城市快速轨道交通敷设方式经济性与适应性研究

城市快速轨道交通是连接主城区与近郊城区的快速公交通道,线路长度长、站间距大。不同于主城区的轨道交通线路,其敷设方式选择对工程规模、投资控制、运营管理尤为重要。以成都轨道交通10号线二期工程为例,研究城市快速轨道交通线路的敷设方式。通过合理确定敷设原则、精细化的线位方案比选以及多专业协调设计,建议城市快速轨道交通线路尽可能多采用经济性好、建设速度快的高架敷设方式。     

国内外城市轨道交通线路敷设方式的对比分析

线路敷设方式的选择是城市轨道交通建设中的一个重要问题,直接影响工程造价和后期运营成本.通过东京地铁、东京私铁、新加坡地铁、台北捷运与上海城市轨道交通线路敷设方式和分布特征的对比分析,指出上海城市轨道交通线路地上线比例较国外城市低,进而提出合理选择线路敷设方式、提高国内轨道交通线路地上线比例以降低建设和运营成本的建议.     

城市轨道交通高架敷设方式与城市发展

通过分析城市轨道交通线网规划中高架敷设方式的影响因素与规划原则,结合工程实践,指出城市发展中,轨道交通沿线土地性质的功能调整、城市建设的同步性以及轨道交通用地规划与控制的落实等均影响到轨道交通线网中高架敷设方式的稳定,在轨道交通规划建设中应积极稳妥处理好线路敷设方式与城市发展的关系。     

呼和浩特地铁2号线北段线路敷设方式研究

研究目的:城市轨道交通项目在规划设计阶段会遇到外部边界条件发生变化的情况,结合项目特点科学合理地选择敷设方式,可使城市空间优化配置,最大程度地发挥轨道交通的综合效益。本文以呼和浩特地铁2号线为工程实例,深入分析比较线路北段高架敷设、局部高架敷设、地下浅埋敷设、地下盾构敷设4种不同敷设方式对使用功能及工程造价的影响,旨在为修改2号线北段线路敷设方式提供技术支撑。研究结论:(1)城市轨道交通线路敷设方式需结合城市规划、城市景观、环境影响、工程实施条件、车站使用功能、运营条件,并进行充分的经济技术比较后科学选择确定;(2)综合考虑工程条件与建设实施难易程度,本工程该段地下浅埋设站方案与地下盾构设站方案土建工程估算差异不明显;(3)推荐2号线北段线路敷设方式采用地下盾构设站方案;(4)本研究结论可对类似工程敷设方式的选择提供参考。     

温州市主城区中运量轨道交通线网方案探讨

基于目前国内城市规划了大量的中运量轨道交通,在温州市域铁路建设规划已获批且部分线路已开工建设的前提下,如何更好地完善温州市主城区的轨道交通网络显得至关重要。结合温州市的实际情况,对不同中运量轨道系统从运量、敷设方式、国产化率、供电方式、适用范围等多角度对比分析,选择适合于温州市的中运量轨道系统,在此基础上探索性地提出有环和无环2种中运量轨道线网方案,给相关部门在规划与决策时提供技术支持,并可为类似城市在中运量轨道交通规划时提供借鉴。     

轨道交通改造工程漏泄电缆敷设方案

轨道交通改造工程由于线路复杂、干扰因素较多,漏缆敷设存在较大的难度,为此研究轨道交通改造工程多种场景下的漏缆敷设方案。阐述漏缆敷设一般要求及其敷设范围,分别对隧道段、地面段、高架段以及车站段的敷设方案进行研究,提出各场景下的敷设方式、敷设高度以及敷设剖面图,对关键技术指标和相邻小区干扰进行分析。     

