哈尔滨铁路局提前完成批量零散货物快运年度任务

<正>2015年以来,哈尔滨铁路局加快推进批量零散货物快运产品运作,提升市场竞争能力。截至11月8日,哈尔滨铁路局发运批量零散货物621万t,实现收入12亿元,提前53 d实现年度计划目标。批量零散货物快运适用于托运重量在60 t或体积在120 m3以上的小运量白货品类货物,按整车组织装运;按货物实际重量计费,实行一口价收     

哈尔滨铁路局开行三间房站至金港货物快运列车

<正>2015年8月20日10:40,随着一声风笛长鸣,编组25辆的X2408次跨局货物快运列车缓缓开出三间房站,向金港方向驶去。为满足零散货物运输市场需求,畅通零散货物快速运输渠道,8月20日起,哈尔滨铁路局每日开行一列由三间房站始发,经由白城、四平、苏家屯、鲅鱼圈北、金州,终到沈阳铁路局金港和大窑湾港的X2408次跨局货物快运列车。这趟跨局货物快运列车的开行,不仅有效     

哈尔滨铁路局提前30天完成零散货物快运任务

<正>2015年,哈尔滨铁路局积极抢占白货市场,做优做强东北货物快运品牌,取得显著成果。截至12月1日,哈尔滨局零散货物快运累计完成150.4万t,日均完成4 513 t,提前30 d实现年度计划目标。按照一张网、一盘棋、构建东北大格局的指导思想,哈尔滨铁路局携手沈阳铁路局打造东北货物快运品牌,实现零散快运跨局运输增运上     

东北货物快运列车首次亮相哈洽会

正据中国铁路总公司提供的消息,6月15日,第27届哈尔滨国际经济贸易洽谈会盛大开幕。在哈尔滨铁路局展位前,工作人员热情地向前来咨询洽谈的客商推介东北货物快运列车、龙江之星旅游专列等客货运新产品,这是该局自2014年以来连续第3次参展。哈尔滨局是黑龙江仅有的4家5A级物流企业之一,运营线路覆盖黑龙江省全境和内蒙古自治区呼伦贝尔市。哈尔滨局展位设在D厅     

京津冀货物快运首战“双11”物流

<正>2014年11月11日,是商家瞄准的促销好时机。北京铁路局开办的京津冀货物快运业务,首次进入双11物流市场。北京铁路局货运人员通过积极营销和优质服务,进一步打响了京津冀货物快运的品牌。京津冀货物快运业务的客户代表努力创新服务方式,推出了淘宝式信息服务项目,借助货车追踪系统实现货源全程信息服务。客户代表每天早、中、晚3次以手机短信的形式,将物流信息及     

八桂货物快运首个“无轨站”受欢迎

<正>没想到在店铺旁边就能办理铁路快运业务,真是方便!2014年10月16日上午,南宁市做电器生意的廖老板在南宁市中华路营业厅办完业务后,对铁路货物快运服务大加赞赏。2014年9月15日以来,南宁铁路局陆续开行了4对八桂货物快运列车、3对跨局零散货物快运列车,八桂货物快运网络实现了全路联网。为进一步拓展零散货物运输市场,打造八桂货物快运列车品牌,该局在加强市场营销的基础上,根据目标市     

叫响高品质货物快运品牌

<正>货主通过铁路发送零散货物,能像发快递一样便捷。在铁路全面推进货运组织改革的过程中,这样的描述已经从期待变成了现实。为了突破货运改革难点,武汉铁路局以零散货物运输为突破口,努力将自身打造成运输物流网络的重要节点,并加快构建三环一线零散货物快运网络。武汉铁路局地处华中腹地,管内运能充足、零散白货资源丰富。该铁路局不等不靠,高标准推出了九州货物快运品牌。九州货物快运列车以武汉北编组站为中心站,     

北京铁路局增开京津冀货物快运列车

<正>2014年8月16日,北京铁路局增开了在京九线永清至清河城间10站运行的80374次列车、在京津冀地区铁路北环线上逆向循环运行的80391次列车和在南环线顺向循环运行的80393次列车。至此,北京铁路局每天开行京津冀货物快运列车已达5列,实现了在京津冀地区铁路南环线、北环线上双向循环运行,满足北京市、天津市、河北省铁路沿线地区快速运输货物的需求。自7月19日每天开行2列京津冀货物快运列车     

三秦货物快运列车通达全国

<正>据《人民铁道》报道,西安铁路局敞开办理零散货物快运业务,61个作业站受理物资品类和数量稳中有升。从2014年9月中旬到11月26日,该局开行三秦货物快运列车216列,正点率100%,共受理零散货物运输业务9 721     

