式,解决铁路工程项目全生命周期不同阶段及不同参与方间的信息共享问题。中国铁路BIM联盟成立的初衷是推进铁路行业内的BIM标准化应用,因此满足铁路行业内的BIM数据存储标准是联盟的一项重要工作内容。在对KML、City GML、IFC等不同格式研究的基础上,提出不同的扩展方案,并就铁路工程线状空间分布特点,根据不同评价指标进行比选;最后提出针对铁路BIM的推荐扩展方案,并给出基于该方案进行铁路BIM扩展的方法。     

基于IFC的铁路工程信息模型数据存储标准研究

铁路工程信息模型数据存储标准是中国铁路BIM标准体系的重要组成部分。在IFC4标准的基础上,依据中国铁路BIM标准体系框架,通过动态扩展与静态扩展,将IFC表达的铁路工程实体分为空间结构单元、构件、零件、组合件,组织各个专业领域的铁路工程信息模型,为铁路BIM数据模型的创建和存储提供指导方法和实施规则。     

中国铁路BIM联盟关于发布铁路工程信息模型数据存储标准的决议

正2015年12月29日,中国铁路BIM联盟(以下简称"联盟")在北京召开了2015年第三次理事会,会议应到理事单位8家,实到8家。经理事单位审议和表决,大会通过以下决议:以联盟名义发布铁路工程信息模型数据存储标准1.0版(以下简称"铁路IFC标准")。发布名称:铁路工程信息模型数据存储标准(1.0版)。发布载体:联盟刊物《铁路技术创新》期刊。     

基于BIM+GIS的运营重载铁路隧道快速建模与信息集成技术

目前各类BIM（建筑信息模型）建模软件中隧道构件库仅具有存储和展示管理功能，无法与实际构件后期应用进行信息交互，极大影响了构件库的应用价值。本文首先确定了隧道构件的编码方式，然后探讨了运营重载铁路隧道BIM快速构建技术和基于BIM+GIS（地理信息系统）的隧道设备服役状态信息集成方法，构建了隧道构件库，建立了典型隧道地质模型和结构模型，开发了隧道地质模型、结构模型、倾斜摄影模型与GIS图像的融合技术；最后根据朔黄铁路现场实测数据开发了重载铁路隧道设备BIM+GIS展示平台。研究成果可为重载铁路隧道设备智能管理提供借鉴。     

基础设施领域IFC国际标准研究

IFC标准原为面向建筑领域的BIM数据表达和交换标准,随着BIM技术在基础设施领域的应用越来越广泛,bSI开展了多个项目以将IFC标准扩展至基础设施领域,包括铁路、道路、桥梁、隧道、港口、水运等,并引入线性参考概念,增加Alignment定义。在对bSI标准流程进行简要介绍的基础上,阐述基础设施领域IFC标准扩展项目及标准编制过程,并通过相互协调融合,构建了统一的UML模型报告与IFC标准定义,描述了基础设施领域IFC标准采用的验证方法。扩展后的IFC4.3标准涵盖建筑、桥梁、铁路、道路、地质、线路中心线、港口、水运等内容,而隧道将在此基础上扩展定义并发布为IFC4.4。此外,根据b SI在2020年发布的技术路线规划,对IFC标准未来发展方向进行阐述。该研究可为相关领域BIM研究与应用提供重要参考。     

基于达索系统的轨道BIM设计算量方法研究

建设数字化铁路离不开可覆盖轨道工程全生命周期应用的BIM技术。在轨道工程BIM设计工作中,工程数量计算是一项重要的设计内容。采用IFC标准作为BIM数据存储标准并扩展其定义,以适用于轨道BIM工程算量。将按照扩展定义的IFC架构建立的轨道模型,通过ENOVIA端导出为XML文件格式并解析XML文件,可以得到轨道BIM设计工作中的工程数量。采用该方法计算工程数量精度可靠、效率较高、应用灵活,且可拓展适用于其他专业。     