基于技术特征分析的市域轨道交通车型选择方法

2020年以来,国内各大城市进入市域轨道交通的快速发展期,市域轨道交通的功能定位、客流特征、最高速度、运营组织、车型选择等逐渐成为业内人士关注的问题,其研究方法与铁路、城市轨道交通类似,但仍存在一定差别,尚无统一的研究模式可参照。文章通过剖析市域轨道交通的功能定位、客流特征、车站分布、时间目标、最高速度、车辆制式、网络互联互通、线路敷设方式等技术特征,并对技术特征之间的关系进行抽丝剥茧,得出一种市域轨道交通车型选择方法。通过南京都市圈相关市域轨道交通线路的验证与分析可知,该方法思路清晰,具有较好的可行性和可靠性,可供其他城市参考。     

2017年中国城市轨道交通运营线路统计和分析——中国城市轨道交通"年报快递"之五

对中国截至2017年底的城市轨道交通运营线路进行了统计,给出了2017年我国各城市快速轨道交通、有轨电车和市域轨道交通的运营线路长度和运营车站数,并按运营线路长度进行排名.对2017年新增运营线路长度及敷设方式构成进行了分析.同时,就2007—2017年中国内地城市快速轨道交通运营线路的发展情况进行了统计,对每年新增运营线路长度数及敷设方式进行了分析.     

西安市轨道交通周边文物保护问题研究与实践

文物保护是城市轨道交通规划建设的三大难题之一.以西安市过去5年的轨道变通规划建设经验为基础,分析西安市轨道交通周边文物分布的现状和特点、轨道交通建设和运营对文物的影响,从规划选线、敷设方式、隧道埋深、车站选址、施工工法、道床选择等多个层面,阐述西安市轨道交通文物保护的措施与内容,并总结实施效果.     

城轨线路敷设方式费用效益分析研究

城市轨道交通线路敷设方式是城市规划中需研究论证的重要内容．是轨道交通在城市空间中的表现形式．它与城市建设用地控制规划．地下管线规划．地下空间开发利用等密切相关．与城市总体规划相互支持和交融，并直接影响工程建设投资和线路运营维护。在对中国近期建成运营和在建城市轨道交通项目的调研中发现．在线路敷设方式选择和决策过程中，     

城市轨道交通过江通道敷设方式研究

对于武汉、重庆、南京等被长江所隔的特大城市,其轨道交通线路过江段敷设方式的选择是影响生态环境、防洪河势、航运安全和资源利用的关键问题.经研究,影响城市轨道交通过江通道敷设方式选择的因素主要有通道位置的选择、两岸与过江通道衔接条件、工程地质和水文地质条件及工程实施条件等.基于资料收集和分析,从合规性、适应性、可控性、合理...     

从我国大中城市规模的发展速度看市郊轨道交通规划的重要性

通过对国内主要大城市的人口和面积进行分析,指出大城市发展市郊轨道交通的必然性.对不同敷设方式所需要的轨道交通投资成本进行了对比分析.相比地下线,选择高架线路能节省建设和运营成本.以上海轨道交通5号线为例,分析规划滞后所产生的不利影响.提出在对城市作总体规划时,应做好市郊轨道交通前瞻性规划.     

2016年中国城市轨道交通运营线路统计和分析——中国城市轨道交通“年报快递”之四

对中国截至2016年底的城市轨道交通运营线路进行了统计,给出了2016年我国各城市快速轨道交通和有轨电车的运营线路长度和运营车站数,并按运营线路长度进行排名.对2016年新增运营线路长度及敷设方式构成进行了分析.同时,就2006-2016年中国内地城市快速轨道交通运营线路的发展情况进行了统计,对每年新增运营线路长度数及敷设方式进行了分析.     

2015年中国城市轨道交通运营线路统计和分析——中国城市轨道交通“年报快递”之三

对中国截至2015年底的城市轨道交通运营线路进行了统计,给出了2015年中国各城市快速轨道交通和有轨电车的运营线路长度和运营车站数,并按运营线路长度进行排序.对2015年新增运营线路长度及敷设方式构成进行了分析.同时,就2005年至2015年中国内地城市快速轨道交通运营线路的发展情况进行了统计,对每年新增运营线路长度及敷设方式进行分析.     