中国铁路总公司全面推出货物快运业务

为充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用,降低全社会物流成本,中国铁路总公司进一步加大货运组织改革力度,全面推出货物快运业务。这一业务有以下4个突出特点：业务覆盖全国。全国铁路所有货运营业站,共计4200余个,均开办快运业务,形成覆盖全国的货物快运网络。货物快运业务取消对货物的品类、重量、体积、件数和批量的所有限制,除法律禁止运输的货物外,对各种零散货物均敞开受理,并且全部按实际重量或体积受理。     

我国铁路的快运货物列车

为开拓运输市场,世界一些国家铁路开行了多种不同形式的快运货物列车。美国开行了由双层集装箱平车编成的集装箱专列,西欧开行了最高时速达120～140公里专门运送鲜活易腐货物的快速货物列车。随着国际和地区间交往的日益频繁,随着改革开放的步步深入,快运货物列车在我国铁路应运而生。 “三趟快车” “三趟快车”是供应港澳鲜活商品的751、753、755次快运货物列车的简称,是铁路与外贸职工干部共同努力、积极创造的一种特殊     

中铁快运全力打造高铁快运新产品

2012年3月1日,中铁快运股份有限公司天津西车站高铁营业部正式挂牌成立。这是该公司成立的第一家高铁站营业部。中铁快运公司紧紧把握高端物流快运市场的发展方向,在铁道部运输局的指导帮助下,成立专门项目组,积极开展市场调研,     

快运货物列车编组方案的优化

基于快捷运力网络,分析各种快运货物列车编组方案的形成方法;以多方案为基础运用多目标规划方法的原理,提出快运货物列车组织的目标和快运货物列车编组方案的优化方法;并以江村至成都东为例进行演算,经过计算比较可知:广州地区应分别与成都地区、重庆地区、贵阳地区之间建立快捷货物运输联系。对快运货物列车编组方案进行优化,有利于扩大快运货物列车开行规模和效益。     

提高货物快运技术水平 扩大铁路运输市场

社会主义市场经济的建立与发展，呼唤铁路运输业的改革与发展，本文对市场经济条件下的铁路货物快运的意义，原理和提高快运水平的措施作了有益的探讨和分析。     

铁路集装箱运输和货物快运持续向好

<正>按照中国铁路总公司要求,7月份,各铁路局继续推进货运组织改革各项措施落实,紧扣零散、批量及集装箱运输等重点,促进增运增收。在日常运输中,铁路部门加强车流组织,保持机列衔接和分界口畅通,积极协调企业抓好卸车组织,消除点上重车积压,组织好空车调配,保证有效货源装车。铁路部门把握集装箱上量有利契机,推进标准箱和     

编组站快运货物列车组织优化研究

在阐述货物品类、列车种类、作业特点等快运货物列车现状及特点的基础上,针对编组站分类线运用紧张、阶段性调车机车能力不足、车辆结合部工作增多、调度指挥信息化配套不足的问题,提出加强日常工作组织优化、强化节点作业组织管理、开发拓展信息化功能、完善结合部管理、完善考核机制等编组站快运货物列车作业组织优化对策,为提高编组站快运货物列车运输组织能力提供辅助决策。     

零散货物快运服务平台设计与实现

文章针对铁路向现代物流转型发展,开展零散货物运输需要信息系统支撑的需要,研究零散货物快运服务平台。通过信息系统对零散货物运输作业流程优化,对零散货物快运业务作业环节的物流信息化全过程管理,实现零散货物物流全链条信息化管理。     

闽赣零散货物循环快运列车开行

<正>2014年8月6日18:00,闽赣零散货物循环快运列车X916次列车从龙岩站始发,途经瑞金站、赣州东站,于23:53分抵达赣州站。为扩大铁路货运品牌影响力,为厂矿企业和客户提供安全、便利和快捷的铁路运输,南昌铁路局决定于8月5日、6日在闽赣两省组织开行铁路零散货物循环快运列车。列车编组9辆,实行固定车次、时间、停到站,此举降低了物流成本。     

零散快运货物装载加固安全思考

根据零散货物快运业务特点,分析零散快运货物装载加固的难点,分别从零散快运货物装载加固基本要求、车内货物的装载要求、货物集装化装载加固要求、装载标准管理要求、装载加固材料管理要求、货物装卸作业要求等方面提出对零散快运货物装载加固安全的思考,探讨加强零散快运货物装载加固安全的措施和方法,卡控零散货物装车偏载、偏重等安全隐患问题,提升运输质量,确保运输安全。