关于发布铁路四电工程信息模型数据存储标准的决议

正2016年7月7日,铁路BIM联盟(以下简称"联盟")在北京召开了2016年第一次理事会,会议应到理事单位8家,实到8家。经理事单位审议和表决,大会通过以下决议:以联盟名义发布铁路四电工程信息模型数据存储标准(以下简称"铁路四电IFC标准")。发布名称:铁路四电工程信息模型数据存储标准。发布载体:联盟刊物《铁路技术创新》期刊。发布范围:全路公开发行,其他行业交流赠阅。发布内容:《铁路四电工程信息模型数据存储标准》在参考《铁路工程信息模型数据     

IFC铁路通信系统分解及数据需求研究

在工业基础类(IFC)铁路标准研究项目背景下,关注铁路通信领域的数据存储标准研究。根据铁路通信工程的实际需求,提出了IFC铁路通信系统分解架构,采用面向对象理念对各铁路通信领域特有构件进行数据需求的定义,实现了铁路通信工程信息模型的基本数据描述。为铁路通信工程全生命周期数据存储、共享与应用提供了技术支撑。研究方法及成果对其它相关领域具有借鉴作用。     

铁路工程信息模型数据存储国际标准框架研究

研究目的:在铁路信息化总体规划的指导和中国铁路"走出去"战略的推动下,铁路BIM数据标准亟待与国际接轨。然而,目前中国铁路工程信息模型数据存储标准只是针对中国铁路行业的需求,在国际适用性方面存在不足。在building SMART国际组织的IFC基础设施总体架构与IFC线性交通基础设施公用模式的指导和协调下,本文旨在通过广泛的需求分析,融合各方研究成果,并进行抽象提炼,研究铁路工程信息模型数据存储国际标准框架。研究结论:(1)IFC铁路国际标准体系结构包括领域层、共享层、核心层和资源层;(2)IFC铁路国际标准项目研究范围包括铁路行业特有的内容:线路、轨道、车站、电力、通信、信息、信号、机务车辆设备、电气化;(3)IFC铁路国际标准的发展路线是成为IFC5标准的一部分,进而成为ISO标准;(4)本研究成果可为IFC铁路国际标准后续的研究及编制提供指导和支持,进一步推动BIM技术在铁路行业的应用。     

基于达索平台的铁路隧道工程全生命周期BIM技术应用探讨

以达索平台为技术支持,探索铁路隧道工程各阶段BIM技术应用的解决方案。通过对BIM理论的广泛调研,提出BIM在铁路隧道工程中的定义并总结其特点,并以宝兰客运专线石鼓山高风险隧道为工程依托,研究BIM技术应用于铁路隧道全生命周期中的技术路线。实践表明,BIM技术可为解决规划、设计、施工、运营各阶段的信息断链问题提供技术保障,使工程信息在全生命周期中得以有效利用与管理,达到优化设计方案、严控施工过程、提高运营管理的目的,为进一步提高我国铁路隧道BIM技术应用水平提供借鉴。     

IFC在铁路隧道中的应用研究

IFC标准是开放的建筑产品数据表达与交换的国际标准,支持建筑物全生命周期的数据交换与共享。根据铁路工程需要进行IFC Schema扩展,形成铁路IFC标准可为基于BIM的铁路工程建设管理服务。依托大瑞铁路高黎贡山隧道,基于Bentley平台开展铁路IFC标准在隧道项目的应用研究。完成了铁路隧道IFC标准到商用BIM软件平台的嵌入,能够将设计模型信息传递至施工模型,将施工模型信息传递至工程建设管理平台,实现了信息在相关阶段的传递和互用。     

黔张常铁路桑植隧道BIM技术应用研究

当前主流BIM软件平台均无专门针对铁路隧道工程设计的功能,以往手动创建隧道工程BIM存在效率低、精度差和交付成果不规范的问题,致使设计BIM成果价值不能有效体现。依托黔张常铁路桑植隧道BIM试点项目,通过分析研究铁路隧道工程各设计环节BIM建模存在的难点,结合中国铁路BIM联盟发布的相关BIM技术标准,基于Revit软件平台进行二次开发,构建线路与隧道参数化设计数学模型,实现了高效、智能化的铁路隧道工程BIM建模与算量,最后利用BIM成果进行隧道洞口淹没分析、指导性施组设计和可视化交底应用。研究结果表明:通过对现有BIM软件平台进行二次开发,能够有效提高隧道工程BIM建模效率,确保BIM模型精度和交付成果符合规范要求,为后续开展更深层次的BIM应用提供有效的数据支撑。