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《城市轨道交通研究》2015,(11)
<正>几经波折,印尼高铁项目终于尘埃落定。在与日本的竞争中,中国高铁成为最后的赢家。2015年10月16日,中国企业联合体和印尼企业联合体正式签署协议,组建中印尼合资公司。这家公司将负责建设和运营连接印尼首都雅加达和第三大城市万隆之间的高速铁路。雅万高铁拟于今年11月开工建设,预计将在2018年完工,并于2019年上半年开通运营。从雅加达到万隆的高铁线路全长约150 km,列车时速将达到 相似文献
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中国铁路"走出去"项目遍及亚洲、欧洲、美洲和非洲,包括印尼雅加达—万隆高速铁路在内的海外高铁项目正在逐步开展.但中国标准与国外标准存在很大差异,影响海外铁路工程的设计标准、施工标准和工程质量,因此分析我国铁路轨道技术标准与国外相同产品所采用标准的差异,并完善我国铁路和国际标准体系对于我国高速铁路技术的出口具有重要意义.... 相似文献
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席博阳 《铁道标准设计通讯》2021,(10):13-20
随着国家"一带一路"倡议的推进,研究中国高铁标准海外践行方式及方法愈发重要.依托雅加达至万隆高速铁路大直径盾构隧道工程,结合海外工程背景、地质特性及中印尼标准异同,分别从盾构机选型设计、管片结构设计、盾构机具设计以及风险工程专项设计4个方面展开探讨.结果表明,依据中国标准完成的盾构隧道结构设计成果基本可满足现有印尼相关... 相似文献
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印尼雅加达至万隆高速铁路路堑挖方以不同膨胀等级的黏土、泥岩为主,黏土的液限和有机质含量较高,国内尚无将该类黏土改良用于高速铁路填筑的先例,为充分利用路堑挖方,降低路基工程造价,对高液限膨胀性黏土进行了化学改良室内试验.试验结果表明:雅万高速铁路沿线黏土平均含水率为42.3%,液限为64.5%,塑性指数为27.7,自由膨... 相似文献
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正印度尼西亚国家铁路公司PT Kereta Api和机场运营商PT Angkas Pura Ⅱ的合资公司PT Raillink与当地轨道车辆制造商PT Inka和庞巴迪公司组成的联合体签署了价值为6 600万欧元的合同,提供10列6辆编组的电动车组服务于将来的雅加达机场铁路连接线。 相似文献