西安市城市快速轨道交通二号线线路敷设方式的研究

结合西安城市快速轨道交通二号线敷设方式的研究，分析了影响线路敷设方案的各种因素，得出应根据具体情况分清主次、综合比选，才能使线路敷设方案较为经济合理的结论．     

厦门市BRT一号线岛内段预留轨道交通方式选择研究

系统地介绍了厦门市快速公交系统（BRT）一号线岛内段选择预留升级何种城市轨道交通（URT）方式的过程，旨在为以后预留升级轨道交通的BRT设计提供经验借鉴。首先，根据客流预测，约2019年至远景2035年BRT将不能适应客流增长的需要，远期需采用运输能力更大的城市轨道交通形式；其次依据城市轨道交通线路相关技术特征表，远期按中运量城市轨道交通模式升级考虑：再次对道路敷设形式做了地下、地面和高架三个方案比较，选择高架方案。然后从运能、线路平纵技术条件、列车编组以及景观需求出发，综合比较选择升级直线电机轨道交通较为适宜。最后建议预留升级轨道交通的BRT的客流预测分四个阶段能更准确地掌握BRT升级为轨道交通的时机。     

《地铁设计规范》问与答(17)

在大城市优先发展公共交通,以大容量、快速轨道交通为骨干解决市中心区交通拥堵是治本之策。建设轨道交通投资巨大,为建设节约型轨道交通,应研究制式选择是地铁、轻轨还是市郊线、敷设方式是地下线还是高架线和建设时序问题。只有超前规划好这些问题,安排建设时机．才能使有限的资金用在刀刃上．才能使轨道交通的建设对解决交通拥堵和引导城市发展起到实质性的作用。[第一段]     

西安城市轨道交通线网敷设方案分析

研究目的:城市轨道交通线网规划阶段,应初步确定线路敷设方案,以便为后续线路设计提供指导。本文对西安市各区域现状、规划、地形、地质、文物分布及道路宽度,进行归纳分析,得出不同区域对轨道交通敷设的主要控制因素,以提出西安市城市轨道交通线网敷设方式过渡段的位置范围,对控制工程造价、减小环境影响将有重要意义。研究结论:线网规划过程中,轨道交通线路敷设方式的确定,尤其是城市外围区域的线路,应根据规划、现状、实施条件等进行深入研究。对于西安市轨道交通线网,线路敷设过渡段位置宜为:城市东侧:设置于浐河附近。城市南侧:设置于航天大道、西部大道以南区域。城市西侧:设置于西三环以西绕区域。城市北侧:设置于郑西高铁以北。     

城市轨道交通工程投资控制主要因素分析

近几年来,各大中城市为缓解交通拥堵问题,纷纷申报计划加大轨道交通建设力度。轨道交通建设一次性投资大、建设周期长、运营和管理成本高,为有效控制建设规模和投资,对轨道交通工程造价构成进行分析。通过分析提出控制工程造价的5个方面的主要因素和措施,即搞好轨道交通线网规划、注重资源共享,科学合理地确定线路敷设方式,合理确定车站结构与规模,选择最优施工方法,采用国产机电设备,降低工程造价。希望能对有效控制工程投资起到应有的借鉴作用。     

中型城市市域(郊)轨道交通建设的思考

根据某中型城市市域(郊)轨道交通建设经验,通过数据收集、理论计算、列举实例等方法,对中型城市市域(郊)轨道交通建设中关于客流预测、制式选择、设计速度、敷设方式、车辆编组、防灾救灾设计等重大问题进行研究,认为中型城市的市域(郊)轨道交通建设应根据各城市自身特点因地制宜,不能简单借鉴大型城市的建设经验,希望能给市域(郊)轨...